韓國現代純電動車——Hyundai KONA Electric2019。（Leonard／大紀元）
電動汽車普遍被人們認為溢價很高，是一種昂貴的奢侈品。然而，在通貨膨脹帶動油價飆升之際，一些汽車製造商對部分電動車型做了積極調整，使電動車看上去更經濟實惠。
電動車之所以價格高，是因為其電池造價高。這就是為什麼目前售價最低的福特Mach-E Select版價格為43,895美元（不包括送貨），而同樣寬敞的福特Escape起價只有28,520美元，電池是重要原因。
電動車通常可以提供更大的動力和其它燃油車所沒有的功能，但有利有弊，同時也有行駛里程短和充電時間長的缺點。
從能源角度來講，Mach-E電動車每年估計比Escape燃油車節省1,650美元的費用。這個數字是假設車輛在今天油價膨脹的情況下，按照環保局估計的年均行駛15,000英里。
同時，包括福特在內的一些汽車製造商對一些車型的價格做了積極調整，使車主在三年甚至更短的時間內，便可彌補電動車溢價。
以下是目前正在打折的幾款電動汽車：
雪佛蘭博爾特電動車（Chevrolet Bolt EV）
資料圖：2017年1月10日，美國底特律北美國際車展上的雪佛蘭博爾特電動車（Chevrolet Bolt EV）。(JIM WATSON/AFP/Getty Images)
通用旗下的雪佛蘭最近將博爾特電動車的價格降至26,595美元。這款超小型掀背車的尺寸與同一品牌的Trax SUV相比，後者起價為22,995美元。
雖然通用汽車公司的車輛不再享受7,500美元的稅收優惠資格，但博爾特電動車每年在家裡充電的費用只有550美元。這比Trax在15,000英里內所消耗的汽油少了2,000美元。這意味著車主在兩年內便可將溢價找回來。即使汽油價格下降到每加侖3.50美元，車主仍可在三年之內看到投資回報。
作為背景知識補充：2010年，美國國會通過一項針對電動汽車買主的稅收抵免政策，車主在購買電動車後有資格獲得7,500美元的退稅，以此幫助電動車推廣。但這項政策將在製造商銷售20萬輛符合條件的汽車後逐步取消。
日產聆風（Nissan Leaf）
年度最佳節能汽車「綠色汽車」（Green Car of the Year）入圍車：2011日產聆風（2011 Nissan LEAF）。（季媛／大紀元）
日產聆風曾經是最便宜的電動車，售價為28,425美元，在稅收減免後仍然如此，價位降至20,925美元。這僅比該汽車商出產的Sentra多出90美元。然而，Sentra每年的能源成本相對高出1,600美元。不過，駕駛價位最低的聆風在一年內行駛15,000英里可能並非易事。該車每次充電後可行駛的範圍是149英里，而226英里的車型價格要多出5,000美元。
現代Kona電動車
2018出品的現代（Hyundai）Kona。（李奧／大紀元）
現代Kona超小型SUV有汽油和電池驅動兩種車型，起價為24,795美元，同樣內飾的SEL車型為35,295美元。Kona電動車每次充電可行駛258英里，該車有資格享受稅收減免，同時每年可節省1,750美元的能源成本。
福特（Ford）F-150 Lighting Pro
福特（Ford）F-150 Lightning全電動車。（戴兵／大紀元）
福特F-150 Lighting Pro車起價為41,669美元，低於野馬Mach-E。該車擁有一個四門車身和452馬力的四輪驅動系統。作為比較，福特最便宜的汽油動力四輪驅動SuperCrew擁有325馬力的V6發動機，基本價格為44,220美元。
除了前期費用較低外，F-150 Lighting的年度營運成本較V6車型低2,350美元。值得注意的是，這款車型在兩次充電之間的續航里程只有230英里，而帶有擴展電池組的最低價格版本的額定續航里程為320英里，但起價也高，為74,269美元。
另外，據CNBC報導，由於目前電動汽車生產成本增加，通用汽車、福特等主要汽車製造商周一敦促國會取消對7,500美元抵稅20萬輛銷售數量上限的規定，以幫助促進新的全電動車型銷售。
