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美國永遠不會有高鐵的四大原因

華盛頓郵報》近日刊發題為《為什麼美國永遠不會有高鐵》的文章,以加州正在籌建的舊金山——洛杉磯高鐵為例,解釋阻擾美國建設高鐵的四大原因。

據報道,加州在2008年確定要修建高鐵,銜接舊金山與洛杉磯兩大城市。加州政府在同年11月批准發行90億美元債券以為項目籌備啟動資金。整個高鐵項目預計將耗資330億美元,但根據最新統計,如今項目預算已經飆升近2.5倍,超過750億美金,而且還在不斷攀升。

民主黨州長加文·紐瑟姆2月12日在首次發表州情咨文時呼籲本州把該項目縮減為一段成本較低、穿越中央谷地的鐵路。

文章指出阻擾美國建造高鐵的四大原因是:城市間的距離、地價、法律程序主義及成本。

其中,文章指出美國大城市之間的距離要比中國及其他國家更遠,因此建造穿梭在城市間的高鐵造價更高。

其次,雖然美國的確有幾個城市群似乎具備建設鐵路的條件,但高鐵對於鐵軌要求高,絕大部分鐵軌必須是直路,拐彎時為了安全,列車必須降速,而且彎道幅度不能太大。但由於美國城市之間的土地價格往往偏高,因此增加了政府購地修建鐵路的成本。

第三,由於歷史原因,美國的法律體系向公民提供了數量絕無僅有、可以用來阻撓政府項目的否決點。因此,任何比粉刷校舍更大規模的基礎設施項目都不得不通過多年的評估和法庭訴訟爭出個結果,或者花錢收買反對者,或者更有可能雙管齊下。

第四,美國基礎設施項目的建設成本比其他任何地方都高得多。右派喜歡指責工會;“左派”喜歡指責要價過高的顧問。但他們都在爭論癥狀而不是癥結。

最後文章總結,加州徹底展現了所有這些病狀。以較低廉成本修建的那部分鐵路根本不靠近人們所在的地方,而是穿過地價較低廉、遊說團體相對較少的中央谷地。這條路線中真正有用的部分——終點——預示著無休止的法律和政治難題以及巨額成本。這兩個終點相距400英里——說到底太遠了,沒法連接。

阿波羅網責任編輯:李華 來源:南華早報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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