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壓力加劇 大陸部分上市車企業績下滑超90%

7月1日,大陸十幾個省市正式執行“國六”排放標準。在經濟下行的大環境下,讓低迷的汽車行業雪上加霜。

日前,大陸50多家汽車上市公司陸續披露2019年上半年業績預告,報告顯示,20家上市公司業績預減,16家上市公司業績虧損,同比下滑幅度超50%,甚至超90%。

據大陸證券時報網消息,據不完全統計,在這50多家汽車上市公司中,有20家上市公司業績預減,16家上市公司業績虧損,同比下滑幅度超50%,甚至超90%。部分公司在業績變動說明中表示,受國內宏觀經濟環境變化,中國汽車行業景氣度持續下降,產銷量同比繼續下滑,導致了銷售收入的同比減少,毛利率水平下滑。

有9家公司在業績變動說明中提到,受宏觀經濟波動及汽車工業行業整體景氣度下滑的影響,公司業績增長放緩,凈利下滑。江鈴汽車、一汽轎車業績預減;一汽夏利、長安汽車預計虧損;派生科技、東安動力、藍黛傳動、八菱科技、特爾佳、亞太股份、登雲股份迎來業績首虧。

消息顯示,現在車企銷量下滑、毛利率普遍下降,進一步折射出車市所面臨的下行壓力。據中國汽車工業協會披露,1~6月,汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。

中汽協稱,從上半年產銷情況來看,汽車產銷整體處於低位運行,價格促銷等並未有效提振銷量,消費者觀望情緒未有改善,行業產銷整體下降依然面臨較大壓力。中汽協預計今年全年汽車總體產銷將呈現負增長,已呼籲政府有關部門促進消費政策儘快落地。

行業的遇冷,不僅導致了整車企業的銷量下滑,也傳導給上下游企業,多數企業毛利率水平下滑。特爾佳、雲意電氣、鵬翎股份、奧聯電子、美力科技等均在業績預報中提及2019年上半年受行業大勢影響,再加上下游汽車銷售市場增速放緩,公司的毛利率水平下降,進而導致凈利下滑。

對於大陸車企利潤下降,大陸財經人士葉檀認為,車市的銷量下降應該是從去年開始的,但因為一些公司把車從左手賣到右手,所以業績上才沒有顯現出來。六月份的時候有過一波大的去庫存,但這只是把公司賣到倉庫里的車賣出去而已,並沒有對業績利潤產生正面的影響。汽車上市公司利潤下降是必然的。

證券時報網表示,在此之前,中汽協對於2019年市場的預期是零增長,如今中汽協預期今年全年汽車總體產銷將呈現負增長,進一步說明了車市下行壓力的加劇。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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