風動｜疫情下的珠三角小加工廠：一旦破產村民返貧_鳳凰網
2022年5月初，29歲的「廠二代」陳華獨自一人坐在辦公室的電腦前發呆，他記不清有多長時間沒見過客戶的訂單了。
陳華，2012年從創業的父親手中，捕手經營一家聖誕禮品加工工廠，主要向歐美、俄羅斯代工並出口聖誕物品。這座小工廠坐落於廣東省汕尾陸豐市，一個位於珠三角、常住人口僅18萬的小城市。
陳華所在的陸豐碣石鎮，下屬村的村民人均年收入為16400元，低廉的勞動成本和租金，吸引了近30家代工廠紮根此處，家家從事組裝聖誕樹、聖誕花環、各種聖誕擺件的生意。2020年以前，陳華的郵箱每天都會接到來自世界各地的詢價、下單郵件，訂單金額以20～30萬元人民幣起步，工廠每年營收近千萬元。
廠里最多時有40名工人，每個人都目不轉睛地盯著手上的流水線活計。可當下，工廠里僅剩的12名工人，到了下午才慢吞吞地走進車間，開動機器，拿起熱熔膠噴槍，粘合、組裝各種塑料製品。從2019年底起，陳華的工廠訂單量一年不如一年。
原材料價格連番上漲、物流因疫情防控受阻，不斷壓縮著這家工廠的利潤，工廠開始虧損。2022年，他的工廠只能依靠接4～5萬元的小訂單，勉強運轉。為了節省成本，陳華不得不陸續遣散了包括保潔阿姨內的大部分員工。
再這樣下去，也許不出一年，這家工廠將被連年上升的成本和少得可憐的訂單壓垮。
陸豐的同行業工廠主們面臨著和陳華相同的境遇。近兩年，他們紛紛開始搬遷，前往江西、河南、安徽等土地租金、工人工資更加低廉的地方開廠，有的直接搬到了俄羅斯周邊地區，專做出口俄羅斯的生意。如今，陸豐只剩下半數工廠勉強存活。
陳華還在掙扎，但他也已經站在了命運的十字路口——要麼選擇搬遷廠房，進一步壓縮成本；要麼承擔虧損，期盼疫情好轉。
這個29歲年輕人和他的小工廠的掙扎，成為在特殊時期下珠三角中低端製造業的一個生存樣本。
越來越多低端製造業工廠，因為發不起貨而倒閉
陳華的工廠位於陸豐郊區碣石鎮邊的一角，廠房三個樓面、占地不到半個足球場大。工廠二樓一間50平方米的房間是他的辦公室，靠右側放著一台電腦。每年的農曆新年一過，歐美老客戶的詢價、訂單郵件就紛至沓來，擠滿陳華的郵箱。大洋彼岸歲末的繁華，年初就在中國廣東的這些村莊裡激起了熱鬧與忙碌。
確認訂單後，陳華的工廠就開始全速運行，二樓製造車間的水泥地上會堆滿加工材料，40工人也聚齊在流水線前；忙到5、6月，新客戶和日韓等運輸距離較近的客戶會陸續下單；7～9月，工廠進入貨物出海階段，那時，工人們還要爭分奪秒地整理、包裝、發貨；10月底，來自中國工廠的聖誕禮品就會擺在國內外商場的貨架上。
忙碌狀態中的工廠
此時，2022年5月已過半，廠里空蕩蕩的，角落裡擺放著閒置的熱熔膠槍，細密的蛛網爬上了這些器具，僅剩的12名工人在自己家裡待命，一旦接到開工消息後，他們才會三三兩兩齣現在廠房裡。
一派蕭條，陳華直嘆，2022年伊始，海外客戶需求量急劇減少了。
他的工廠訂單一般來源於兩個渠道：一是通過外貿公司接到國外客戶的訂單，二是多年積累的老客戶穩定訂單。工廠生意最紅火時，陳華成日坐在電腦前，用翻譯軟體將中文郵件譯成英文，再發給世界各地的客戶溝通訂單事宜，隔天睡醒，往往能收到幾十封客戶的回覆。
本來他有不少俄羅斯客戶。今年2月22日俄烏戰爭爆發，盧布大幅貶值，一度跌下18%左右，外貿通常以美元結算，俄羅斯客戶的採購成本一下子增加近20個點，陳華工廠接到的俄羅斯客戶訂單全部暫停。
