消息人士稱，中共要求滴滴制定一份從紐約退市的計劃。圖為滴滴出行北京總部。
中國網絡約車巨頭滴滴出行，今年6月30日才赴美上市，隨即引來中共監管部門的關注。消息人士稱，北京當局已要求滴滴出行從美國退市。
彭博社引述消息人士的說法稱（連結），中共以擔心敏感數據泄露為由，要求滴滴出行的高層管理人員制定一份從紐約證券交易所退市的計劃。
由於談論問題過於敏感，消息人士要求匿名。《大紀元時報》無法獨立核實該消息的真實性。
對滴滴這類民企來說，在中共指導下的私有化是前所未有的，這表明北京執意要限制中國科技巨頭的權力，並釋放其累積的數據和財富。這對外國投資者來說，是一個令人擔憂的信號。
報導表示，中共網信辦已指示滴滴制定計劃，且計劃須經政府批准。
消息人士稱，正在評估的方案包括直接私有化，或改在香港發行股票，然後從美國退市。如果直接進行私有化，回購股價至少是當初首次公開募股（IPO）的價格，亦即14美元，才能避免引起訴訟。如果赴港二次上市，IPO價格可能比美國的股價略低。
可以確定的是，無論哪種選擇，都將對滴滴出行造成巨大的打擊。
2020年7月22日，一輛滴滴自動駕駛計程車在上海街頭進行測試。
今年夏天，滴滴不顧監管部門確保數據安全的要求，繼續在紐約發行股票，引發了北京的憤怒。外界認為，北京將其IPO的決定，視為對中央政府權威的挑戰。隨後，當局開始多方打擊，並一直考慮讓滴滴退市。
此前，《華爾街日報》在7月18日的分析指出，滴滴擁有大量的用戶、地圖和流量數據，這些數據令中共倍感壓力。
報導稱，滴滴在中國擁有3.77億年度活躍用戶，以及1,300萬年度司機。使用滴滴服務的個人會交出他們的手機號碼，而在中國，手機號碼與他們的真實姓名和身份證明相關聯。用戶還經常自願分享照片、經常去的地方、性別、年齡、職業和公司。
要使用共乘或共享單車等其它滴滴服務，客戶可能還需要共享其它個人信息，包括面部識別數據。
司機還必須向滴滴提供真實姓名、車輛信息、犯罪記錄以及信用卡和銀行卡信息。這些信息都讓滴滴成為中共政府的關注焦點。
彭博表示，退市可能是對滴滴懲罰措施的一部分。此前，北京市政府已提議對該公司進行投資，使國有企業獲得控制權。這可幫助滴滴獲得資金，回購在美上市的股票。
即使滴滴在香港上市，也必須解決當局擔憂的數據安全問題。滴滴可能不得不將其數據控制權，交給北京信賴的第三方。
