負債至少七千億的海航集團面臨破產重組，香港資深評論員劉銳紹認為海航破產是當年「廣國投」的翻版，他估計中共面對經濟危機下，將會有更多民企被共產，馬雲只不過是其中一例。
被形容巨型「吸血」企業的海航集團上月底（1月29日）因到期債務未能償還，遭債權人入稟海南省高級人民法院，申請海航集團破產重組。
香港資深評論員劉銳紹直言，當年海航是集資最龐大、對外擴張最快的一個大陸財團，現在爆煲了，遭申請破產是值得關注的跡象，因為大陸經濟問題通常與政治有關聯：「大家都知道海航是怎樣發跡的，海航就是王岐山在海南做省長的時候，那時候已經有航空公司了，慢慢慢慢發大了。它整個發大過程就是王岐山主政期間，王岐山在海航整個集團擴大、經營裡面有沒有其他的利益呢？」
海航破產成「廣國投」翻版
劉銳紹以當年廣東國際信託投資有限責任公司（簡稱「廣國投」）為例，其一度是中國最大的國有獨資公司、第二大信託投資公司。是由廣東省直接控制的財團，當年同樣不斷投資，包括港人飲用的東江水也是「廣國投」投資，還有很多地產項目，但1999年「廣國投」在中外債權人面前宣布將「申請破產」：「所以香港當時有些銀行家，大家如果記得，他都說『我為香港人努力』，這個就是李國寶了，上去講那些債怎樣處理。廣東當時都處理不了，等於今次海航事件。」
今次同樣海南省政府介入調查，但資不抵債，已不是海南省能獨力處理，劉銳紹認為海南當局無法處理是因為背後債權人的問題：「你的債主如果比你高級，你想跟他談債務重組，對方不願意。原來，當年廣國投事件，又是廣東省處理不了，於是到北京叫京官下來處理，這個京官是誰？大家可能沒有什麼印象，當時這個京官就是王岐山，他下來做廣東省副省長。」
劉銳紹說，當年王岐山以中國特色的方式處理債務，對大陸企業用安撫的方式擺平，對外資則表明不還錢：「你告我吧。在大陸告，肯定輸的，在國際告它沒有用的，去世貿、仲裁沒有用的。」。對港資則表明國家會照顧你：「照顧你3折還債同不同意？王岐山說『3折你要不要？下一步我2折了』，結果到最後都要無奈接受。」
中國經濟百孔千瘡
值得注意的是，海航破產的同時顯示中國經濟百孔千瘡，劉銳紹指，官方稱大陸去年GDP是增加了百分之2.3，其實是假象，因為中央大力推行的「內循環」不成功，因為大陸人民的人均消費下降：「它說2020年居民人均消費是全國21,210元，數字都挺好，但是你除12個月，每個月是1,800元左右。1,800元在國內消費，比上一年下降百分之四。大家都不想消費，怎樣靠內循環呢？」
大陸官方又稱2020年的外貿收支仍然是順差，事實上是因為進口減了百分之1.1，劉銳紹：「大家要再留意它何時再公布外匯存底有多少，因為外匯存底要在海外買國際影響，現在一帶一路已經爛尾了，有很多項目已經不再投資了，那些國家又沒有錢還。你現在又與歐盟剛剛一個月前簽了投資協定，主要開放中國的市場，找歐洲的錢來填補，美國那些走了。」但是，歐洲始終要跟美國走在一起：「大陸那些錢仍然搬進去，外匯存底便越來越少，你便賠了夫人又折兵，你怎樣影響歐美之間的意識形態、利益的關係？」
民企被共產將激增
在經濟不斷下滑情況下，劉銳紹預料未來中共將不斷的「共你產」：「所謂共你產，不會共完你的，看看哪一塊肥豬肉可以先吃到，才吃你。馬雲就是了，吃了3分2了。地方又有地方的資產，地方最典型，大家經常講茅台，茅台百分之十自己捐獻了給地方政府，其他民間的北京的香堂文化村，它說你的地當時不對的，一收就收掉了。過去我也講過，山西的平遙古城等等。」
現在官方不斷的唱好各省經濟，製造中國經濟反彈的假象，劉銳紹表示，以內蒙為例，經濟增長几乎是零：「它自己估計2021年的經濟增長很低。全國平均，那些標青城市便講出來給人聽，但是其他的城市，可能是百分之一、百分之二，這個主要是地方的貧富懸殊，經濟的力度差距越來越大，預示著中國的貧富懸殊，官逼民反，或者民彈，先不要說反，這個頻率是越來越多。」
劉銳紹表示，緬甸事件從客觀上來講，是強化了共產黨的獨裁管治的理據，中共領導人習近平不斷強調軍事重要、社會穩定重要，強化專政機器，恐令臨界點早日到來：「剛性斷裂那個啪一聲掉的機會是不是增加了？所以，從經濟大家看到整個事件，再加上海航追究下去不知會不會追究到王岐山。如果習近平是利用這樣一個機會又在搞權力鬥爭等等，更加令到自己內部亂。」
