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汽車機油泄漏的五個原因

任何情況下,以保證有總是有足夠多的機油呆在最需要的地方地方至關重要。

機油泄漏和損失是司機把車開到修車廠檢修的最常見原因之一。導致這種問題的原因可能有墊圈上的小孔、密封不良或其他不明原因的泄漏。在任何情況下,找到機油泄漏和損失的原因,確定所需要的維修以解決泄漏,以保證有總是有足夠多的機油呆在最需要的地方地方至關重要。

1)燒機油

發動機內部核心是燃燒室,所有的魔法都在這裡發生。通常,活塞環和閥門密封件會將機油排出缸體。如果活塞環或閥門密封件發生了問題,機油就會滲入燃燒室,在那裡它會部分燃燒掉,並作為一種有污染的藍灰色煙霧排出來。

如果僅有一個活塞環部分翹曲或僅僅一個壞閥,少量進入發動機燃燒室的機油可能在燃燒過程中被燒掉。如果多個活塞環環或閥門密封件損壞,那麼發動機可能會停止工作,因為機油會大量進入燃燒室,從而淹沒燃燒室。

如果發生這種情況,維修費用就會非常昂貴。如果你不想因此而報廢你的汽車,強烈建議你到維修店修理。

2)安裝不當

雖然裝錯密封墊片在非專業人士中比較常見,專業機械師也會犯錯。最常發生的問題有過度擰緊油底殼墊圈或閥蓋墊圈,或者沒有將密封均勻地分布在整個墊圈上。當發生這種情況時,它會導致墊圈過度“擠壓”。取決於墊圈的緊固程度如何,這個簡單的錯誤可能只會導致微小的“針孔”泄漏。更換機油濾清器時幾乎會發生同樣的事情,過度擰緊和沒有正確安裝是很容易發生。

在安裝新的密封墊片之前,密封表面沒有清理乾淨,這種情況並不罕見。這種結果就是可能導致墊圈不均勻並導致泄漏。

幸運的是,在大多數情況下,修復由於墊圈安裝不當引起的泄漏並不困難。主要的問題在於,任何人都會對機械師的工作態度和技能感到沮喪和不滿。因此,保持冷靜,並且記住這樣的事情並不只是發生在你一個人身上。機械師也會犯錯,重要的是讓機械師改正這個問題。

3)孔洞

孔是另一個常見的漏油原因,墊圈上的大多數孔都是因為墊圈時間太久老化而發展起來的。它們通常可以用液體墊片密封劑暫時密封住,直到你可以開到維修店。

但是,墊圈不是發動機中唯一可能存在孔洞的部件。不小心刺破油底殼蓋,或者新安裝的機油濾芯有問題,都是比較常見的。如果你真的不走運,你可能會看到閥桿從閥蓋的頂部、油盤底部,甚至從發動機缸體側面射出來。發生這樣的災難通常都導致汽車報廢。

4)氣缸蓋創傷

較不常見的機油泄漏源是氣缸蓋或發動機缸體破裂。當發生這種情況時,你甚至不會在發動機或地面上看到任何油,因為油泄漏到你的冷卻系統中。無論如何,在任何一種情況下,你都可以通過打開機油蓋和冷卻液蓋來確認。如果機油或者冷卻液,或者兩者都呈現泥濘的棕色,而且聞起來像糖漿和油的混合體,那就是機油滲漏進去了。

5)量油尺管破裂

對於有些汽車,更換量油尺管不是難事,而對於另外一些款式的汽車,維修起來相當煩人。比如93年的吉普牧馬人,更換量油尺管非常容易。而對於82年的雪佛蘭Caprice,找到泄漏,等待經銷商訂購零件,然後到修車行更換,你可能需要花掉一星期的時間!

阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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