美國總統拜登簽署《防止強迫維吾爾人勞動法案》（Uyghur Forced Labor Prevention Act）後僅一周，美國電動車巨頭特斯拉在新疆烏魯木齊開設門店。美國製造業聯盟主席批特斯拉創始人馬斯克（Elon Musk）為中共種族滅絕維吾爾人的同謀。評論責馬斯克為經濟利益漠視人權。然而儘管他親自為中南海唱讚歌，仍無法得到中共信任，隨時成為中共打擊目標。
2021年最後一天，特斯拉在新疆首府烏魯木齊開設直銷中心。這家總部位於美國德克薩斯州奧斯汀的電動汽車商在中國社交媒體微博上展示了新疆首間門店的圖片，並配文：2021年的最後一天我們在新疆相遇。2022年讓我們一起開啟新疆純電之旅！遇見更多美好！
烏魯木齊特斯拉中心工作人員向本台表示，店中心集銷售、售後、交付於一體，他強調，該中心屬於特斯拉中國在上海總部的直營店。
特斯拉工作人員說：我們這個服務中心也是特斯拉直營的，屬於官方4S店的直營模式，我們的總部都在上海。
去年12月23日，美國總統拜登剛剛簽署《防止強迫維吾爾人勞動法案》，該法禁止進口來自新疆的產品，除非可以有令人信服的不涉強迫勞動的證明。在這種背景下，特斯拉在新疆拓展業務使其陷入公關危機。
據彭博社報導，美國製造業聯盟（Alliance for American Manufacturing）主席保羅（Scott Paul）批評了特斯拉在新疆開設門店之舉。他表示：任何在新疆做生意的公司，都是在當地發生的文化及種族滅絕的同謀，特斯拉的行為尤其可恥。
生活在美國的維吾爾學者、「世維會」副主席伊利夏提向本台表示，西方多個國家和「維吾爾法庭」已經認定中共對維吾爾人正在進行種族滅絕以及犯下反人類罪行；美國也出台相應的法案，在這樣的背景下，特斯拉的行為無異於是公開宣布與極權中共站在一起，這也是對美國法律和價值的挑戰。
伊利夏提說：特斯拉在一個種族滅絕的地區開這樣一個店，是對種族滅絕的一種鼓勵。這裡頭的種族滅絕還在繼續，它們雙手也同樣沾滿了維吾爾人、哈薩克人的血。這是對人類文明的褻瀆，是對西方自由世界價值觀的一種蔑視和顛覆。馬斯克這個人寧願和一個種族滅絕的極權政府合作掙錢，也不願意尊重人權以及國際法，這是不可接受的。
伊利夏提也表示，就如早年間人權組織提告雅虎一樣，不排除有人權組織在《防止強迫維吾爾人勞動法》生效後，對特斯拉等企業提告。
伊利夏提說：一旦《防止強制維吾爾人勞動法案》具體落實，我們可以起訴特斯拉，因為它是在違反國際法，也是違法國內（美國）法。我們可以通過這種方式對它進行制裁。
馬斯克出生於南非，整個童年及青少年時代均在種族隔離環境下的南非長大。2019年1月9日，中共國家總理李克強在當年的首場外事活動，就是在中南海紫光閣會見馬斯克。同年2月，馬斯克數次出現在央視報導中。
美國「人道中國」主席周鋒鎖曾批評馬斯克早年間成為中南海座上賓，認為一些西方商人為逐利而進入中國國家資本主義或權貴資本主義的骯髒遊戲中。對於這次特拉斯「開入」新疆，周鋒鎖再批馬斯克和一些西方商人為了利益而忽視北京惡劣的人權紀錄。
周鋒鎖說：特斯拉為了多掙一點錢無視種族清洗，這是非常可恥的事情。馬斯克曾經訪問中南海，成為中共的座上賓，也是他做生意的一個轉機，他得到（中國）官方特別優惠的對待，之後馬斯克在很多場所對中共讚揚有加。美國這個自由國家超級富豪中間、華爾街的這些風雲人物，有不少利用中共集權政治給他的好處，忽視中共人權問題。
特斯拉公司上海總部的新聞部門未回應本台置評請求。
輿論認為，新疆已成為西方公司在中國開展業務的試金石，在新疆開展業務或接受新疆產品將面臨西方國家法律監管和聲譽受損的風險，而拒絕新疆產品則面臨中國政府報復和中國高漲的民族主義抵制潮。
2019年4月，在新疆建有工廠的德國大眾公司總裁迪斯（Herbert Diess）聲稱對新疆集中營不知情，遭到輿論撻伐；2021年底，美國零售商沃爾瑪公司和旗下的山姆會員店因下架新疆產品，被中紀委發文批「愚蠢和短視」，並遭顧客叫嚷退卡抵制；美國晶片製造商英特爾因早前致信供銷商，要求供應鏈避免從新疆採購涉強迫勞動產品，也遭到中國愛國網友撻伐。12月23日，英特爾被迫向中國消費者致歉。但並未鬆口接受新疆產品。
相比之下，特斯拉似乎更為順利，中國政府和特斯拉於2018年簽署在上海建廠的協議；2019年1月7日，特斯拉超級工廠在上海式開工，總投資約500億元人民幣。作為中國新能源汽車領域放開外資股比後，特斯拉是首個進入中國的外商獨立項目。
特斯拉2021年在全球交付了超過930,000輛汽車，同比增長87%。據稱，它在2021年度生產的汽車中有一半以上可能是在上海工廠中生產。
目前特斯拉在中國的門店有遍布中國30個地區和省份。馬斯克在中國也被打造成特立獨行的創業精英，但他多次讚美中共的舉動並未讓北京放鬆警惕，中共當局近期向聯合國提出申訴，它們指控馬斯克創立的SpaceX公司發射的衛星於2021年7月和10月差點與中國太空站相撞。
而就在特斯拉宣布烏魯木齊展廳開幕的當天，中國市場監近部門表示，特斯拉因故障原因召回20萬輛2015年1月至2020年12月期間在中國銷售的汽車，這些汽車中有四分之三是在中國生產。
