近期，中國多省市相繼進行限電，包括江蘇、浙江、山東、廣西、雲南等省份。據了解，不僅工業用電受到限制，連居民生活用電也受到影響。此次限電東北地區受影響較大，有網友表示，斷電甚至導致道路紅綠燈無法工作、電梯停運、手機沒信號。
有網友腦補了在限電中一天的生活狀態：新能源汽車沒法充電，出行只能擠公共交通；做飯困難，吃泡麵卻沒有熱水；冰箱開始有異味，每天手拎著菜爬樓梯……
另一位東北網友描述了親身經歷，停電讓洗漱做飯、上網課變得困難，電動車變成了手機的巨型充電器，但卻因為停電基站沒有信號。
那麼，東北地區的新能源車主又會受到多大影響？其他地區呢？新能源汽車相關企業又會受到什麼牽連？
東北地區受限電影響雖大
但新能源汽車數量少
東北地區因為限電多次登上熱搜，但是我們卻很少看到有東北的新能源車主抱怨限電帶來的煩惱。
這是為什麼?
原因很簡單，那就是東北真心天氣太冷了，電動車續航差很多，自然很少人去開了。
有位東北朋友解釋，「一年裡有半年是冬天，零下二三十度的天氣，不適合電動汽車」。
有數據顯示，2021年二季度，新能源乘用車終端銷量排名依次是華東、華南、華中、華北、西南、西北、東北，最高的華東地區上半年銷售占比42.58%，東北地區銷售占比僅1.31%。
不是東北老鐵不想開電動車，是條件不允許啊。
那麼其他地區呢？
特斯拉、蔚來、小鵬等車主反映對充電影響不大
廣州有第三方充電站0點到早8點限時營運
有蔚來車友表達了對限電的擔憂，他準備去貴州自駕游，但是怕充電受到影響。
為此，三言財經向幾位來自北京上海的特斯拉、蔚來、小鵬等車主諮詢看法，幾位車主均認為這次停電影響不大。
特斯拉、蔚來等新能源企業目前也沒有發布受到影響的公告。
三言財經從各家新能源汽車的APP以及其他公開渠道，並沒有找到太多用戶反映受影響的信息。
有特斯拉車主認為，特斯拉的超充一般都在城市的核心區域，停電的概率很小，充電應該不會受到太大的影響。
近日，一份名為《9月27日-10月3日上海計劃停電通知》的帖子通過社交網絡傳播。根據該帖子，上海有多個地區將計劃停電。國家電網上海公司表示，網傳停電通知是正常的計劃停電公示，無須過分解讀。
一位上海的特斯拉車主對三言財經表示，並不擔心停電，每年都會有，應該對用戶影響不大。
但是也有其他第三方充電站受到了限電影響，而它們又都集中在廣州地區。
小可樂滿電超級充電站位於珠海市前山鞍蓮路66號，有網友反映，9月26日該充電站8點到24點暫停了對外營運。
而這種情況可能還會持續一段時間，該充電站的官方小程序上顯示「由於近日天氣炎熱用電負荷增加，本電站暫決定於每天8：00-24：00時段暫停對外營運。如有消息更新，另行通知」。
此外，另一家充電站企業發布公告稱，其位於廣州海珠區的南洲路充電站從9月24日起執行錯峰用電，執行時間從每周一至周五的8：00-23：00，期間將停止對外開放充電服務，具體恢復對外時間另行通知。
所以，限電還是會對新能源汽車造成一定的影響。不過這個影響也因地區而異，還與當地的新能源保有量以及充電站數量有關。
而且限電的影響還因人群而異，像網約車司機等對充電有高頻需求的人，受到的影響就會更大。
不過，就目前已知情況來說，對於普通新能源車主來說，限電的影響還是有限的。
但是如果所在地區限電比較嚴重的話，可以考慮觀望一段時間，再決定是否購買新能源汽車。
新能源汽車板塊股價下跌
供應商或受到限電影響
限電對新能源汽車行業的影響在股價也有所體現。
同花順的新能源汽車板塊顯示，截至發稿，下跌3.46%。
該板塊中有400多家公司，涉及新能源汽車的整車製造、電動機、電池電源、充電樁等整個產業鏈。
那麼在生產層面，限電又會對新能源汽車行業帶來哪些影響？
據《日經亞洲評論》報導，蘋果和特斯拉的主要機械零部件供應商乙盛精密工業周日表示，該公司在江蘇崑山市的工廠從周日到周五暫停了生產，以響應該市停供工業用電的政策。乙盛在公告中指出，停工期間暫以庫存維持營運，預計假日或連假安排生產以滿足客戶需求。
據了解，蘇州及崑山兩地26日突然通知廠商停電停產，包括PCB、被動元件、ODM／OEM組裝、電源及散熱設備等產業被迫停產至月底。
崑山是電子代工重鎮，有仁寶、緯創、和碩等大廠。有報導稱特斯拉上海廠所需中控台也是由和碩蘇州負責提供。
可以推測，限電對供應商的影響將傳導到新能源汽車企業。至於影響之程度，還要看後續的情況。
