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5月18日，在張家界天門山失聯女翼裝飛行員——女大學生劉安，相關搜救人員稱找到時，女飛行員已無生命體徵。
▲網傳翼裝飛行女大學生殞命現場
在劉安的社交平台可以看到，她是一名95後女生，熱愛極限運動。她曾公開表示「我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路。」
▲女大學生劉安生前照片
時至今日，女飛行員的母親因為悲痛，並未對此事發聲。
下面是劉安最後一跳的視頻：
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搜尋工作塵埃落定，但網上激起的輿論旋渦發酵正濃。
為翼裝飛行而死亡，值不值得？
相信每個看過這個新聞的人，心頭都會閃過這個疑問。
據說，女孩這次是商業拍攝。
之前看過一個視頻，是退休個翼裝飛行愛好者說的一句話：
「玩翼裝，只要不是為了名和利而飛，你會飛的很安全」
高空往平地飛和在山間飛行完全是兩個概念，山間一個亂流翼裝根本沒法控制，翼裝飛山間一個亂流人就沒了。（也只是相對來說，本身這項運動風險就大，只是說高空飛平地相對好點，不是說就沒風險了）
所以隨著了解的不斷深入，越來越有人質疑：
她死的不酷也不傳奇，有被「捧殺」的嫌疑！
關於這次事故，幾位圈內人接受採訪都表示，她的500多跳經驗中，其中300高空跳傘和200多高空翼裝飛行跳，基本都是在杜拜跳的
杜拜有哪些特點呢：
天氣極好，沙漠視野開闊，萬里無雲
有專業的俱樂部管理
專業的氣象監控
專業的教練配同
一天甚至可以跳六次以上
是刷等級考證書的好地方
備註說明一下：證書等級是按跳的次數來算的，不限地點
這裡的問題就是，你在同一個環境裡很安全的跳500次，或者50000次能增長多少經驗呢？
舉個例子，相當於你玩遊戲只刷最初級的那個副本，雖然次數刷上去了，等級升了，但實際上打其它副本BOSS的應變能力和經驗幾乎沒有。
所以她跟國內外在不同地點上萬次跳飛的頂尖高手們相比，她不但跳的次數很少，跳的環境單一，尤其在陌生環境飛行應變的經驗和心理承受的能力更少，很顯然她沒有駕馭天門山翼裝飛行的能力，更別說這次的飛機山間跳飛，山間極其危險，亂流氣旋多，飛行中一旦偏離方向撞到任何東西都很難生還。
尤其是商業拍攝行為講究成本和效率，有時候甚至會不考慮天氣因素，冒險一跳，已經死在天門山的翼裝飛行大佬就有兩位了。
她這個履歷去參加商業拍攝真的很有問題。
為什麼找她來拍攝而不找其它的頂尖高手？
其實不難想到，一個年輕的女性更容易營銷炒作，進而產生話題，比如呼應一下「後浪」。
說這話的那位圈內人（不便透露姓名）1200多跳都認為自己是初學者，跟她伴飛的攝影師都有2500+跳的經驗。
某些自媒體公眾號吹捧她是圈內女神也是很扯淡，過度吹捧很誤導業餘的極限運動愛好者。
她在這次事件之前已經被網民們吹捧成業內大神女神了，各種恭維的話羨慕的評論可能影響了她對自己實際能力的判斷。
這類圈子對美女都是很寬容的,因為女性太少。
所以,年輕漂亮就是正義,人人都會花樣誇你,贊你,捧你,可惜,這些誇讚不能替代真正的專業能力。
她從2016年玩滑雪開始，幾乎一年換一個運動，滑雪、潛水、帆船、衝浪、跳傘、翼裝飛行，一個接一個的玩，她可能追求刺激的閾值越來越高，羨慕她為她點讚的人也越來越多，玩的也越來越危險，其實這裡面每一項運動，都需要至少認真的練個三五年以上，才能稱得上專業人士。
總結來說，她的運動生涯走的都很順，然而這次山間飛行危險性太大，超出自己的實際能力水平，不幸遇難。
所以，玩極限運動要認清自己的能力，擺正心態，避免不良商人和媒體因為利益需要的過度吹捧；保持冷靜，不讓虛榮心影響自己的判斷；飛行前認真做好準備和防護措施。
翼裝飛行的死亡率已經從最初的30%以上降低到千分之幾了，她也許可以不死的。
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回過頭來，我們在來聊聊，年輕人是否值得，或者被鼓勵去參加極限運動。
這是沒有標準答案的問題。
但我在這裡想旗幟鮮明的亮明觀點：
我不建議任何年輕的朋友再去參加這項活動。
以下是一位過來人的心路歷程，看完相信會有啟發：
我曾經也熱衷過你們所說的「翼裝飛行」，曾在南非飛過，也和國內的俱樂部打過交道。
