2019年12月27日，中國的重型長征五號火箭從海南省文昌航天發射場發射升空。
周二（12月14日），中共的快舟一號甲運載火箭發射失敗，也失去了吉利公司兩顆用於測試自動駕駛導航功能的商業衛星。
當晚9點，快舟一號甲運載火箭在酒泉衛星發射中心升空。數小時後，中共官媒證實了飛行異常、發射失敗，並稱將進一步分析和調查具體原因。
這是快舟一號甲的第14次發射，也是第二次遭遇失敗。第一次發射於2017年1月進行。該火箭全長約20m，起飛質量約30t，最大直徑1.4m。
快舟一號甲的這次飛行，攜帶著汽車製造商吉利（Geely）的子公司Geespace的兩顆衛星，目的是測試自動駕駛的導航性能。
這個失敗對服務提供商——航天科工火箭技術有限公司（Expace）是一個打擊，Expace的母公司是中國航天科工集團（CASIC）。而CASIC是中國航天科技集團（CASC）的姊妹公司。CASC是中共民用和軍用航天工程，如長征火箭的主要承包廠商，而CASIC是獨立於中共國家航天計劃的商業業務。
今年9月、10月、11月快舟一號甲成功發射了三次，這曾讓Expace一度感到興奮。今年11月底，Expace和CASIC在第七屆商業航天高峰論壇（CCAF）上宣布，將在接下來的三個月內為客戶進行七次發射，但是沒想到馬上12月的發射就失敗了。
外界預計快舟一號甲將會被停飛，直到解決了這次失敗的原因。
快舟一號甲運載火箭上次失敗是在2020年9月12日，當時它執行第十次飛行任務——發射「吉林一號」高分02C衛星，當時也出現異常，遭遇失利，隨後停飛了一年。
據悉，CASIC及其子公司還在進行由80顆衛星組成的窄頻星座「星雲」計劃，旨在構建規模化、永續發展的即時遙測星座，2022年目標是將至少12顆衛星發射入軌，不過，這個計劃也要由快舟一號甲來負責發射。
