李明哲曾在北京燕城監獄目睹被稱為「中國高鐵之王」的張曙光，在獄中為吃飽而偷偷夾帶米飯。
台灣的人權工作者李明哲接受本台專訪，揭露在中國遭服刑5年期間曾有兩次與中國官員一起關押的經驗。其中2018年在北京燕城監獄時，目睹被稱為「中國高鐵之王」的張曙光在獄中只為吃飽而偷偷夾帶幾口飯的遭遇。李明哲轉述多位入獄的官員共同心聲說，「他們是最後一次為共產黨奉獻。」
李明哲2017年被中國以「顛覆國家政權罪」判刑5年，關押在湖南赤山監獄，今年四月出獄後，李明哲多次現身份享在中國監獄關押的待遇。不過，這是他首次對外揭露他與中國官員同監的近身觀察。
李明哲回憶起2018年無預警地被移監至北京燕城監獄，就他理解當時中國中央規定凡是各省公檢法廳級幹部坐牢者，怕他們在地方監獄作威作福，於是統一送到中央集中關押，而他也跟著這一波一起被移監。
「它是中國司法部直屬監獄，另一是秦城監獄。燕城監獄是關中國國務院司局級別的官員，我去那邊北京可能也覺得要負責我一切的事情很麻煩，所以10幾天後，我跟我的同案(被告)彭宇華又一起被送回赤山監獄。」李明哲說道。
據澎湃新聞引述新華網報導，燕城監獄收押的罪犯主要是具有研究價值的普通罪犯、職務犯罪的罪犯和外籍犯人。燕城監獄所有罪犯都是從各地監獄調送而來。
據燕城監獄的介紹材料，司法部要求燕城監獄除履行監獄關押改造罪犯職能外，還要承擔「依法行刑的示範、國際司法交流的重要窗口、監獄工作改革創新的實驗田、司法部培養年輕幹部的基地」等四項功能。
中國「高鐵之王」張曙光淪階下囚遭遇
李明哲告訴本台，他在燕城監獄期間曾接觸到中國鐵道部、環境保護部、還有擔任過紀委的官員。其中令他印象最深刻的是前中國鐵道部副總工程師張曙光。
他感慨地說，人不管在外面多有權勢，到了監獄之後也就是為了「吃飽飯而已」！他曾親眼目睹張曙光去飯堂吃飯，因為獄方規定，不能攜帶食物進出飯堂，張曙光想了其他的辦法偷偷夾帶。
「他拿泡麵的袋子去裝飯，把飯裝到泡麵袋子，藏進衣服袖子帶回監獄。這個人過去在外面多風光，但是進到監獄後，就算他進到比較好的監獄，但是他所有想的欲望，跟一般人沒有什麼兩樣。」
據百度百科介紹，張曙光是把中國鐵路帶進高速時代，高速動車的設計者創造者，在劉志軍擔任鐵道部長8年期間，和張曙光主導修建1.8萬公里鐵路，其中投入營運的高鐵里程為8358公里。2013年張曙光因涉嫌受賄4755萬元遭起訴，張曙光被判死緩，減為無期徒刑。
中國遭關押官員心聲：因政治站隊成「祭旗」
李明哲說除了在燕城監獄外，剛被捕時他先是被送到湖南看守所，這是湖南唯一省管的看守所，這是他第一次有機會與中國入獄官員同監。李明哲說，他在這兩處關押時碰到的官員談起自己的案子，不約而同地都告訴他，「他們是最後一次為共產黨做奉獻。」
李明哲：「他們認為做的事情，是每一個官員都做的事。在中國官場如果不做所謂的『貪污』，無法在官場活下來。因為每個人都做，如果你不做，會被認為可能有異心，在官場會被排擠。」
李明哲轉述這些官員的心聲認為，如果每個人都做一樣的事，被抓只有一個可能，那就是政治站隊與當權派不同。「為了共產黨的長期執政、為了跟人民交代反貪腐，所以把我們抓了『祭旗』。」
燕城監獄與赤山監獄差異
在訪問中，李明哲對外界揭開燕城監獄的面紗，燕城監獄因為是司法部管轄所以非常規範，關押官員的軟硬體設施較好些，最多3人一間房，而且管理較文明，不用做一般的勞動。相比之下，赤山監獄約莫10平方米大小的空間擠16個人，還經常要超時勞動。
李明哲：「他們的勞動就是幫中國中央一些高官翻譯外國的新聞，他們告訴我，他們每天要翻譯外國的新聞給中南海官員看，大部分在做這些工作，還有幫忙接一下外面書籍校對工作。」
李明哲：入獄官員意志被消磨只剩生存意念
有趣的是，當李明哲被移監回到赤山監獄後，不少獄友向他打探好奇中共前政治局常委周永康、前重慶市委書記薄熙來在秦城監獄可能過著什麼樣生活？
「在燕城監獄生活相對中國一般監獄生活已經好非常多，但是每個被關押的人心裡所想的事就是吃飯，在監獄裡讓自己吃得更好。」李明哲推論，「在秦城監獄的待遇或許更好，設備再好它還是個監獄，犯人想的事情都一樣。」
在獄中五年的生活，李明哲說在那種環境真的會消磨掉人的意志力。他自己是靠著妻子李淨瑜的探視，把監獄問題反映出去，這也幫他轉變意念，不再只是囚犯。他還幽默地說，「就當自己難得有機會在中國監獄做田野調查。」
