A股2020年業績預告的最後日子，一批巨虧股擠著發布巨虧公告。
被申請破產的海航集團，旗下多家上市公司虧損較大，海航控股(1.53+2.00%,診股)預虧580億-650億，刷新A股虧損紀錄。海航科技(2.54+1.60%,診股)、海航基礎(7.33-2.53%,診股)、渤海租賃(2.35+1.29%,診股)等海航系股票每家預告虧損也都超50億。
海航2020年受疫情影響，幾家大的航空公司受疫情影響虧損也較大。中國國航(7.20+3.60%,診股)預虧135億-155億元，東方航空(4.59+2.23%,診股)預虧98億-125億元，南方航空(5.83+3.74%,診股)預虧79億-109億元。
造車的*ST眾泰(1.85+5.11%,診股)、北汽藍谷(8.74-5.00%,診股)虧損慘重，*ST眾泰預虧60-90億，北汽藍谷預虧60-65億。
ST康美(2.29-1.29%,診股)、ST數知(2.53-1.17%,診股)、萬達電影(21.45+5.56%,診股)、*ST安信(1.55+1.97%,診股)、泰禾集團(2.67-2.55%,診股)等虧損也較大。財務造假的ST康美在去年巨虧後，今年又暴虧148-178億元。
Wind統計顯示，1月30日預告虧損下限超過50億的股票有14隻，合計預虧1578億-1888億。這14隻股票涉及最新股東戶數達194.21萬戶。
若是算上還有68隻虧損下限超10億的股票，合計82隻虧損下限超10億的股票，合計虧損2663億元-3273億元，涉及股東戶數695萬戶。
海航集團被申請破產重整：
海航控股預虧創A股歷史紀錄
1月29日晚間，海航集團官方聲明，債權人申請法院對集團破產重整。海航系旗下多家上市公司也披露收到海航集團重整的公告。同時多家海航系公司發布預虧公告。
海航控股發布公告稱，公司財務部門初步測算，預計公司2020年度虧損580億元至650億元。海航控股這一虧損額度將創下A股上市公司虧損記錄，刷新2019年*ST鹽湖虧損458億元的紀錄。而海航控股最新市值為257億元。
公司本次業績預虧主要是由於本年度疫情影響導致公司經營大幅虧損；同時因海航集團等公司重要關聯方被債權人申請重整，導致公司所持關聯方的股權投資、應收關聯方款項、金融資產及飛機資產等預計可能出現損失。
因為巨虧，海航控股將被退市風險警示戴帽。經公司財務部門測算，預計2020年度淨利潤為負，並將導致2020年度期末淨資產為負值。
若公司2020年度經審計期末淨資產為負值，根據規定，最近一個會計年度經審計的期末淨資產為負值，公司股票將在2020年年度報告披露後被實施退市風險警示。
海航科技、海航基礎、渤海租賃也都出現50億元以上的虧損，供銷大集(2.53+4.98%,診股)也出現較大虧損，*ST海創(1.41-0.70%,診股)也虧損。
三大航空公司虧損超300億元
海航受2020年疫情影響，國航、東航、南航三大航空公司也未能倖免，三大航空公司合計虧損超300億元。其中中國國航預虧135億-155億元，東方航空預虧98億-125億元，南方航空預虧79億-109億元。
中國國航表示，2020年， 疫情對全球民航業造成巨大衝擊，中國民航客運運輸市場需求萎縮，產投倒掛，國際航線投入降至極低水平，公司經營面臨前所未有的困難和挑戰，整體收入規模大幅下降。疫情以來，航班調整規模大、範圍廣、頻率高，且機組隔離、防疫等為公司帶來一定成本增量。公司投資的航空運輸企業亦虧損嚴重。
國航表示，上半年公司歸屬於上市公司股東的淨虧損為94.41億元。下半年，公司緊抓市場機遇，持續強化收益管理與成本管控，虧損額逐步收窄。
兩大汽車股虧損超120億元：
*ST眾泰被申請重整
2020年新能源汽車銷量和股價爆發，然而以「山寨汽車「被調侃為」保時泰「的眾泰汽車（*ST眾泰），以及新能源汽車的北汽藍谷，卻都巨虧。*ST眾泰預虧60-90億，北汽藍谷預虧60-65億。
*ST眾泰表示，公司2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態，公司的主要產品汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經營業績虧損較大。
同時，公司主要業務汽車整車業務均處於停產、半停產狀態，公司擬計提大額的資產減值準備和壞帳準備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業績虧損巨大。
*ST眾泰還被申請重整。2020年10月10日，公司收到浙江永康農商行向金華中院提交的申請金華中院對公司進行重整的《申請書》，目前公司尚未收到法院對浙江永康農商行申請公司重整事項的裁定書，浙江永康農商行的申請是否被法院受理，公司是否進入重整程序尚存在重大不確定性。
北汽藍谷則表示，受 疫情等因素影響，公司產銷量未達預期，尤其是占比較高的對公銷量受疫情影響嚴重，導致收入和毛利大幅下降，使現有毛利無法覆蓋固有成本費用，因此對公司業績影響金額約為30億元。
同時，隨著市場競爭的加劇，公司增大產品結構調整和更新換代力度的同時對現有車型加大促銷，經測算，存貨可變現淨值低於成本，存在減值跡象，因此根據公司會計政策，對期末庫存計提了較大金額的跌價準備，對公司業績影響金額約為12億元。
造假康美再虧超148億將可能退市風險警示
30億市值ST數知巨虧超60億
此外，ST康美、ST數知、萬達電影、*ST安信、泰禾集團等虧損也較大。財務造假的ST康美在去年巨虧後，今年又暴虧148-178億元。
ST康美在2019年巨虧46.61億元之後，2020年預虧更大，預計虧損148.5億元-178.2億元。
公司表示，本次業績預虧的主要原因是公司還本付息導致現金流緊張造成銷售收入大幅下降。
ST康美表示，若公司2020年度經審計的期末淨資產為負值，根據規則，公司股票將可能被實施退市風險警示。
近期連續暴跌，市值僅剩下29.6億元的ST數知，終於找到了暴跌原因。2020年預虧60-75億元。虧損金額是目前市值的2倍。
