阿波羅網記者秦瑞編譯，《耶路撒冷郵報(The Jerusalem Post)》報導，以色列公司在未告知國防部的情況下與名列黑名單的中國商飛公司簽署諒解備忘錄。
今年年初，中國商用飛機公司(Comac，簡稱中國商飛)因涉嫌與中共軍方有關聯而被川普政府列入黑名單。
據以色列國土報(Haaretz)周二報導，一家從事民用航空項目的以色列公司在沒有通知國防部的情況下，與一家被美國列入敏感公共項目黑名單的中國國有企業，簽署了一份諒解備忘錄。
2019年，以色列公司Airpark與國防部簽訂了合同，在以色列南部的空軍奧夫達（ Ovda ）基地附近建造民用飛機製造設施 ，但後來Airpark公司與中國國有商用飛機公司（Comac，簡稱中國商飛）簽署了諒解備忘錄。
今年早些時候，中國商飛因涉嫌與中共軍方有關聯而被川普政府列入黑名單。據彭博社報導，美國投資者被禁止購買名單上公司的證券，並需要在11月前剝離所持股票。
中國航空工業集團公司（Aviation Industry Corp. of China）是中國商飛的股東，也在這份名單上，後來被列為更嚴厲的制裁對象，包括限制獲得美國技術，這可能會影響中國商飛，因為它的一些飛機零部件依賴美國進口。
以色列國防部的消息人士告訴《國土報》，他們不知道諒解備忘錄的簽署，總理辦公室和國家安全委員會也沒有被告知這一協議。
國防部與Airpark公司的協議允許該公司進入空軍基地，並為建立民用設施提供援助和服務。該協議還包括與以色列空軍在業務和基礎設施方面的合作。在與國防部簽署協議7個月後，Airpark公司與中國商飛簽署了諒解備忘錄。
根據諒解備忘錄，作為對大量報酬的交換，中國商飛將獲得航空領域的合作，兩家公司將共享信息，推進以色列公司能夠提供的技術和創新項目。
據《國土報》報導，Airpark向以色列證券管理局(Israel Securities Authority)表示，該諒解備忘錄旨在"促進當地和國際航空業的共同目標"，自簽署之日起有效期為5年。
2020年3月，以色列航空工業公司(Israel Aerospace Industries)加入民用設施項目，並與擁有Airpark的AES航空公司簽署了諒解備忘錄，共同組建一家聯合公司來營運Airpark。
據《國土報》報導，儘管其他參與其他公共基礎設施項目的中國公司，如海法港（ Haifa port）擴建和特拉維夫（ Tel Aviv）輕軌等，都被要求接受安全檢查，但沒有對中國商飛進行安全檢查。
國防部告訴《國土報》，"這是一個完全由所有相關機構授權的民用項目......應該指出，該項目尚未啟動。將對所提出的要求進行審查"。
一名安全官員告訴《國土報》，除了中國商飛參與民用設施可能帶來的安全風險外，它們的參與還可能破壞以色列與美國的關係。
美國官員近年來曾表示反對以色列與中國企業的經濟聯繫。
一位知情的美國官員去年5月表示，美國正在要求包括以色列在內的盟友在存在安全風險的領域與中（共）國斷絕關係。
一位美國官員去年警告說，"以色列政府正試圖在我們兩邊左右逢源。它希望獲得兼併的批准，並繼續保持有益的經濟、外交和安全關係，同時在關鍵的基礎設施項目[如]5G和輕軌方面向中（共）國敞開大門"。
中國是以色列第三大貿易夥伴，過去10年兩國之間的貿易額增長了402%，2018年達到約140億美元。
去年，蘭德研究機構為美國國防部撰寫的一份報告警告，中共與伊朗關係密切，"中（共）國政府可能會要求在以色列做生意的中國公司與伊朗政府分享見解，以贏得德黑蘭的朋友和影響力。"
https://www.jpost.com/israel-news/israeli-firm-signed-mou-with-blacklist-chinese-company-without-telling-dm-663762
