中國國務院台灣辦公室發言人朱鳳蓮11月24日證實，中共中央、國務院印發的「國家綜合立體交通網規劃綱要」已規劃「福州至台北」支線建設。
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中共對台「促統」頻頻出招，中國國務院台灣辦公室發言人朱鳳蓮11月24日在例行記者會上證實，中共中央、國務院印發的「國家綜合立體交通網規劃綱要」已規劃「福州至台北」支線建設。台灣陸委會批評，這是中共一廂情願的統戰。
中國國台辦發言人朱鳳蓮24日在例行記者會被問及「台海通道」項目時指出，推進兩岸應通盡通，包括基礎設施聯通，是中共國家主席習近平提出的重大主張。
朱鳳蓮表示，中共方面正在規劃和推動兩岸交通基礎設施建設相關工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實現公路鐵路全部貫通；福建省有關方面已經完成「與金門、馬祖通橋」的初步技術方案；中共中央、國務院印發的「國家綜合立體交通網規劃綱要」已規劃福州至台北支線建設。
台灣陸委會回應稱，長期以來，陸方持續將台灣列入其交通規劃當中，包括公路、鐵路、高鐵、海底隧道、橋樑等。近期單方面規劃福州至台北鐵路建設規劃，延續陸方的統戰宣傳手法。但跨海鐵路等交通建設涉及雙方公權力事務，兩岸從未就相關問題進行討論，台方也無此規劃。
陸委會指出，中國大陸要尊重台灣民意，務實處理及改善兩岸相關問題；片面強加框架或規劃在台灣人民身上，無法使台灣人民感受善意、誠意，只會使雙方心理距離愈行愈遠。
學者：兩岸不通台海通道難道長驅直入
「馬英九都不會答應，民進黨怎麼可能答應呢？我覺得中國大陸異想天開。台灣也有潛水艇發射一個魚雷炸掉，台灣也可以不承認，美國也可以做這個事，哪一個國家都可以做這個事，幹嘛要理他。」中國文化大學政治學系特約講座教授陳一新接受本台訪問時表示，兩岸關係氣氛這麼差，兩岸連談都沒談過，這個「台海通道」怎麼通，通了就被打掉。陳一新問，「台灣難道等他長驅直入嗎？」
陳一新：「一手軟、一手硬。硬的部分就點名『台獨頑固分子』，而且以前講講而已，現在付諸行動。最多是宣傳作用，告訴美國我們準備這樣，但是美國也不會贊成。美國主張最好維持現狀，美國不准動武、也不准台灣走秀獨，第三最好是維持現狀。」
中國提出所謂的「台海通道」已經不是第一回。2004年12月，中國國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，提出修建包括「北京－台北」在內的7條首都放射線；2016年中國公布「十三五」規劃綱要草案（2016年到2020年），提出建設北京至台北的高鐵路線。根據原有的規劃，計劃從福建平潭島通過海底隧道經過台灣桃園通到台北。
淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山受訪時憶及，多年前他曾赴中國平潭開會，馬政府時代中國也曾規劃做平潭到小金門的地下海底隧道。趙春山形容，當時他們還特地被帶去參觀，眼見施工的材料就被堆在現場。
趙春山：「他們材料都準備好，就等我們這邊OK，我們政府怎麼可能OK?他不會管你，他是按照他自己的計劃來。他按照計劃也沒用，我們這邊不批准，他也沒辦法蓋。」
趙春山分析，中國對台政策現在「反獨、促統」齊頭並進。「反獨」部分，近期台灣最熱門的話題，就是在中國有投資的遠東集團，被點名為所謂的「支持台獨」的金主而遭整改，追繳稅款高達台幣20億元(約4.74億元人民幣)。趙春山認為，未來中國對台政策不管國內選舉、不分藍綠，中國知道自己影響不了，就按照他的政策步伐看著辦。
趙春山：「例如懲罰遠東，他怎麼會是『台獨』，他是為了利益。但是他不管你，他有選擇性，你認為你支持特定人物，中國大陸有紀錄，他不了解台灣獻金法，不了解台灣商人各方面都打點。他不是不了解，他不管。今後標準不是你來認定，是他來認定。」
對於遠東集團疑似捐款民進黨，遭中共開罰一事，兼任民進黨主席蔡英文24日在中常會表示，北京當局這種作法無助於兩岸經貿的正常交流，更對兩岸關係將造成嚴重的傷害。她呼籲朝野各界，共同正告北京當局，立刻停止這樣的行為，不要繼續傷害兩岸經貿及兩岸關係。
