圖為2007年4月18日，一列中國鐵路高速子彈列車從北京市中心的車站出發。
中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）總負債達6萬億元（人民幣，下同），今年上半年淨虧損達804億元，超過大陸三大航空公司虧損總額。
國鐵集團8月31日發布的《2022年半年度報告》披露，截至今年6月30日，國鐵集團總資產為8.99萬億元，總負債為6萬億元，資產負債率66.81%，較去年底增長0.48%。
今年上半年，國鐵集團總收入4856.9億元，同比下降5.28%；淨虧損804億元，較去年同期507億元的虧損，擴大了58.49%。
今年一季度國鐵集團虧損460.85億元，據此推算，二季度虧損額為343多億元。
今年上半年，三大航空公司（國航、東航、南航）虧損額均創下歷史最高紀錄，合計淨虧損約497億元，而國鐵集團虧損額超過了三大航的虧損總額。
國鐵集團表示，淨利潤虧損的主要原因是疫情，給鐵路運輸經營帶來較大影響，客運和多元經營尤其嚴重。
接近國鐵集團的人士對《中國經營報》表示，近三年來客運新線增加，導致運輸成本增長，而同期受疫情影響，客流減少，這一增一減是淨利潤大幅下滑的關鍵。
國鐵集團成立於2019年6月18日，其前身為中共鐵道部及中國鐵路總公司。改制後的國鐵集團為國有獨資企業，由中共財政部代表國務院履行出資人職責。
原中國鐵路總公司的債權、債務、品牌、資質證照、智慧財產權等均由改制後的國鐵集團承繼。
2021年4月30日，國鐵集團發布的數據顯示，近年來，鐵路建設投資保持高位運行，截至2021年一季度，國鐵集團累計負債57,595億元。
2021年6月，「簡易科技」報導稱，據統計，2020年上半年國鐵集團虧損955億元，距離千億隻有一尺之遙，虧損的原因是在疫情衝擊下，客運量急劇減少，而成本不斷攀升，虧損面持續擴大。
整個2020年，國鐵集團淨利潤虧損555億元，就相當於每天要虧損1.52億元。
文章分析，造成國鐵集團巨虧的主要影響因素：其一是由於疫情，國鐵集團2020年客流量大幅下滑，導致主營業務收入銳減；其二是國鐵集團的各項成本和開支較大。國鐵集團在全國的員工總數高達200萬人，相當於一座三線城市的人口規模，僅僅工資支出就是一筆巨資。
