2017年7月，深圳當局年前對被指有異味的車款作出檢測，有記者因轉發車主文章而收到恐嚇。(知情人提供/拍攝日期不詳)
繼六名車主公開舉報國產車[一汽奧迪]疑致癌後，有百多人與舉報人士聯繫自稱購車後患重病，而車商至今只說車輛經檢測合格，有媒體人士因轉發受害者文章遭到恐嚇。（黃小山/劉少風報導）
山東受害者林女士對本台表示，三千多名異味車受害者已組成群組，並訴說自身情況，而有百多名車主聯繫，聲稱在買車後自己或親人患上白血病或肺癌、淋巴癌等嚴重疾病，更有車主指買車後出現流產，或新生嬰兒畸形等情況。
為方便相關部門調查核實，這些車主公布自己的車牌號碼，希望能引起品質監管部門和車商的重視，但至今車商只對媒體有限回應指車輛檢驗合格，但沒與車主接觸調查事件。
林女士說：統計情況目前就是那個受害者，白血病患者有三十人，還有別的，加起來有一百五十人吧。這三十人是我整理的，我這邊都有那個材料和數據，還有一些是那個三千的群里，他們自發接龍的，（聯繫的）那個就百多人。
林女士還表示，在本月10日開始公開舉報到現在，沒有任何職能部門過問事件。林女士認為，車商目前的做法是在拖延及迴避。
林女士說：就是目前沒有相關部門介入這個事情，沒人管，現在。（車商）對有些記者的採訪就說，他們認為他們的車是沒有問題的。記者想要再深入的採訪的話，他們就不接電話迴避。
正因白血病住院治療的李先生指出，他注意到愈來愈多自稱是受害者的車主出現。車商方面沒有就異味的事情作出任何說法，只是在事件曝光後，車商打電話叫他去檢測，但他因住院而未能去做。李先生指在生病後，朋友去年發現車內味道異常，幫他檢測發現苯和甲醛都超標，他決定出院後再次對車內空氣品質進行檢測。
李先生說：從我2014年買車到現在，從來沒有說讓我去檢查。前兩年都有召回的事，從來就沒有給我打過電話。（日前）跟我說過，叫我去監測，現在我沒有時間啊，我在醫院住院住著呢，等我出院了看能不能再檢測一下。
媒體主編黃先生在公號「呦呦鹿鳴」透露，轉發受害人林女士的文章，該文閱讀量達三百萬，他因此受到恐嚇。
本台記者聯絡上黃先生，他指不方便接受外媒的採訪；而且他並不知道這些恐嚇者有何種背景。
黃先生說：我覺得我公眾號裡面發表的內容就是事實啊，就是那樣子。有一個個人考慮，請你諒解，就是我現在身份非常敏感，不能接受外媒採訪。
儘管本台記者多次就事件致電車商的服務熱線，並留下多位受害者和自己的聯繫方法，但車商除致電少數車主外，並沒有回覆本台記者。車商總部所在的吉林省品質監督管理局，亦沒回應本台的採訪要求。
香港醫學會前會長蔡堅早前對本台表示，新裝修的房屋、辦公室及汽車等，或會含有甲醛、甲苯及苯等有害物質，長期吸入的確有患癌風險，但這些有害物質只會在密閉空間長期存在；而車主或司機在車內嗅到有異味及感到不適，都會打開窗戶令氣味消散，在這種情況下有毒物質很快就會消散。
而北京大學醫學部免疫學系副主任王月丹認為，每天長期接觸甲醛、甲苯、瀝青等有害物質的人，就會大機會患上癌症。至於汽車內含有害物質會否容易使人患上癌症，他指不能一概而論，要測量車內物質的濃度。
而有關牌子汽車的香港代理公司早前亦表示，香港進口該牌子的汽車，並非由大陸入口。
