中國能建的菲律賓卡利瓦水壩項目於12月15日啟動「國企開放日」活動
中國央企在菲律賓的卡利瓦水壩工程，造價高達8億美元，旨在解決馬尼拉首都缺水問題，但卻存在破壞生態環境、費用是日本方案2倍的巨大爭議。在該水壩項目重新開工之際，20萬菲律賓人聯名表達抗議。
據菲律賓國家通訊社（PNA）本周二（12月20日）報導，當地卡利瓦水壩工程的承建商中國能建菲律賓分公司，於本月初舉行了引水隧道開工儀式，當天還邀請了附近居民及馬尼拉水務局官員共約40人在施工地參觀，中國能建還重點介紹了其直徑4.8米、長372米的掘進機。
中國方案造價是日本2倍
倡導「環保優先」的菲律賓綠黨主席、2022年參議員候選人戴維德·安傑羅（David D'Angelo）就向本台記者表示，"修建卡利瓦大壩會危及馬德雷山脈（Sierra Madre Mountains），這是抵禦強颱風的完美屏障。儘管受到各種環保組織甚至當地的土著村民反對，他們仍然繼續開工建設。該項目是個巨額貸款項目，我非常奇怪菲律賓政府不採用環保又省錢的日本方案。
事實上，發出同樣質疑的包括許多當地人，菲律賓Philstar專欄作家崩多（Jarius Bondoc）也在2019年4月撰文《為何向中國貸款？日本大壩方案安全且免費》。
中日企業方案對比（喬鑫鑫翻譯_制表）
據日本的Global Utility Development公司2019年關於中日方案優劣對比指出，該公司提供的方案為建設大壩高度7米，每天能供水5.5億升，全部資金由該日企提供，造價為僅4.1億美元。而中國方案大壩高達73米，每天供水6億升，造價高達8億美元。中國政府提供187億披索（約23億元人民幣）貸款，據當地Rappler報消息，中共官方貸款年利率為2%
另據中國官媒報導，2018年11月，中國能建集團與菲律賓政府簽約建設卡利瓦水壩項目，關鍵工程包括27.7公里、直徑4米的隧道。
20萬人聯名反對中國建垻
該水壩項目在2021年6月正式開工，在疫情和環保爭議下被迫停工。據Inquirer報消息，今年10月份，因受到當地環保組織持續反對，菲律賓環境和自然資源部曾下令暫停該工程。
本月，許多當地人又在推動名為"NoToKaliwaDam"(停建卡利瓦水壩)的多種抗議活動，而在聯名抗議Change網站上，該抗議活動在3年內已經累積了約20萬人（截至本周二）聯名。
菲律賓人在Change網站上聯名反對建卡利瓦水壩，發起人設定最終目標為20萬人，當前離預定目標僅差1000多人。(網絡截圖)
其反對的理由包括，該項目將破壞當地土著民族5000個祖居地，破壞馬德雷山300公頃共126種物種的棲息地，並可能給下游十萬名居民帶來大規模洪水災難，背負中國政府100多億披索的債務，允許中國公司援引中國法律來解決項目爭端，並導致菲律賓付出領土代價來償還中國債務。
就當地人對其卡利瓦水壩項目的爭議，中國能建公司未及時回複本台記者的置評請求。但該公司的卡利瓦水壩項目部經理Ryan Ayson於上周對菲律賓GMA NEWS電視台表示，「政府的土著人委員會（NCIP）正在審查水壩項目是否合法合規，有沒有破壞土著人利益」。
菲律賓國會議員法蘭西·卡斯楚（France Castro）上周公開稱，目前國會不應急於立法來設立MIF主權基金，因為現在物價高漲，許多人的生活都快入不敷出，對於環保問題突出的卡利瓦水壩項目，該主權基金不應提供資助。
