由於大陸經濟放緩，不少行業的「裁員潮」從2018年底延續至今，不論是白領還是藍領都受到裁員的衝擊。初入職場的年輕人面臨劇變，有人哭、有人理解、有人鬧……
福特汽車數千名工人被裁
《紐約時報》4月12日報導，23歲的黃林財曾在福特汽車位於重慶的三個巨大的裝配廠之一工作了將近四年。他每天的工作是把剎車液注入從裝配線上經過的福特福克斯（Ford Focus）小型車，工作時間很長。
但隨著中國經濟放緩，汽車銷量大幅下滑，今年1月，在福特工廠工作的黃林財與數千名工人一起被解僱了，這些工廠是福特與重慶一家汽車製造商合資成立的。
他非但沒有對自己的厄運感到恐慌，反而用他拿到的五個月的遣散費和朋友們瀟灑了幾周。如今，他找了一份在健身俱樂部做服務員的工作，不過與在福特工作時相比，他的工資比以前低了。
「我不想再去工廠了，很無聊，跟我想的不一樣。」黃林財說。
不過，不是所有人都能像黃林財那樣幸運地找到工作。如福特的裁員所顯示的那樣，經濟預警信號已開始在中國出現。通貨膨脹率已逐漸上升。
報導說，不僅僅是汽車製造商困難重重，其它行業也面臨同樣的問題。今年2月，重慶北邊一個招聘大廳里擠滿了最近被解僱的工人。但許多通常為廠家代表準備的攤位都是空的。
當地的工廠「正面著臨巨大的困難，有些甚至可能倒閉」，當地一家汽車零部件製造商的人事經理梅玫說。她還說，她的僱主在一個月前將員工數量減少了一半。
入職第二天整個部門面臨裁撤
另據陸媒報導，今年2月27日，專業攝影師劉藝入職一家大陸知名入口網站的內容部門，入職第二天，她參加部門會議，裁員沒有任何預兆地發生了。
「主管一上來就哭，我們還以為是他遇到了什麼私人問題。」在主管開口之前，劉藝和同事們都是一頭霧水。
過了一會兒，主管擦掉眼淚，對大家說：「不用匯報工作了，我們部門四百多個人將全部被裁掉。」會議室一下子炸鍋了，跟劉藝同一天入職的同事一下子紅了眼眶，就在昨天她剛剛卸載了所有求職軟體，打算在這好好干幾年。
一周以後，主管在例會上宣布，維繫工作需要人手，最終為整個部門爭取到了25個名額，劉藝在其中。劉藝猜測是因為自己剛入職，薪資低，「估計這也是實習生不參與裁員的原因吧」。
劉藝倖存下來，但卻沒能留在原先的崗位。她被調到了一個完全不同、也不熟悉的崗位上，對接工作十分吃力，400人的工作量落到了25個人身上。
剛入職場就被上了一課
曹女士的第一份工作是在北京一家叫「兜趣」的公司。公司的主營業務是遊戲。
曹女士剛上班的時候，對未來充滿期待、飽含鬥志。每天早起上班是一件很快樂的事情，身邊的同事也格外照顧她這個實習生。
2017年7月份，公司被轉賣，身邊小部分同事離職了。慢慢地，員工的福利也縮水了，工作每天都很忙，經常晚點下班，時而連續通宵兩三晚奮戰，有時，周末還會來公司加班。
後來，公司在2018年10月份第二次被轉賣，身邊的同事被辭掉的太多，她也漸漸成了公司老員工，此時的福利待遇也是大大縮水，同事私下也是各種不滿，心裡有些傷感。
被裁員的那一天，曹女士上班來得比較早。有一個項目出了問題，她忙前忙後想辦法處理。下午，人事就找她說離職的事情，她當時心態就崩了。沒想到，她的第一份工作會是這樣收尾的。
可以說，剛入職場，她就被狠狠地上了一課。
