近日，美西方剛宣布限制俄油價格法案，土耳其第二天就使出「神來一筆」，要求無法提供有效保險證明的遊輪不得通過土耳其海峽。
據海外網消息，隸屬哈薩克斯坦的油輪，攜帶大量石油來到土耳其海峽，船上的石油價值達12億美元，本該順利離開的油輪，卻被土耳其強硬要求提供有關數據和高昂過路費。
據悉，約有26艘油輪被堵在了土耳其海峽入海口，船上有近2300萬桶石油，其中有一部分屬於哈薩克斯坦的裏海管道財團。
按照歐美規定，這些石油原產地仍舊屬於哈薩克斯坦，不在歐盟「限油令」範圍內，土耳其又是用什麼理由，讓哈方的油輪在海峽口停滯的？
土耳其給出的解釋是，這些油輪保險失效，加上航行條件複雜，之前就有兩艘普通貨輪，在土耳其海域相撞了。
在此之前，這樣的事故在土耳其海峽經常發生，因此，土耳其要求路過的油輪提供保險確認函，萬一油輪經過土耳其海峽時出現意外，就可以找到事故負責人，不用自己來為油輪收拾爛攤子。
表面看起來，土耳其的要求並不過分，只要哈方的油輪買了保險即可通過，但為什麼哈方走不了呢？
因為除了保險確認函之外，土耳其還獅子大開口，要求船主給土耳其1300萬美元的運費，這一點讓哈方很難接受。
土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一航道，也是中亞、俄羅斯和中東黑海沿海國家的唯一出海口，在這樣的情況下，土耳其海峽也是全球最繁忙的海峽之一，哈薩克斯坦是內陸國家，沒有自己的港口，之前一直都是從土耳其海峽出行，這次土耳其的行為，表面上是限制俄羅斯，卻讓哈方也承受了無妄之災。
其實這也不是土耳其第一次「坐地起價」了，早在2000年的時候，土耳其也對中國出過手，中國「遼寧艦」的前身「瓦良格」號歸國，也受到了土耳其的阻攔。
蘇聯剛解體時，這艘航母還沒有建造完，烏克蘭當時因為經濟原因，沒有辦法繼續建造，只能選擇「變賣」，最終還是我們經過了長時間談判，花費2000萬美元，才讓「瓦良格」號有了「中國戶口」。
就在「瓦良格」號從土耳其海峽經過的時候，土耳其突然發難，稱航母體型太大，且沒有動力裝置，萬一出現意外，就會撞上大橋，要求我方立刻返航。在經過多方談判之後，土耳其才同意放行，但需要中方繳納十億美元的保證金。
由此可見，土耳其依舊野心勃勃，此次扣留哈方油輪，也不是為了針對哈薩克斯坦，只是藉此展示土耳其在黑海地區的控制力和話語權。其實，土耳其和印度一樣，都有大國夢。
這件事也是給哈方提了個醒，石油出口通道多元化的重要性不言而喻，未來全球能源格局也將因此發生改變。
