剎車油
由於剎車油天生具有吸水的特性，當剎車油使用時間過長的話，剎車油中的含水量就會超標，在車輛進行緊急制動的時候，剎車油中的水分就會被高溫蒸發，變成氣體，然後在剎車管道中形成氣阻，導致剎車制動力下降，延長剎車距離。
一般汽車剎車油兩年為周期，但也不是絕對，有些車輛出廠的時候對制動液更換時間要求就很短，如中大型汽車、性能車等需要更強制動力的車型。
再有就是需要考慮日常的駕駛環境、駕駛習慣等因素，如果長期在市區駕駛而很少在郊區、高速公路駕駛的話，那麼制動液更換周期就要比別更短一點。
因為在市區駕駛經常走走停停，用到剎車的地方要比郊區、公路上多得多，這樣制動液損耗的就會更快。如果經常在公路、郊區駕駛的話，那則正好相反。
制動液雖然會因為各種各樣的原因而出現不同的更換周期，但是選擇兩年更換一次是比較保守的更換周期。
轉向拉杆
轉向拉杆就是方向機連接車輪的部位，轉向拉杆如果出現鬆動輕則影響車輛跑偏，出現吃胎的現象，重則在行駛中可能會脫落，導致車輛方向失控。
所以在平常轉向拉杆例行保養的時候，只需要握住拉杆的同時用力上下搖一搖，如果沒有感覺到間隙的話說明就正常，如果有間隙的話，需要更換球頭或者是拉杆總成。
剎車分泵
剎車分泵又稱之為剎車卡鉗，也是剎車系統中的一個重要組成部件，但是在日常的保養中，很少會有人去注意它。剎車分泵由於所在位置的原因，所以長期會和泥水接觸，容易導致分泵的活塞以及活動卡銷出現鏽蝕，甚至鏽死。
當剎車分泵鏽死後，車輪就會一直處於抱死的狀態，最直觀的影響就是車輛的動力會下降，然後油耗增加。同時還會導致車輛跑偏，剎車單邊的情況出現。所以剎車分泵的保養也是非常有必要的，建議每隔2萬公里左右進行一次活塞銷的潤滑保養。
空調蒸發箱
到了夏季，汽車空調使用的越來越頻繁，很多的車才開了兩三年，空調效果就變差，而且異味特別嚴重，即便是更換了空調濾芯也沒什麼效果。那是因為，真正的異味源頭在蒸發箱這裡。
汽車空調蒸發箱長期處於陰暗潮濕的地方，灰塵停落、細菌滋生，是整個空調系統中的最髒的一個地方。此外，如果長時間沒有清洗蒸發箱的車，無形中也會增加車輛的油耗。
避震器
汽車的減震器決定了整輛車的行駛舒適性以及穩定性，一般減震器損壞的徵兆就是減震器出現滲油的現象。
如果在行駛中如果感覺車輛顛簸比較明顯，或者是剎車距離變長等都有可能是減震器出現問題。所以在日常的保養中，要經常檢查減震器是否有漏油滲油的跡象，如果發現要及時進行更換。
球籠套
球籠套如果出現破損的話，那麼球籠的潤滑油就會在高速行駛中被甩出去，導致球籠出現干磨。同時外界的灰塵泥沙也會進入球籠內，加劇球籠的磨損，輕則引起車輛異響，加速頓挫。
嚴重可能會導致球籠脫落，出現嚴重的安全事故。日常保養中一定要注意，檢查一下車輛的球籠套有沒有破損漏油的跡象。
所以說，汽車保養不只是簡單的換換機油機濾，別忘了還檢查以上這些容易被忽略的地方。尤其是上了年紀的車輛，更需要細緻的呵護，這樣愛車才能長久的陪伴我們，為我們的出行安全提供保障！
