中國多省供電短缺造成部分地區的電動車無法充電的情況。中國央視報導，國家電網為應對用電高峰，在重慶、浙江及湖北三省市作為試點，新增35萬根電動車充電裝置，並於本周五下午三時至晚10時運作。目前，中國有電動車近九百萬輛，其中純電動車超過七百萬輛。
中國高溫天氣持續，部分地區的河流乾涸、酷熱以及限電措施嚴重影響工廠營運、農作物產量。目前，中國多個省份的用電負荷屢創新高，甚至影響電動車出行。本周五，中國國家電網在部分高溫高負荷省份試點推行電動汽車錯避峰充電。央視新聞當天報導，首批開展試點的是重慶、浙江、湖北三省市，復蓋近35萬根充電樁，在下午3時到晚上10時用電尖峰時段，適時適度調整充電功率，平抑用電高峰負荷。同時，中國國家電網還將通過手機充電客戶端，發放充電服務費5折優惠券，引導電動車主，在夜間等低谷時段充電。
湖北時事評論人士伍立娟周五對本台表示，以過往經驗判斷，中國國家電網啟動35萬根電動車充電樁，未必能確保電動車駕駛者的需求。她說：「增加電動車充電樁系統，恐怕是一個爛尾樓式的計劃，不如實惠一點，把錢投入免費醫療，免費養老方面。就像前幾年全國各地搞所謂環保自行車一樣，讓民眾掃碼用車，先交押金300元，到最後失敗，300元也沒退款。這不是坑害老百姓？現在這個充電設施，你要是不繳押金，能給你充電嗎？」
國家電網智慧車聯網技術公司副總經理屈憲軍對媒體說，此次參與錯峰充電的三個省市的電動汽車保有量近80萬輛，如果集中在尖峰時段充電，將增加電網負荷200萬千瓦的負荷，相當於30多萬戶家庭的用電負荷。如果採取負荷調控和錯峰用電措施，將能保障電網安全，更能保障民生用電需求。
鋼廠減產、企業開工不足 為何電力供應仍不足？
浙江時事評論人士蔣先生接受本台採訪時說，他很難理解鋼廠減產、許多企業開工不足的情況下，電力供應仍然不足：「不知道哪一個環節出了問題。按說中國今年初以來，很多用電企業開工不足，很多工業企業處在停產或半停產的狀態，在此情況下，為什麼各地都在限電？唯一的解釋是現在的電力供應環節出了問題。特別是輸出電力的這些省市採取自留的方式，或者輸出嚴重不足，導致像上海這樣的城市，過去電力有保障的城市，現在電力也都出現問題。」
據介紹，錯避峰充電，降低充電功率，會適當延長充電時間，一次充電最多會延長5到6分鐘，國家電網將對此給予一定的充電服務費優惠。據統計，目前全國電動汽車保有量已經突破1000萬輛，每一輛車都相當於一個小的移動儲能電站，未來既可以充電，也可反向送電。
目前，中國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。
記者古亭
