剛才在微信上看到一張寧波市民將外國記者托起在肩的圖片。該圖片與鄭州市民圍攻外國記者形成了強烈的反差。
兩地差異為何如此之大？
為了回答這個問題，有必要從世界近代史說起，有必要從西方工業革命說起。
簡單說起來，英國工業革命的成果之一就是造出了千噸甚至幾千噸的大輪船，而且是用鋼鐵做出來的。正是鋼鐵大貨輪的誕生，開始嚴重而深刻的改變世界歷史了。
為何如此說呢？
因為載貨噸位的增加，大大降低了運輸成本，使得貨運只要有海港，就可以達到無遠弗屆的地步，國際貿易的範圍大大擴展了。
國際遠洋貿易古已有之，為何工業革命之後的國際貿易才開始影響歷史改變歷史呢？
因為古代遠洋貿易進行的是奢侈品貿易。國際貿易商從東方運出去的是瓷器絲綢茶葉香料，從西方運往東方是玻璃器皿、鐘錶、望遠鏡等稀罕之物。
奢侈品貿易只有兩地達官貴人甚至朝廷才能消費和享受，它對日常生活沒什麼影響。
機制大輪船就不同了。巨大的噸位，廉價的運輸成本，可以把日常生活用品，如棉花布匹糧食鞋帽等裝上船，運往萬里之遙的國度，照樣有錢賺。
日常生活用品捲入遠洋貿易，產生的第一個結果，就是通過生產和銷售日常生活用品可以發大財！這是人類有史以來第一次出現的現象！
第二個結果就是迫使世界各國加入全球化的國際分工，只有發展本國的比較優勢才能發展和增長，否則就日益衰亡衰敗！
第三個結果，就是沿海地區的經濟文化迅速發達起來，各國各地區的發展和富裕程度可以簡單的以離海洋遠近來劃分。
第四個結果，就是沿海地區的人漸漸融合進入工業文明和商業文明。遠洋貿易給沿海地區帶來了物質和精神財富，所以沿海地區歡迎資本主義！而內陸地區卻反而因此飽受打擊和挫折。所以，內陸地區普遍痛恨和反對資本主義。離海洋有多遠，反資本主義的仇恨就有多深！
明白了這一點，就明白了法國大革命左傾極端主義的這一面，為何在沿海地區沒有市場，而沿著內陸的發展卻很順利。這條左傾暴力革命極端路線，三百年來，先是取得了在俄羅斯奪取政權的成果，之後一路東擴，一直擴到了柬埔寨才進入尾聲（沿陸擴展到太平洋海邊）。中國也被囊括其中。
正是基於對世界近代史以來的基本理解，三十多年來，凡是當局提出與沿海發展的經濟規律相反的政策的，我都可以不假思索就判斷該政策必敗無疑。如限制人口流向沿海地區，如開發大西北，如振興老工業基地，如推行遍地開花的城市化等。
由此可以看到，懂不懂歷史發展規律，懂不懂經濟發展規律是多重要的事情！
現在可以來談義和團為何在北方興起了。
1852年，道光皇帝接受江浙巡撫陶澍的提議，將原先通過大運河運輸的漕糧，改為租用英國輪船公司的貨輪，沿海直接運到天津大沽口。陶澍的理由是海運不僅成本大大降低，而且損耗也極低。漕運不僅運輸成本高、運輸時間長，而且沿路不斷失竊和霉變，損耗很大。
道光看到陶澍的提議可以大大節省朝廷的開支就同意了。
漕運已經有上千年的歷史。漕運工很多是世代相襲，他們既無農田甚至也不會幹農活。
南方失業的漕運工，去當碼頭工人或者到工廠做工或者去拉黃包車，他們很快就再就業了，大多人的生活水平比以前還提高了。因此他們沒有仇恨"洋貨、洋貨"的心態。
北方的漕運工沒有這種再就業的機會，他們所失去的漕運收入，很難彌補回來，因此北方漕運工的生活每況愈下，即使被迫改行做其它的，生活水平反而比漕運工還不如。
閒著沒事幹就舞刀弄棍習武練身體，練累就就湊在一起飲茶喝酒罵洋人罵洋教罵洋貨。
幾十年的仇洋心理積累下來，已經世代相傳了。遇上朝廷也煽動仇洋反洋，還不一拍即合？
通過以上說明，就可以理解，為何同是中國，河南人圍攻外國記者，而寧波人把外國記者扛在肩上！
中國地理本身，沿海地區只有110萬平方公里。如果根據海洋的影響力來劃分，那麼同世界發展史一樣，越是遠離海洋的就越是反西方。
不過，中國沿海地區雖然只有110萬平方公里，如何按照每平方公里一千人的密度（相當於紐約都市圈一半的密度、東京都市圈三分之一的密度），沿海地區可以容納11億人口。
這才是中國走向海洋文明的希望所在！
