據彭博數據，大陸130家發生債務違約的企業有四成進入破產重整。（圖片來源：美聯社）
近年來，大陸企業債券違約規模不斷攀升，過去7年超過130家企業發生債券違約，其中有四成面臨破產重整。
彭博2月23日報導，彭博匯總數據顯示，2018年至2020年，大陸境內信用債違約規模累計超過4000億元，今年以來的違約金額也已超過130億元。
報導稱，近期，大陸債券違約企業進入破產重整程序的案例逐年增加，其中不乏北大方正集團、華晨汽車集團、上海華信以及海航集團等超大型企業。彭博匯總的數據顯示，過去7年累計超過130家中國企業發生過債券違約，其中約四成進入破產重整程序。
2020年下半年，河南永煤集團及華晨汽車集團等國企發生債務違約，引發投資者關注。華晨汽車集團作為遼寧省地方國企，債務違約後很快就進入破產重整程序。
值得注意的是，在進入破產重整前，華晨汽車設立了一家子公司遼寧鑫瑞，將核心資產港股上市公司華晨中國的股權轉至鑫瑞名下，並迅速將這部分股權質押，引發市場對地方國企逃廢債的憂慮。在輿論和市場壓力下，華晨大陸的控股股東最終解除了股份質押。
根據大陸企業破產重整案件信息網的最新公告，管理人提出對遼寧鑫瑞等子公司進行合併重整。
近期，大陸服裝鞋類上市公司貴人鳥的破產重整案也引發了市場關注。
據知情人士，重整管理人在今年1月第一次債權人會議上表示，累計確認近25億元普通債權的近一半來自子公司在內的多個關聯方，這些關聯方債權人還將享有表決權。對此，普通金融機構債權人提出異議，認為這恐怕會對其他普通債權人利益構成侵害。
據彭博看到的於2月初提交至福建省泉州市中級法院及重整管理人的聯名信，債權人明確要求管理人對關聯債權進行深入核查。據悉泉州中院已決定黃曆辛丑新年後召開聯名債權人代表座談會。
彭博報導稱，對於破產重整企業，債券持有人並不一定能維護自己的利益。比如，丹東市法院在2019年12月強制裁定通過丹東港的破產重整方案，批准由當地政府推薦的官員組成的管理人提出的方案，而更受債權人歡迎的原股東方代表所提的方案卻未獲支持，不少債權人對此耿耿於懷，並認為此舉將極大影響當地的營商環境。
私募基金高熵資本董事長鄧浩表示，「失去長期可持續經營能力的企業破產、倒閉，是市場經濟優勝劣汰的正常現象，市場憤怒的不是違約破產，而是極其惡劣的逃廢債行為。」
