中共智庫日前一份關於一帶一路的研究報告承認，中共這項「倡議」難於被落地國接受，他們在與中共的「融通」上，存在諸多短板。然而，中共利用以色列對中國人民的感恩之情，卻將一帶一路延伸到以色列靠近美國海軍基地的港口，對美國軍事構成威脅。南美厄瓜多一個由中共出資、承建的水力發電廠，在投入使用2年後，大壩竟出現超過7000道裂縫。厄瓜多不僅無法仰賴它脫貧，還背上巨債，讓中共得以掌控該國8成出口石油。
中共智庫報告：一帶一路難被當地接受
設在北京的太和智庫和北京大學12月24日聯合發布的2018年「一帶一路」研究報告發現，超過三分之一的國家與中共在「融通」上存在明顯短板，尤以資金融通突出。報告認為，不可忽視的是，在這些「短板」背後有潛在風險。
報告稱，在測算的94個國家中，49個國家缺乏資金或設施來實施一帶一路項目。
中共在5年前提出一帶一路倡議，希望以此擴大中共在海外的政治利益，並同時解決其國內產能過剩問題。不過，中共推動的很多一帶一路項目，已經造成一些參與國負債纍纍而陷入債務陷阱，備受西方國家詬病。
中共承建大壩出現超7000道裂縫厄瓜多為貸款慘背巨債
南美洲厄瓜多一個由中共出資、承建的水力發電廠，在投入使用2年後，大壩竟出現超過7000道裂縫，厄瓜多不僅無法仰賴它脫貧，還背上巨債，讓中國得以掌控該國8成出口石油。
《紐約時報》報導，厄瓜多過去向中共貸款約190億美元，用於大橋、高速公路、灌溉、學校、衛生診所和7座大壩等建設，其中包括出現問題的科卡科多辛克雷（Coca Codo Sinclair）水力發電廠的大壩，其坐落在一座活火山下，地質學家曾警告，一場地震就能對附近造成嚴重破壞。
大壩在2016年啟用，投入使用僅2年後，已經出現大量問題。官方數據顯示，由於鋼材品質不合格和中國水電的焊接不當，大壩的機械設備目前已經發現了7648處裂縫，泥沙淤積也導致重要設備損壞。此外，這座水力發電廠自啟用以來就無法滿載運轉。
報導指出，這座巨型大壩原本應幫助厄瓜多解決能源需求、脫貧，但現在卻令國家陷入腐敗，幾乎每個涉及大壩建設的官員都遭監禁或因賄賂遭判刑，包括一名前副總統、一名前電力部部長。
另外還有危險的高額債務，為了收回成本，中國得以獲得厄瓜多80%出口石油，因為許多合約都是以石油而非美元償付的。實際上，中國是以折扣價獲得這些石油，再出售就能獲得額外利潤。
厄瓜多為了抽出足夠的石油償還中國的債務，正在亞馬遜河流域進行更深層的鑽探，帶來更多濫砍濫伐的威脅，當局也因巨債削減了社會支出、汽油補貼等，經濟學家預計，厄瓜多將慢慢陷入衰退。
厄瓜多能源部長佩雷斯（Carlos Pérez）表示，「中國占了厄瓜多的便宜」，「中國的策略很明顯。他們要控制他國經濟」。
中企以色列港口項目威脅美軍事安全
中共的一帶一路給很多國家造成債務負擔，但以色列一直對中國人民在二戰期間保護以色列難民的善舉心懷感激，中共充分利用了這一點，人們發現，一帶一路也悄然伸向以色列。
據《亞洲時報》報導，中國企業在以色列最大港口海法港和特拉維夫附近的阿什杜德港開展基建項目，由於美國第六艦隊駐地就在附近，該項目引發外界對中共在地中海地區帶來的潛在軍事安全擔憂。
美國《新聞周刊》報導，以色列政府和中國企業合作可能帶來重大的地緣政治影響。
前美國海軍作戰部長拉格黑德指出，這筆交易可能會影響美國與以色列國防軍之間的關係。中國企業在海法建港將意味著，美國船隻不能經常使用附近的以色列海軍基地。
前美國助理國防部長和海軍部高官塞思·克羅普西也表示，一旦以色列允許中共重建而且管理海法港，美國海軍部署在地中海的艦隊有可能棄用海法港。
海法是以色列第三大城市，是以色列最大的港口，並靠近以色列海軍主基地，以色列潛艇艦隊停泊在此處。同時，美國軍艦也常停靠於此，美國和以色列的海軍演習也常在這裡進行。
前總統小布希國家安全顧問、美國智庫外交關係委員會中東地區研究員艾布拉姆斯撰文說，「以色列多個政黨和前國家安全官員都對此持懷疑態度，他們警告讓中共參與以色列基礎設施項目可能引發的安全問題以及可能讓以色列與美國產生摩擦。」
他指出，中企參與的以色列港口項目是中共「一帶一路」戰略的一部分。
艾布拉姆斯認為，獲取以色列海港的租借權是中共「野心勃勃的跨亞洲戰略的一部分，是為未來追求三大關鍵資源：石化產品、消費市場和先進技術。一直以來，中國大陸依賴中東地區的石油和天然氣，為中國經濟增長提供動力。
此事在以色列國內也引發激烈討論。以色列媒體《國土報》9月報導，「海法港毗鄰以色列海軍基地的出海路線，以色列潛艇艦隊也駐紮在那裡，據外媒報導，該基地承擔發射核飛彈、完成第二次打擊的能力」。
報導指，「以色列（政府）沒有人考慮戰略後果。」
英國《經濟學人》雜誌10月的文章中透露，「這個與中國公司達成的協議從未在內閣或國家安全委員會討論過，以色列部長稱令人吃驚。」文章並指出，首要關注的是中國（中共）對戰略基礎設施的控制以及從事間諜活動的可能。
亦有以色列政府人員告訴媒體，以色列交通部和港務局允許中國企業在海法和阿什杜德建造港口的決定「既沒有讓（以色列）國家安全委員會參與，也沒有讓（以色列）海軍人士參加。」
以色列總理內塔尼亞胡2017年與中共官員一起出席阿什杜德港改建項目的奠基儀式時說，「這是一個歷史性時刻」。
10月，內塔尼亞胡接待了中共國家副主席王岐山的中共代表團，包括電子商務巨頭阿里巴巴創始人馬雲等。
阿波羅網陸凡客綜合報導