為了拿到新訂單，陳華趕緊主動拓展客戶。捕手工廠十年，陳華的Excel表格里積累了100多條客戶資料。他頻繁地發送產品價目表給所有客戶和其他可能需要貨物的平台。但，郵件基本石沉大海，少數回復的客戶，再交涉一下，也以「訂單減少」或「近期在清庫存」的理由謝絕了。
5月，好不容易接到一筆4萬元的訂單，陳華卻一點也高興不起來。
近來，生產所需要的原料、發貨需要的貨品包裝，以及物流的價格全都水漲船高了，刨去原材料和物流成本，毛利僅餘3600元，這隻夠付兩個工人1個月的工資。
聖誕製品的原料主要是PVC和塑料（聚乙烯），陳華一般從浙江或福建訂購原料，經由注塑機塑形加工後製成樹葉等半成品，2022年起，這兩種原料每噸漲幅一度接近20%－30%（8千－1萬元）。
浙江某原料企業的銷售經理范明告訴風動，2022年突然爆發的俄烏衝突使得石油漲至高點，原料價格再次上漲，影響諸多行業。
貨品包裝的成本，在近幾年同樣不斷攀升。浙江寧波愛寧包裝有限公司發布的調價通知顯示，包裝紙板，每平方漲幅在20-30%之間，以聖誕禮品加工工廠常用的13＊8*9（cm）包裝紙為例：2019年的採購價格為0.19元，2022年漲至0.23元，上漲20%。
浙江愛寧包裝有限公司發布的調價通知
要從陸豐把貨物運到歐美、中亞、俄羅斯等地的海外客戶手中，陳華常用兩條物流線路，一條是經上海洋山港，另一條是經過深圳港。
2022年元旦前後，深圳疫情爆發，港口的貨物航班與海運貨船都在縮減。緊接著3月，上海疫情使得全球吞吐量第一的港口也陷入停擺。許多貨運公司為了降低損失，都取消了航線。
航線減少，運費提高，每個貨櫃提高了2500美元。「如果不是高貨值的客戶，是承擔不起上升的物流成本的，」上海歐暢國際貨運代理公司經理徐卓告訴風動，2022年起，越來越多的中國低端製造業工廠因為發不起貨而倒閉，「同比去年4月份和5月份的數據，中國低端製造業工廠運往歐美的貨物訂單減少了一半。」
即便各種成本累加，陳華還是要硬著頭皮接下訂單，他想要維持這個從父親手中接過的工廠，雖然他已經在虧損中熬了兩年，「再等等，疫情就快過去了，一切有轉機？」
為期三年的虧損拉鋸戰
虧損是從2020年開始的。
2020年初，新冠疫情在中國爆發，當時許多國外客戶就擔心中國的工廠停工，影響交貨數量和時間。那時，恰巧陸豐不在疫情中心，工廠沒有停工。客戶們一邊不斷催促工廠加快生產，一邊還表示要加大訂單數額，想趕在情況有變前，湊夠售賣的貨品數量。
對待常年生意往來的老客戶，陳華不會要求預先支付貨款，而是按照訂單的10%支付定金，這意味著他需要自己扛過3個月以上的帳期，也意味著一旦訂單出現意外，就無法回款，現金流更加緊張。
訂單數額擴大，也要求工廠墊付更多的原材料成本，進一步加大現金流風險。但陳華無法輕易拒絕老客戶的需求，於是他一面向原料廠購買更多的原料，一面讓工人加班加點工作。
可他沒想到，2020年3月，國外的疫情開始失控（電視劇），義大利的客戶、美國、俄羅斯等接近80%的海外老客戶陸續發郵件，要求取消訂單。彼時，陳華的工廠已經生產出了千萬件貨物，成為庫存。眼看出口的損失無法挽回，陳華就把貨物重新加工成其他產品，以低價轉成內銷。
他算過幾批貨物的虧損數額，50萬元，對於當時利潤率15％的行業來說，這個數字也並非小數目。
2020年全年，陳華的工廠一直處於「清庫存」和接少量訂單的狀態，新訂單保證了工人在廠內有活干，「清庫存」也保持了工廠帳面上有一定的流動資金。疫情頭一年，陳華工廠的虧損在80萬上下。