這項活動說起來圈子非常非常小，而且前期投入成本非常高。
不像大家想像中的，像高空彈跳一樣，只要穿上翼裝，就可以去試一試。
在真正第一次飛行之前，每個人都要經歷成無數次的訓練，而且沒一次訓練，都要花費不菲。
但這些不重要……
帶我進入這個圈子的，是一個白人老哥。
他一開始跟我說，
參與這項活動，你一定要衡量好，確定你能承擔那些風險。
然後，他又跟了一句。
「不過你一旦飛起來了，你會用不一樣的眼光重新看待生命和死亡。」
那時真的感覺，我找到了生命的價值。
人類偉大的探索精神、在生與死的臨界點不斷徘徊……
可是我錯了。
從2015年起，我再也沒參與過這項活動，回到了校園，本本分分完成我自己的學業。
有人說：劉安作為女大學生，是成年人了，她明白自己的風險，她知道自己會面臨死亡，她是在追求自己愛的事物的過程中死去的。
但我也堅決反對這種論調。
因為只有真正在迎接死亡的那一刻，你才會知道死亡在天平上的砝碼，有多沉重。
重到一切都換不回來。
不幸的是，我那次，也是降落傘打不開，錯過了最佳的開傘高度。
不過，幸運的是，
降落傘最終還是打開了。
最後，只是一個腿骨折，劫後餘生的舒暢，讓我直接放棄了這項活動，甚至成為了最堅定的反對者。
死亡真正來了，才是真的後悔。
我只是希望各位選擇所愛之時，起碼找一個保險一點的、有回頭路的。
在意外之前，起碼，你能喊一聲「我真的後悔了，讓我活下去吧！」
每個人內心都有英雄主義的情節，但是不是每個人都是英雄。
起碼，在書桌前，都還忍不住玩兩分鐘手機的，真的不是。
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最後，跳開這件事，想談一談有錢人的世界。
所謂沒吃過豬肉但見過豬跑，我要說的可能非常違背一些人的常識，那就是：有錢人的生活其實真的有些枯燥無聊，至少是比你想像的要枯燥無聊的。
因為在你收入很低的狀態下提高收入，你的生活品質改變是非常明顯的，比如你可以白飯換肉，可以鴿子籠換別墅，可以電驢子換小汽車，這都是能夠帶給人劇烈快感的事情。
但是之後呢？
當你的收入和財產非常高了之後，你發現合法的娛樂其實還是就那些。
吃吃喝喝？
最貴的東西也沒有就好吃到哪裡去。
生活享受？
達到一定程度之後再加錢也沒啥變化。
玩女人？
兄弟，就算你渾身是鐵又能捻幾根釘呢。
這些基本的享樂能帶給有錢人的享樂實在太過蒼白。
有錢人發現他們的錢根本買不來更多的快樂，他們只能想別的辦法去獲得快樂。
有的境界比較高的人會走到馬斯洛需求曲線的最頂層，在知識的海洋中追求探索的快樂。
這種人是真·人上人
但數量少得可憐。
很多人繼續在自己的事業里耕耘，錢對他們只是數字，不是為了花錢享樂，而是一種自我實現的滿足。
粗淺的比喻，你可以想想馬雲馬化騰，支撐他們繼續努力的絕對不是花錢享樂的快感。
更多的人就是在低級的滿足中徘徊，灑灑錢，讓一堆人簇擁著，享受當皇帝的感覺。
還有很多人為了享受普通人享受不到的快感走上了歪路，開始碰一些不該碰的東西，最後家破人亡。
但是最後還有一種人，他們也想去享受普通人享受不到的快感，但是心裡有底線，不會去碰那些不該碰的東西。
那實現起來就只有一種方式，就是極限運動。
極限運動之所以能帶給人快感，其實恰恰是因為它的死亡率高。
要是單純為了那點腎上腺素，高空彈跳就可以，可是那有什麼意思？
死亡率約等於零，蹦過幾次之後你在心理上就不把它當回事了。
而翼裝飛行不一樣，它的死亡率極高，這是客觀存在的。
因此只要你倖存下來，你就會有一種極強的劫後餘生快感，這是任何快感都比擬不了的。
除了翼裝飛行外，許多有錢人還普遍喜愛比如無保護攀岩、高山滑雪、超低空跳傘、無動力帆船等等等等。
其中很多項目本身遠沒有高空彈跳刺激，但是死亡率甚至比翼裝飛行還要高。
他們圖的其實就是這個死亡率，死亡率越高，活下來之後的快感越強烈，這是我們這些普通人永遠得不到的快感（也不想得到）。
不過在我看來，只要願賭服輸，足額支付救援費用，同時如果發生了風險不要怪社會，不要罵政府，自己承擔，那其實這種追求刺激的方式，也不應該反對，也不應該過多干涉。
一個人一個活法，不應該管太多。
不過要是給社會添了麻煩就不對了。
但是話說回來，馬克思不是說過：
人是各種社會關係的總和。
這個世界上又有幾個無牽無掛的人呢？
如何在自我追求和責任擔當之間平衡，恐怕是一個說不盡的話題了。
