經常打死方向
學車入庫時，很多人習慣了打死方向。其實，因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件，經常打死方向，會讓助力泵長期處於繃緊的狀態。因此，儘量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。
長時間半離合
一些駕駛員開車時習慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制。實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
換擋太急
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著入檔，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手排檔車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
開車忘記放手剎
手剎沒放，儀錶盤上會有紅燈一直亮著，有的車主開車根本不注意儀錶盤，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發現開車時沒放手剎，哪怕路不是很長，也應該檢查一下，根據制動器零部件磨損程度，必要時維修或更換。
過減速帶不減速
新手沒有速度感，或者對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應該降到合適的速度。其實，這樣很容易傷到減震設備，甚至會導致油門失效，非常危險。除了過減速帶以外，經過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。
上馬路牙子
上馬路牙子除了要控制速度以外，還要注意角度。我們遇到很多車主投訴，車子開了不到1年或2萬公里，輪胎鼓包了——其實，很多時候是由於不注意馬路牙子造成的。側著上馬路牙子是最容易把輪胎弄壞的，還可能徹底報廢。如果一定要這樣做，記住儘量成90°角再上。
油箱太滿或用干
汽油加太滿了首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出，浪費汽油也就算了，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易發生火災，那損失就大了。
油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時出現一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。
加油過多還會造成一個危害：進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公里以上，但是浸油後，立刻報廢。活性碳罐一般靠近外循環進風口，因此當碳罐飽和壓力過大而泄壓排氣時，還會有含汽油成分的空氣進入車廂內。
經常油箱黃燈亮起很久才去加油，甚至把油箱用干，也會損車。燃油太少，油泵會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵，發動機和三元催化（汽車尾氣的無害化處理）的正常工作，嚴重的會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。
正確方法：加油一般加到八九成就可以了。不要為了湊整數油費，油箱加滿了不要勉強再加。如果發生漏油千萬要避免與明火接觸；如果發生了通氣孔堵塞的現象，則一定要到服務站進行專業檢查。
93號、97號汽油混著用
有些新車主愛車心切，會使用更高標號的汽油，因為他們覺得，97號汽油更貴，肯定更好。使用什麼型號的汽油跟發動機的設計有直接的關係，一般發動機壓縮功率越大，所要求的汽油型號越大。如果汽油型號與設計不相匹配，會大大增加發動機內的爆震——就是燃油在發動機缸體內該燃燒的時候沒燃燒，不該燃燒的時候燃燒了，對機體產生的磨損和傷害是非常大的。發動機一定要針對某個型號的汽油來設計，所以不要輕易更換其他型號的汽油。此外，超標用油還可能會使氣缸內積炭增加，長期使用不正確標號的汽油會縮短發動機的壽命。
偶爾換一次沒有什麼大影響，但不能長期更換使用。
用雨刷刮冰雪
在北方的冬天，經常能看到路邊停著的車會把雨刷立起來——這是為了防止下雪時，雨刷和玻璃被冰凍住損壞。南方，大雪天比較少見，所以很少人有這樣的習慣。哪怕有少量冰霜蓋住了雨刷，打開雨刮一般也能輕鬆地刮掉冰雪。可是，這樣做很容易損壞雨刷及橡膠條。
正確的做法是：先啟動車子，打開熱風，吹車前窗玻璃；然後用刷子或毛巾將冰雪除掉，等風擋上的冰雪融化後，才能正常使用雨刷。
停車時不關空調
很多新手推車主，到了夏天沒有關空調的習慣，停車直接熄火，開車點火也帶著空調啟動，這樣也會傷車。尤其啟動時如果經常開著空調，容易造成發動機負荷太大受損。而停車直接熄火，空調出風口會滋生黴菌。
正確的做法是：停車前先關閉空調壓縮機，但不要關風量，讓風繼續吹一兩分鐘再熄火；開車時等發動機啟動2分鐘後再打開空調。
頻繁洗車和拋光
很多人都認為多給車子洗洗澡是沒錯的，尤其是夏天的時候，清洗會變得更加頻繁，但是在烈日當頭的高溫下，車子是受不起如此頻繁的清洗的，會傷害車漆而出現鬼裂問題，非專業的清洗工具和清潔手法也是會對車漆顏色不好，還可能損壞類似空調這樣的重要配件，所以不要以為洗車就是一桶水，一桿高壓水槍的事。
拋光的效果的確是顯而易見的，但是如果拋光的頻率太高的話，對於車漆也會有很大的影響。
機油加的越多越貴越好
有些車主可能會覺得，給車輛的機油加的越多越貴就越好，其實過多的加注機油不但會增加發動機的內部阻力，而且還很容易使發動機產生積碳，嚴重時就會產生燒機油的現象。而還有車主會認為，給愛車加注的機油一定要用進口高標號的產品，其實只要根據自身車輛的發動機型號選擇最為適合的機油產品就可以，並非越貴的產品就越適合自己的愛車。
為了不泡車，加速通過
快速通過積水路段其實是很危險的一種行為。高速通過積水不僅導致車牌掉落、前保險槓脫落，還有可能導致車內進水，一不小心進氣口也很可能進水。
烈日下沖洗車輛
這個問題在炎炎夏日的時候經常出現。有些車主夏天用車之後一方面想去掉汽車表面的灰塵，另一方面也是給汽車降降溫，常常會在烈日下洗車，這種做法也是不好的。經常用冷水沖洗滾燙的車身，對車身油漆有很大的傷害，長時間會導致油漆龜裂。
停車不拉手剎
有些車主停車沒養成拉手剎的習慣，結果車溜坡撞了——這樣的事，在高速公路服務區都發生過多次。
有些車主擔心，經常拉手制動，手剎彈簧會變形，長此以往會導致手剎損壞。從機械零部件的疲勞損傷來說，長時間手剎處於拉緊狀態不太好，但是從安全角度來說，還是建議拉手剎。必要的時候(比如手剎偏軟，坡度很大)，可以在輪下墊磚頭石塊。
車沒停穩先入檔
停車應該先掛P擋，還是先拉手剎？有些細心車友發現，在凹凸不平的路面上停車時，掛了P擋然後再松剎車後，車輛會前後晃一下，覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成衝擊，傷及愛車。
其實，真正把車停穩以後，先拉手剎還是先入檔，問題都不是很大。問題是，有些車友比較心急，往往車還沒停穩，就急著入檔，就會出現前面的問題。所以，穩妥起見，停車建議先拉手剎，再掛P擋；起步建議先切換擋位再放手剎。
熄火了還用電
汽車蓄電池的電能，需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火，蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態。如果熄火後仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等)，可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重後果。
加座椅套、中控台擺放堅硬物品
為了能全方位地保護安全，現在很多車都有側氣簾/側氣囊。如果買的座椅套沒有留出側氣簾/側氣囊的位置，萬一發生了車禍，側氣簾/側氣囊很可能因為這個座椅套而無法正常打開，後果不堪設想。一般正規廠商的座椅套根據車型會配有安全氣囊的開口，大家在購買時一定要問清楚。
另外，中控台上如果要放裝飾品，一定要避開堅硬的物件。萬一發生事故，堅硬的裝飾品會在劇烈的撞擊下彈出，有可能會傷害到車裡的人。
