中國經濟寒氣逼人，通訊巨頭華為由曾經的不差錢淪落到現在的」活下去「，還有網友表示，中國關店潮洶湧，很多購物中心空置率超三成！難道是擺地攤的白領搶去了商場的生意？報導稱，最近汽車「後車廂生意」特別火，很多失業白領靠此謀生。
周三（8月24日），中共國務院概述了一攬子政策的「19項接續政策」，不過多數經濟學家並不看好這些政策。
最近美國和中國就中概股審計接近達成協議，中概股真的有救了嗎？
日本本田汽車公司正在考慮建造一條單獨的供應鏈，減少對中國的依賴，越來越多的跨國企業正在走上這條道路。
房市危機難解，專家解讀李克強19點刺激計劃
周三（8月24日），中共國務院概述了一攬子政策的「19項接續政策」，包括在6月底已經宣布的3,000億元人民幣基礎設施投資基礎上，再向國有政策性銀行注資3,000億元，地方政府將在未使用額度中安排5,000億元專項債券。
經濟學家對這些刺激措施表示不樂觀，高盛集團近日將中國2022年全年經濟成長預測從3.3%下調至3%。該集團的經濟學家表示，周三宣布的措施不足以讓他們提高增長率預測。
高盛亞太區首席經濟學家安德魯‧蒂爾頓（Andrew Tilton）在接受彭博電視採訪時表示，這些刺激政策「不足以跟上整體經濟惡化的步伐」。
路透社引用高盛分析師的話表示，「由於房地產行業非常疲軟，以及疫情封控對經濟活動的不利影響，除非當局採取重大政策寬鬆措施，我們認為今年剩餘時間的整體增長將保持低迷」。
一些投資者和經濟學家認為，只能採取更積極的刺激措施及更長期的結構性改革，才可能解決增長放緩的問題。
高盛分析師表示，「國務院的報告使用了『不搞大水漫灌、不透支未來』的措辭，這表明相對於國內經濟放緩程度之大，任何刺激措施的效果都可能是溫和的。」
中共國務院還稱，將派出專案組對地方進行督促，並表示要在10月前制定詳細的實施方案。
旅美經濟學家黃大衛（Davy Jun Huang）8月25日對大紀元表示，黃大衛認為，中央派督導組，是因為涉及政策大轉變，沒有工作組直接去督導，地方官員會懷疑是不是李克強的指令。
任正非確實感到了巨大的寒意，後台老板不願意補貼了
2018年，萬科郁亮提出活下去，很多人包括許家印當作笑話看待，現在萬科沒事，友商死的死、傷的傷。
2022年，華為任正非喊著活下去，局長被這表態嚇到了，頓覺涼意陣陣，寒氣漫天。
任正非的觀點讓人感覺有兩大意外：
第一、任正非雖然年年喊冬天來了，但是從來沒見過任總如此重視和強調現金流，只能說他在全力備戰經濟寒冬了。
第二、「我們是有邊界的，華為永遠不會造汽車」「以後誰再建言造車，干擾公司，可調離任位，另外尋找崗位。」這是任正非之前強硬的表態，但現在態度變了。
這也給普通人兩點啟示：
其一、任正非說出未來財富密碼，雲端運算、數字能源、智能汽車。這也是未來中國彎道超車的三大關鍵賽道。
其二、連華為這種巨無霸都要重視現金流，個人更不用說了。
不過網友對任正非的講話並不認同。
有網友評論：
「未來三年有質量的活下去」，這是假話，你有質量，且問員工呢？
」盲目投資的業務要收縮」，晚了；
「放棄部分市場」，這是沒有技術晶片的支持，不得不放棄。
「讓寒氣傳遞到每個人」，你這是傳播負能量吧！「
還有網友抨擊：沒了美國的技術，不給中共利用民主經濟占便宜的機會，中共所謂的自主創新就原形畢露！中共的發展就是一部山寨，偷盜，沒信譽的歷史！
失業倒閉「地攤經濟」捲土重來，中國白領用私家車擺地攤
路透社報導，當COVID-19（中共病毒，新冠病毒）疫情迫使王偉（Wang Wei，音譯）關閉他的旅遊公司時，他把畢生積蓄的8萬元人民幣（11,785美元）投資在「後車廂生意」上——在自己的綠色的鈴木麵包車後車廂銷售咖啡。
自6月以來，王開著自己的移動攤位，從一個地攤轉到另外一個地攤。
曾經被許多白領認為地位低下的「地攤經濟」，已經在很多大城市捲土重來，在中共無情的「清零」政策下，很多年輕人失業，或公司倒閉，他們不得不尋找新的謀生方式。
估計自己每天的收入約為1,000元，「這個汽車後備箱市場的日益普及，幫助我度過了最困難的時期。「
圖為8月13日，王偉在經營他的汽車後備箱咖啡生意。
圖為8月19日，孩子們在後備箱地攤集市上玩耍。
圖：中國都市失業的年輕人，越來越流行用汽車後備箱來擺地攤。
中共高層已經默認了當前的就業艱難，鼓勵年輕人在非正規經濟中「靈活就業」。
就連一直把「擺攤」視為低端產業的首都北京，也對汽車後備箱的銷售睜一隻眼閉一隻眼。
30歲的劉女士曾以教孩子玩魔方為生，但在中共強迫教培產業關閉後，她變得「身無分文」。
她現在在自己的小貨車後面賣咖啡，並希望這個小生意能讓她擺脫財務困境。
她說：「現階段我們還在虧錢，大部分時間我一天的收入不到100元——不夠吃飯和交通。」「但我很高興自己沒閒著。
