中共最後一任鐵道部長盛光祖。（新唐人合成）
9月19日，中共最後一任鐵道部長、首任中國鐵路總公司前總經理盛光祖被立案審查調查。官方指其「靠海關吃海關、靠鐵路吃鐵路」等。
中共官方通報稱，盛光祖對抗審查；違規接受宴請、旅遊等活動安排，收受禮品；在幹部選拔任用工作中為他人謀利；縱容、默許親屬倚仗其職權謀私利；「靠海關吃海關」「靠鐵路吃鐵路」，為他人在企業經營、項目承攬等謀利，非法收受巨額財物等。因此，他被開除中共黨籍及取消其享受的待遇。
3月25日，中國鐵路總公司（現稱國家鐵路集團）總經理盛光祖被宣布落馬。
現年73歲的盛光祖，曾長期在鐵路系統任職，曾任上海鐵路局南京分局黨委書記，杭州分局分局長、黨委書記，南京分局分局長、黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委副書記。
1994年11月，盛光祖任鐵道部總經濟師；1996年1月，任鐵道部政治部主任（副部長級）；1999年1月任鐵道部副部長、黨組成員；2000年4月起任海關總署任副署長，兼海關副總監、黨組書記（正部長級）、署長、海關總監等職。
2011年2月，盛光祖接替落馬的劉志軍任鐵道部部長、黨組書記。2013年3月14日，中共鐵道部被撤銷，其行政職責被劃入交通運輸部及其下轄的新組建的國家鐵路局，其企業職責被劃入新組建的中國鐵路總公司。
盛光祖任中國鐵路總公司法定代表人、總經理。2016年10月卸任，11月調任中共人大財政經濟委員會副主任委員閒職。
盛光祖擔任鐵道部長任內的2011年7月23日，曾發生溫州動車相撞事故，官方稱事故造成40人死亡、172人受傷。盛光祖被認為對事故處置不力，被要求寫檢查；已落馬的劉志軍、張曙光則負主要責任。鐵道部、通訊號誌集團在內的54個相關官員被處理。
2016年，鐵總曾公布公司負責人2015年度薪酬情況，盛光祖年薪71萬元人民幣。
盛光祖還被指酷愛佩戴奢侈品。他因戴價值11,000美元的名表，遭人肉搜索，但相關內容被官方刪掉。而該表被曝光的時間，正是溫州動車相撞事故之後。
網民「花果山總書記」曾對《中國密報》稱，盛光祖先前在不同場合戴過多塊名表，包括伯爵的紅金表、歐米茄星座表、能確定型號的大概4塊，總價值在40萬元人民幣以上。
中共鐵路系統大批官員落馬
中共前鐵道部一直以來為江澤民派系所掌控，曾被稱之為「半獨立王國」。中共鐵道部前部長、黨組書記劉志軍被認為是江派核心人馬，由中共前黨魁江澤民一手提拔。
2011年2月劉志軍落馬。2013年7月8日，劉志軍被判處死緩；2015年10月26日，減為無期徒刑。
此外，中共前鐵道部運輸局局長張曙光、前鐵道部運輸局副局長蘇順虎、前鐵道部運輸局車輛部副主任劉瑞揚等紛紛落馬。
2021年以來，成昆鐵路有限責任公司前董事長、總經理蔣勇，中鐵特貨物流股份有限公司前總經理吳文寧，中共鐵路北京局集團有限公司前兩任副總經理王長釗、荊世明等先後落馬。
今年6月1日，中共鐵路呼和浩特局集團有限公司副總經理王斌被查。
7月1日，中共鐵路總公司運輸局前副局長兼車輛部主任陳伯施被調查。其退休近7年被查。他曾是盛光祖的下屬。
