滴滴執行長程維在2月15日月度員工大會宣布，公司將做好過冬準備，對非主業"關停並轉"，對業務重組帶來的職務重疊和績效未達標的員工進行裁員，整體裁員比例達15%，約2000人左右。
不料，這起裁員事件近期又引發中國網友討論，主要是有被裁員工貼出遭裁員卻領到數倍工資補償，因而出現員工爭相要爭取被裁員的情景。
根據騰訊網報導，多個網絡平台傳出來的消息，有滴滴員工透露，組內爭取裁員名額都快打起來了，有員工表示，知道賠償標準後希望被裁，還有員工詢問怎樣才能被裁，甚至有被裁員工表示公司裁出了「幸福感」。
究竟是什麼樣的裁員賠償標準，讓滴滴裁員走向了歡樂？根據網絡傳出的一張截圖顯示：滴滴被裁員工至少可以拿到3~5個月補償，離職時間到3月底，給交3月五險一金，3月工資另發不計入補償，未休年假雙倍工資補償。
按照中國《勞動法》，企業辭退員工的補償標準如下：員工在該單位工作每滿1年就支付1個月的工資作為賠償；工作時間在6個月以上1年以下的，按1年計算，發放1個月工資；工作不滿6個月的，以6個月計算，發放半個月工資作為補償。
滴滴這次裁員採取的是N+1補償，其中N是與工作年限對應的月工資，1是3月份工資。根據上述說法，N所對應的月工資是以全年總收入除以12計算，即包含年終獎金、補貼等在內，因此遠大於單月工資。
有疑似被滴滴裁員的員工表示："拿了3個多月，10多萬人民幣（逾50萬台幣）的賠償走了。"還有員工評論說："非常人性，捨不得離開。"甚至有員工調侃道："準備遲到早退了，希望主管能注意到我，給個N+1。"但也有中國網友調侃表示："N+1激動成這樣，可見過去違法裁員之廣泛。"
事實上，之前有媒體報導，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億人民幣，全年虧損總額高達109億人民幣（約501億台幣）。
據媒體報導，在滴滴本輪裁員中，探索多元化的R-Lab部門成為重災區。R-Lab（R意為Rebuild）是滴滴2017年在美團上線叫車業務後內部成立的一級部門，意圖探索邊界、孵化新業務。R-Lab孵化最重要的業務是滴滴外賣，其次是小巴，去年10月還曾試圖孵化酒店業務。
據稱R-Lab部門總人數近千人，新年前已經陸續有一批人離開，包括離職和轉職務，受本次裁員風波影響的人數大概在2、300人左右。此外滴滴裁員重災區還包括順風車等部門。"現在如火如荼的就是國際化部門，未來招人的重心也在那裡。"一位滴滴員工說。
而中國近來網際網路裁員此起彼伏，涉及近30家公司，包括人人車陝西分公司員工爆料稱，數十名員工被主管要求主動辭職，還沒有賠償，再自掏4萬人民幣做合伙人。目前，人人車陝西操作平台已關停，片區負責人稱關停系統是總部操作，他們也在等總部消息。
據稱人人車的裁員方案是：1月不給工資只給績效，2月沒有工資，也沒有任何補償，要求全員立即簽署主動離職協議。隨後員工無奈至人人車總部進行維權，維權群近千人。
另外，上周末舉行的京東集團開年大會上，京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。隨後京東集團正式回應稱，消息屬實。據統計，京東副總裁級別及以上高管可能超過100人。（財經中心／台北報導）
圖為滴滴出行執行長程維。翻攝騰訊網
滴滴員工在網絡討論，說被裁員裁出幸福感
