哈爾濱紀委回應，已接到許多市民舉報，交通局執法人員佩戴勞力士綠水鬼，價值14萬，目前正在調查
哈爾濱網約車的事這兩天洗版，也難怪，像一個反轉了的微電影，能不受關注嗎？
上了車就想抽菸的哥們慘遭司機拒絕，然後一路打電話，念叨要收拾司機，要「辦你！一會兒讓你認識認識我……」。
電話果然有用，兩名執法人員立刻到來，可就是網約車司機太厲害，全程視頻錄影，還不動聲色拿出了營運證件，對手立刻抓瞎。
轉天，處罰就出來了，九人被追責。
這個反應速度還是可以的，本來就該完事了，可惜，眼毒的人太多，他們從視頻里一眼看出了執法者周xx的不普通。
手機小兩萬，一般人用不起，手錶居然是勞力士的綠水鬼，雖說看起來是2020的黑錶盤款，可市場價也得14萬，而且，不好買。
大家的疑問很正常，這跟一個基層公職人員的收入不匹配啊，所以，解釋吧。
據說這兩天，n多群眾紛紛舉報，所以哈爾濱紀委也回應了：正在調查。
上一個戴表出問題的，現在還在牢裡。
10年前，延安出了個大車禍，36人遇難，當時的陝西安監局長楊達才責無旁貸的到了現場，結果留下一張微笑的照片，還發在網上，大家立馬就怒了，罵聲一片，楊達才解釋說，坐了很久的車，又想鼓舞下現場辦案的工作人員，恰好拍到了。
解釋很牽強，多數人說完就忘了，可偏偏有人盯著他不放，在網絡上查了個底兒，發現楊達才手錶不少，還都不便宜，這就有問題了。
楊達才立馬解釋說，就5塊，加一起不到20萬，個人有能力買等等。
話音未落，就有人舉報了他的第6、7、8….11塊表，最貴的一塊價值二三十萬。
這就有問題了，然後紀檢部門開始介入，果然有問題，大貪官一個，判了14年。
可是，囂張如楊達才，也不敢戴綠水鬼。
為啥呢？
這表太惹眼了。
勞力士用了100多年的時間，把自己塑造成了豪表龍頭，當年做豪表排行榜的人就說了，如果只選一款豪表，那就是勞力士。
現在你去典當行、出國去d場，拿勞力士換錢一定方便，可能比你買的時候還多點，因為它就是硬通貨。
勞力士是怎麼做到的呢？
它最有代表性的就是蚝式表殼，1926年獲得專利，這個技術號稱能讓「腕錶能如生蚝般可長時間潛沒於水中，而零部件絲毫無損。」
說白了就是防水性好，第一個女性橫渡英吉利海峽時，戴著勞力士。
深海潛艇利亞斯特號潛入馬里亞納海溝時，兩位科學家也帶著它。comex公司組織的深潛探險活動里，刷新了人類在開放水域的深潛記錄，6個潛水員都戴著勞力士。
再加上他們不惜重金簽各種代言人，導演卡梅隆、網球運動員費德勒、李娜，高爾夫選手泰格伍茲等等，好東西再加上100年的各種洗腦灌輸，成為奢侈品也正常。
勞力士的款很多，但最近這十來年，最火爆的，當屬綠水鬼。
勞力士有個系列叫潛航者，2003年，為了紀念這個系列誕生50周年，出了個綠水鬼，這本身就是個限量版，再加上顏色實在是太惹眼了，所以一誕生就秒殺了黑水鬼等等兄弟，價格高出幾個檔次。
等到2010年，更是出了款王炸，就是綠錶盤的水鬼，立刻成了爆款。
為啥大家這麼青睞呢？
不得不說，勞力士對用戶的心理拿捏的太到位了，這個表最大的功能是什麼呢？
炫耀。
綠水鬼最大的特點就是辨識性強，隔老遠手腕一晃就能看到，即便是對腕錶研究不多的人也基本可以認出來，而且在七八年前，這款表的價格還不高，最低的時候五六萬能夠拿下，所以這表很受時尚圈、金融圈的人青睞。
從2017年開始，這表身價陡增。先是傳出了要停產的消息，大家立刻搶購，市面上就沒啥貨了，後來勞力士在2020年推出新款，二代綠水鬼價格開始瘋漲。
有人去年12月出手了一塊二代綠水鬼，當時的成交價是11.5萬元，隔了兩個月，這表的叫價達到了20萬，比公價翻了近3倍，如果2015年買一塊，現在賣了能買個小車。
漲價快也是因為沒貨，有人在專櫃定了4年都沒拿到表，但不得不說，勞力士的飢餓營銷玩得很溜。
據說他們的新政策包括「新到商品十天內不能開卡銷售」、「各專櫃要強制展出不得少於十隻手錶」、「被展示的手錶不得售賣」、「實時庫存要達到60隻」以及「每月開卡名額20至30個」。
反正就是不願意賣，越這樣價格越高。
於是有些人打起了賺差價的主意，在二手勞力士和奢侈手錶電商平台bob’s watches上，二手的二代綠水鬼一般標價25000美元左右，整好了還能賺點差價，畢竟這玩意不再生產了，保值能力沒得說。
所以說這綠水鬼吧，還真不是一般人戴得起的。
但這個哈爾濱的執法者就一點不憷，是覺得自己是基層執法者無人關注，還是壓根就覺得無所謂？對哈爾濱的交通部門來說，這也是一次小考。
畢竟五年前，他們在交管這塊是出過問題的。
那是咋回事呢？
2017年1月，哈爾濱搞國際冰雪節，這是每年的傳統大項目，但是在哈爾濱一些計程車司機的微信群里，出現了一條「這幾天集體休息，大家不要出車了」的微信。
於是，遊客如織，但計程車寥寥。
這些司機為啥不拉活了呢？
因為被黑車整慘了，他們此舉就是倒逼整改，監管部門花了20天搞調查，結果發現，哈爾濱的黑車還真是多，很多都是假牌、假牌、報廢車，這些黑車團伙通常都有統一的標識，比如中間寫著一個「福」字的紅蘋果，或者面朝車外的「禁止吸菸」字樣等等。
有的執法人員看到這些標識，就會心照不宣地假裝沒看到。
不用說，這肯定有問題。
最後調查組的結論是，這是交通運輸局的「系統性腐敗「，涉案129名公職人員中，上至哈爾濱市交通局局長、副局長，下至普通工作人員、稽查員等。
查完了黑車，市民們紛紛舉報大貨車，這些大貨車超載、超速、闖紅燈、在大街上橫衝直撞，但是不少執勤的警察視而不見。
哈爾濱市紀委監察局又成立了「1023」聯合專案組，專案組去交警那一查，發現有記錄的大貨車違章和市民的舉報的情況出入很大，深入一調查，又一個窩案，最後，一個「以惡經商、以商養官、以官護惡」的利益鏈被揭開，「保護傘」多達122人。
