汽車缺芯的影響正在擴大。
3月26日，蔚來汽車宣布，因晶片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車(8.52+2.16%,診股)工廠的生產暫停5天。
受此消息影響，蔚來美股一度跌超8%。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車製造商也都因晶片短缺遭遇停產的衝擊。
晶片短缺超出此前預估
蔚來表示，半導體的整體供應限制已經影響了公司2021年3月的產量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛，此前發布的預期為20000輛至20500輛。
3月27日，蔚來相關負責人向中國證券報記者表示，晶片短缺情況超出此前預估，目前仍在密切關注行業供給情況，積極協調供應鏈資源。目前預期停產五個工作日後可以恢復生產，但長期供應情況仍有待觀察。
蔚來的臨時停產並未有預兆。此前，在2020年四季度財報電話會上，蔚來汽車創始人李斌曾表示，蔚來公司目前已具備月產1萬輛電動車的能力，但由於全球晶片短缺和電池供應限制，目前僅限於7500輛。李斌當時表示，預計到7月份，這些阻力會消退，產能將實現提升。
根據財報，交付方面，2021年1月，ES8、EC6和EC6的交付量為7225輛，2月為5578輛，同比分別增長352%和689%。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6累計交付達88444輛。2020年全年，蔚來交付數量為43728輛，2019年為20565輛。
受停產影響，蔚來汽車將比之前預計少交付500輛-1000輛。
投行巴克萊分析師布萊恩·詹森表示，儘管蔚來高管在財報電話會議中表示，該公司有足夠的晶片來滿足第二季度的生產目標，但隨著時間的推移，晶片仍將供不應求。
多家汽車製造商遭遇停產危機
除了蔚來以外，多家汽車製造商也都因晶片短缺遭遇停產的衝擊。
福特汽車本周停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產，並削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。
通用和本田兩家汽車製造商本周都表示，兩家公司位於北美的工廠未來幾周維持停產狀態。
與此同時，沃爾沃本周二表示，晶片短缺問題將對其第二季度收益產生「實質性」不利影響。該公司還稱，從4月開始，其全球的生產工廠將停產數日。
屋漏偏逢連夜雨。3月19日，晶片生產商日本瑞薩電子工廠發生火災，一部分車載晶片的生產線停止運行，這也導致全球汽車廠商面臨的晶片短缺狀況加劇。
業內人士表示，隨著傳統車企向新四化轉型，車載晶片需求越來越大，控制著從發動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統、ABS系統、車燈，以及越來越多的主動安全輔助設備。未來汽車對晶片的需求會進一步提高，這決定了汽車行業對半導體產能的高度依賴仍將持續下去。
