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波音737 Max8到底安不安全 專家為你答疑解惑

波音737 Max8到底安不安全專家為你答疑解惑

波音737 Max8型號的兩架飛機在不到五個月的時間內接連出事,造成近350人死亡。調查人員正在尋找線索,調查飛機失事原因的。美國之音採訪了前飛行員、調查人員和航空分析師。

遇難者家屬繼續為衣索比亞失事飛機的遇難者哀悼,國際社會也在要求得到事故原因。

法國交通和安全調查人員正在檢查失事飛機的飛行數據,以確定是飛行員的失誤導致了埃航302航班機毀人亡,還是飛機本身存在缺陷。

國家運輸安全委員會前航空安全調查員格利高里·菲斯說:“這是調查需要關注的一部分,因為如果你有一個故障系統,這會觸發機動特性增強系統(MCAS),然後飛行員會嘗試重新操控飛機,現在突然之間,這個故障不斷給出錯誤指示,這可能會阻止飛行員像往常一樣,嘗試恢復操作。”

同樣受到密切關注的還有飛機本身。一些飛行員報告說,波音737 Max8的自動化系統存在問題。他們說,這一系統的控制變化過於劇烈,在關鍵時刻可能很危險。

美國聯合飛行員協會的丹尼斯·塔吉爾機長說:“現在只剩幾秒鐘了,但我們需要反應時間來識別。這就是問題所在,解決方案就在這裡。在這個特定的軟體設計中,秒數是很重要的,必須加以糾正。”

直到去年10月一架波音737 Max客機在印度尼西亞墜毀並造成機上人員全部遇難後,波音才披露了有關這一機型新控制系統MCAS的重要信息。

塔吉爾說:“我們沒有接受過相關培訓,也沒有意識到這一點,而且我們不是唯一不知情的人。我們的公司,美國航空公司,而且據我所知,全球所有的公司,在波音公司提供給他們的飛行手冊中,都沒有披露這些信息。然後我們問了一些嚴肅的問題:飛機上還有什麼我們不知道的?”

許多國家已經停飛了所有波音737 Max飛機,包括美國和衣索比亞。兩國航空當局都對這兩起致命事故的相似之處表示擔憂。

波音公司目前正忙於恢復聲譽,分析人士表示,飛機事故的影響會讓他們付出代價。

蒂爾集團商業和軍事航空分析師理查德·阿布拉菲亞說:“有很多變數,但我認為一個合理的最佳方案將要花費數億或十億美元。這家公司去年盈利約100億美元。換句話說,這將是慘痛的,但這也不是對他們未來競爭力的真正威脅。”

即使面對這些悲劇,統計數據和專家說,航空旅行仍然是最安全的交通方式。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:美國之音 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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