手排檔已經逐漸的消失在各類車型中，而手排檔也勢必會成為一段歷史，畢竟那些年我們練車也是「搖杆」過來的。那麼有關自動擋的駕駛方面，我們要注意哪些？尤其是在變數換擋踩剎車方面。
相對於手排檔入檔而言，自動擋是非常的便捷，無需「搖杆」，因為自動擋自動換擋，自動擋的D擋以及S都是前進檔位，S擋是自動擋的運動擋位，所以擋位是較低的，也就是說用這個檔位行駛，汽車可以爆發出更強勁的動力。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
所以S擋一般都是用於路段比較擁擠的時候，但要注意的就是S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，間接的溫度就上來了，所以會加劇磨損，所以儘量不要長時間用S擋。但在擁堵階段的時候，因為發動機內積碳較多，定時的適當掛S檔也有利於清楚發動機的積碳，提高發動機的壽命。
而如果車在D擋情況下踩剎車，車輛減速效果明顯。繼而檔位的降低，屆時換掛S擋，這樣以來汽車變速箱的壓力就會變得特別大，踩剎車無疑就是在磨損發動機，這是對車輛有害的，所以在這個過程中不需要踩剎車，不要弄錯了。
同理，車輛切換到L擋前進檔位時，也是不需要踩剎車的，但如果是切入到相反反向，就像自動擋的R擋以及停車檔位，為了讓汽車停穩停准，這個時候就有必要的踩剎車，如果不踩，反而可能會對變速箱有所磨損，這個也是搖清楚，別弄混淆了。
最後還要注意的就是長時間停車踩剎車掛D擋等待這是錯誤的，汽車處於D擋的時候，汽車會有前進的動力，踩剎車是致使剎車系統停止變速箱的行為，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的機率大大增加，正確的做法就是掛N擋，拉緊手剎。
其實自動擋汽車的駕駛也並非容易，雖然不需要「搖杆」了，但有些技巧還是需要掌握的，要不然對愛車的磨損程度會大大增加，以後修車的時候可是要花一大筆錢哦。
