2019年6月14日，俄羅斯總統普京和中共國家主席習近平，在吉爾吉斯斯坦共和國首都比什凱克參加上海合作組織峰會。
中共領導人習近平飛抵吉爾吉斯展開訪問，並參加上合組織峰會。俄羅斯和中亞媒體和專家關註上合組織的內部矛盾。
中共國家主席習近平在6月12日晚抵達吉爾吉斯斯坦，並於13日同吉爾吉斯總統舉行了會晤，之後參加從13日到14日召開的上海合作組織峰會。
據吉爾吉斯官方媒體報導，在13日舉行的「吉中商務論壇」過程中，中吉雙方簽署了24個合作協議，總金額達到了70億美元。
在吉方獲得了大量來自北京的投資的同時，吉爾吉斯總統在同習近平會晤時，也對台灣問題、中國大陸少數民族等問題表示了支持北京的態度。
不過，就在習近平訪問吉爾吉斯期間，中俄之間圍繞這個中亞國家的矛盾和背後對抗也被俄羅斯和吉爾吉斯的媒體和專家關注。其中，中俄之間關於「中吉烏鐵路」項目的背後爭奪就是被議論最多的例子。
「中吉烏鐵路」又被一些中共官方媒體稱為「鋼鐵絲綢之路」，是「一帶一路」的重要一環。同過境俄羅斯西伯利亞大鐵路相比，中吉鐵路會大大縮短到歐洲的運輸行程。同時，該項目會提高吉爾吉斯鐵路系統水平，北京也會在「一帶一路」框架下積極提供貸款。
2019年6月13日，中共國家主席習近平同吉爾吉斯總統熱恩別科夫舉行的「吉中商務論壇」過程中，中吉雙方簽署了24個合作協議，總金額達到了70億美元。
據俄羅斯「Gezitter」新聞網對該問題發表評論稱，本應該是很順利的項目卻被拖了數年無法開工。原因就是中俄之間在吉爾吉斯的背後對抗。可以說吉爾吉斯是最親俄的中亞國家，俄羅斯在吉爾吉斯擁有兩個軍事基地，並有駐軍。
該鐵路項目涉及到了諸如是使用中國大陸的鐵路軌距還是俄制鐵路軌距、鐵路線路、地緣政治等等問題。如果選擇中方的窄軌，那麼吉爾吉斯在未來必然會繼續擴展窄軌鐵路網，而這無疑將會使俄羅斯主導的歐亞經濟共同體和集體安全條約國之間的經貿發展受到阻礙，甚至停滯。
俄羅斯媒體評論說，吉爾吉斯在中俄之間左右為難，但又不得不左右逢源。吉爾吉斯總統在去年5月訪問俄羅斯索契時，同普京達成協議：俄羅斯國家特種建築設計研究所將為吉爾吉斯鐵路部門就中吉鐵路項目開展可行性研究。
2019年6月14日，蒙古國總統哈勒特馬·巴特圖勒嘎，中共國家主席習近平和俄羅斯總統普京，在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克上海合作組織峰會期間舉行會議。
之後，吉爾吉斯總統在6月訪問北京的時候，中吉雙方又商定將加快中吉鐵路項目進程，儘早開工。
吉爾吉斯外交學院教授穆拉特別克•伊曼納利耶夫對該問題評論說：「除了軌距和路線之外，中吉鐵路的資金問題如何解決也尚未確定。眾所周知，吉爾吉斯自己無力解決資金問題，烏茲別克斯坦也不行，而北京現在對該項目的投資也十分小心，不會輕易給錢。吉爾吉斯方面也擔心會不會陷入北京的『債務陷阱』。」
他評論說，總的來說，目前這個「一帶一路」中吉鐵路項目困難重重。唯一的好消息就是，相對於二十年來的時斷時續的討論，最近四年來，圍繞該項目的討論一直沒有停止。
