廣東「禁摩」行動中交警搶奪摩托車。（圖片來源：截圖）
一位曾在廣東省某進出口公司擔任辦公室主任的知情人趙愉女士近日對外媒透露，在廣東警方的「禁摩」行動中被收繳的摩托車，相當一部分被賣去了非洲。
現居美國的趙愉在接受新唐人電視台採訪時介紹說，自己曾就就職的這家公司有中共廣東省公安廳和安全廳的背景，也是這兩個部門的「小金庫」，將沒收的摩托車賣至非洲是金源之一。
「廣州禁摩托車已經有很長一段時間了，但是在郊區還有很多人在騎，他們（警察）一直在抓。他們這麼有動力，去攔那些摩托車，然後用大卡車在旁邊一車一車拉走？這些車到底去哪裡了呢？我想大多數人都不知道」，趙愉解釋說，「（摩托車）全部集中起來，然後出口到非洲國家，我們報關也幫他們報過的，就是一貨櫃一貨櫃的報關，然後運到非洲。」
據她透露，除摩托車外，也有其他類似商品，被以類似手法處理：「有很多二手的東西，出口到非洲，都是那些比較差的（國家）。」
根據中國摩托車商會2019年7月的數據，中國約有190個城市的地方政府出台了「禁摩限電」管制措施，禁止摩托車、限制電動車上路通行。
國內媒體曾議論，綜觀全球，除中國外，很少國家會禁限摩托車，甚至日韓等國還鼓勵摩托車上路，而且中國也並無具體法規禁止駕駛摩托車，類似政策都是各地方政府發布，除可能有促進汽車產業的考量之外，箇中原因引人深思。
除常年大範圍禁摩之外，廣東省多個城市又在今年3月起展開一輪「禁摩」專項整治。大批交警走上街頭，強行沒收百姓的摩托車和電動車。當時曾有大批交警強搶摩托車的視頻過網絡流傳出來，例如在東莞市企石鎮，當地交警在車主不在的情況下，將街邊一批美團外賣的電動車全部拉走；還有某市交警徹夜蹲守在街道上，等車主離開後收走摩托車和電動車。
據深圳市官方通報，行動開展10天內，共查扣電動車17975輛、拘留874人。東莞市則公告稱，僅3月24日專項行動開始當天，即查扣摩托車、電動車417輛，15人因無證駕駛被行政拘留。
現居加州、曾在東莞生活過的餘波曾對自由亞洲電台表示，東莞的所謂禁摩行動中，一直存在「一邊抓一邊賣」的「割韭菜」現象：「東莞為什麼禁摩，其實原因大家想必都知道了，不就是一種『一邊抓一邊賣，然後再抓再賣』的循環經濟模式嗎？官方把用戶的摩托車抓起來，再賣給修理、售賣摩托車的那些點，然後再賣給用戶。」
