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順應印度製造風潮 印業者招手台廠合資

印度總理莫迪喊出2030年後只銷售電動車,今年也推出擴大補助計劃、調降稅率等優惠,政策刺激加上印度龐大的人口紅利,車市潛力高。外貿協會上周率領台灣13家企業前往印度新德里、班加羅爾等電動車及汽車產業重鎮拓銷並拜訪相關公協會。

貿協指出,印度今年4月擴大加速油電混合車輛製造計劃,3年內補助預算增加到14億元;上月底印度也宣布將電動車商品服務稅率、充電樁稅率分別從12%與18%降至5%。

而台灣的電動機車供應鏈完整、汽車零配件實力強,此行吸引印度最大集團的塔塔汽車、馬興達拉以及機車大廠Hero Motors、重型機車大廠Eicher等500家印商與台灣數位儀錶製造商億昇電子、專精製造煞車部件永新制動等13家業者洽談技術合作或零件採購。

由於印度政府鼓勵「印度製造」,補貼門檻設下國內生產零件比重要過半的條件,貿協透露,有印度業者向台灣廠商招手,提議以合資模式搶灘。

印度電動車製造商協會也建議,台灣電動車業者可尋求與印度廠商在電池、馬達或系統整合等方面的技術合作;至於汽車零組件的部分,台灣業者可尋求打入印度OEM與Tier1供應鏈,合作開發新品。

貿協也提醒,印度業者積極尋找全球合作夥伴,未來幾年印度車市商機將爆發,有意前往印度發展要特別注意。但也有台灣業者認為,印度的電動汽機車相關標準法規尚未出爐、須再觀察。

根據統計,印度汽車產業一年出口額達151.6億美元,國內售後市場規模也高達101億美元;印度去年新車銷量超越德國,成為全球第4大汽車市場,而機車銷量前年就超越中國,一舉躍升全球最大機車市場。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:自由時報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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