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電動車「拜騰」創始人:因中共干預而離職

圖:德國,法蘭克福,2019年9月10日,在德國法蘭克福舉行的2019年國際汽車協會法蘭克福汽車展上,中國電動汽車製造商“拜騰”(Byton)設計部高級副總裁伯努瓦·雅各布(Benoit Jacob)展示了新款Byton M-Byte電動汽車。(Sean Gallup/)

電動汽車創業公司“拜騰”(Byton)的創始人和前首席執行官畢福康(Carsten Breitfeld)對外透露說,他之所以在今年早些時候離開公司,是因為中國第一汽車廠(簡稱“一汽”)對之進行投資之後,中共政府對“拜騰”進行了非常嚴重的干預。

據美國科技媒體“Verge”網報導,畢福康最近成為陷入困境的電動汽車創業公司“法拉第未來”(Faraday Future,創始人為賈躍亭)的新任首席執行官。周四(9月19日)在“法拉第未來”的洛杉磯總部舉行的媒體活動上他作出了上述表示。

他指出,儘管與中國歷史最悠久的國有汽車製造商——一汽的交易增強了他為“拜騰”公司所尋求的知名度,並增加了與一些供應商的接觸,但這些好處也伴隨著來自中共的監督和干預。

2017年,在寶馬公司工作並負責公司的BMW i(寶馬油電混合動力汽車)項目多年之後,畢福康與他人共同創立了“拜騰”公司。公司總部設在中國,並在慕尼黑和矽谷設有辦事處。該公司在2018年消費電子展上展示了一款電動SUV概念車,並宣布了一項雄心勃勃的計劃:將在2019年底之前投入生產。

為了確保實現這一目標,“拜騰”在去年宣布將與中國一汽合作。今年初,該公司曾表示,這家中共國有汽車製造商正在對“拜騰”進行的一輪大規模投資,將使這家初創公司的電動 SUV投入生產。

但畢福康在周四表示,他當時“沒有充分認識到”從一汽這樣的中共國有汽車製造商那裡獲得投資的真正意義和後果。他透露說,一汽直接撤銷了他的職權。

畢福康說:“如果中共政府進入你的公司,並在某種程度上影響或控制你的公司,就像他們在某一天的結束時(對拜騰)所做的那樣,那麼事情的發展就會發生變化。”“他們把‘拜騰’(推到了一個)與我所計劃的方向不一致的地方。”

畢福康表示,繼今年早些時候宣布的股權投資之後,一汽擁有了“拜騰”約15%的股份。自那以後,這家中共國有汽車製造商已經向“拜騰”提供了數億美元的貸款,這些貸款都是以“拜騰”在中國的製造工廠和其它資產作為抵押的。

他說:“給我的感覺是,他們將把公司推向另一個方向。在中國,整個‘拜騰’公司將被關閉,他們只會保留工廠和平台。”他指的是“拜騰”在中國南京的製造工廠,以及為這家創業公司的汽車提供動力的電子技術部門。

畢福康還透露說,一汽批准了“拜騰”的所有費用,許多初創公司的工程技術團隊已經離開了公司。“現在經營公司的全都是公關和營銷人員”,“技術人員都離開了。順便說一句,將來你可能會在離我不遠的另一個地方看到他們。”

但畢福康補充說:“我並不希望他們失敗。”畢福康仍持有該公司股權,並且仍在與“拜騰”和一汽就股權問題進行著“不太友好”的討論。

“拜騰”公司的一位發言人在一封電子郵件中表示:“一汽的確是一個主要投資者,儘管他們的股份要畢福康所宣稱的要少,而且他們在‘拜騰’董事會只佔有一個席位。”

他補充道:“此外,我們在‘拜騰’位於聖克拉拉(Santa Clara)的研發中心還擁有近500名員工,其中絕大多數是工程師。南京研發中心和生產設施還增加了數百名工程師。”

一汽沒有立即回應置評請求。

畢福康的聯合創始人丹尼爾·科切特(Daniel Kirchert)已接任“拜騰”首席執行官一職。本月早些時候,科切特對Verge網表示說,畢福康的離開是出人意料的。

他說:“他在4月份突然離開,這讓我很吃驚。”“我祝福他的未來,也祝福他的新事業。”#

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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