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傳國企北汽新能源裁員20%

2014年11月6日,國企北汽集團在北京研發中心展出的概念車。

黃曆辛丑新年前後,國企北汽新能源傳出裁員20%的消息。對此,內部員工透露,確實聽到裁員的說法,每個部門都分配了裁員任務,但由於媒體關注,公司暫停了這個動作。

內部員工:確實聽到裁員的說法

《證券時報》3月3日報導,據北汽新能源內部員工透露,「我們內部確實聽到了裁員的說法,每個部門或多或少都被分配了一些裁員任務,比例不一。但在媒體關注此事後,公司暫停了這一動作,準確說目前還沒有人員被裁掉。」

內部員工表示,裁員消息的傳出與公司2020年巨額虧損有關。

在近期的一次媒體溝通會上,北汽新能源管理層對裁員傳聞進行了否認,但卻強調了內部改革已經開始,「圍繞所有一切不符合高質量發展的人和事,改革的刀都會砍下去。」

與此同時,行業內關於北汽新能源巨額虧損的討論不絕於耳。

北汽新能源2009年成立,是中國第一家登陸A股市場的新能源整車企業,曾連續7年位列中國純電動汽車銷量榜首。然而,2020年,北汽新能源的銷量和業績出現了斷崖式下跌。

北汽新能源2020年全年總計銷售2.59萬輛,與2019年全年的15.06萬輛相比下滑82.79%。據2月9日北汽藍谷發布的最新的產銷數據,2021年1月,北汽新能源銷量為1072輛,同比下滑46.56%,顯示下滑趨勢仍在延續。

對於公司業績和銷量的腰斬,北汽藍谷在公告中表示,受中共病毒疫情等因素影響,公司產銷量未達預期,尤其是占比較高的對公銷量受疫情影響嚴重,對公司業績影響金額約為30億元。

1月29日,北汽新能源母公司北汽藍谷披露公告,預計2020年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損為60億~65億元;歸屬於上市公司股東的扣非淨利虧損62億~67億元。

一位北汽新能源的研發人員表示,他在2011年進入北汽新能源,到了2021年,同期加入公司的同事基本都離職了。

他說,這幾年明顯感覺到公司的發展勢頭不足,不少前期規劃的項目也中途折戟了。

國企經營依賴政府補貼

艾蘭里奧企業管理(北京)有限公司合伙人李子良表示,從北汽集團總體來看,公司對於新能源汽車的發展政策十分敏感,當政策紅利逐一退卻,充分的市場競爭來臨時,北汽新能源的優勢也就蕩然無存。

陸媒報導稱,在北汽新能源的非經常性損益中,政府補貼占了多數。以2015年、2016年為例,北汽新能源獲得的政府補助分別為5796.28萬元、1.48億元,占當期非經常性損益的77.48%、57.59%。而根據北汽藍谷2018年、2019年的財報顯示,北汽藍谷獲得政府補助分別高達44.52億和41.83億元,占純電動乘用車收入高達34.34%和17.73%。

目前,隨著新能源汽車補貼的逐步退坡,北汽新能源因自身「造血」能力不足,業績出現了斷崖式下跌。

北汽藍谷公告顯示,2020年公司收到的政府補助對比2019年大幅下降,對公司業績影響金額約為9億元。

責任編輯: 楚天  來源:希望之聲記者賀景田綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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