日前英媒報導稱，美國總統拜登（Joe Biden）政府已停止對美國企業核發向中國電信設備公司華為（Huawei）供貨的許可證。
網傳有微軟總部的知情人士爆料，稱微軟蘇州研發中心將進行大規模裁員，或將被一鍋端！
全球經濟不斷膨脹的債務被稱為金融史上最大火藥桶定時炸彈，破壞力堪比大蕭條。
歐洲聯盟計劃本周三公布一項「綠色工業計劃」，以應對中國在清潔技術產品製造業中的「不公平」補貼行為。
市場激烈競爭之際，中國網絡零售商京東（JD.com Inc.）正在撤出公司在印度尼西亞和泰國的消費者電子商務服務。
徹底封殺！英媒：拜登政府停止向美企核發供貨華為許可證
英國「金融時報」（Financial Times）當地時間周一（1/29）引述知情人士說法報導，美國總統拜登（Joe Biden）政府已停止對美國企業核發向中國電信設備公司華為（Huawei）供貨的許可證。
英國「金融時報」報導，拜登政府已停止對美國企業核發向中國電信設備公司華為供貨的許可證。法新社資料照片
報導提到，美國商務部已通知部分企業，商務部將不再核發許可證。
這項舉措可能代表邁向全面禁止出售美方技術給華為。
美國商務部、華為公司和晶片設備製造商應用材料公司（Applied Materials）都沒有立即回復路透社的置評請求。
傳微軟蘇州中心將大規模裁員，或被「一鍋端」
日前，網傳有微軟總部的知情人士爆料，稱微軟蘇州研發中心將進行大規模裁員，或將被一鍋端！
微軟作為一家世界級公司，在全球範圍內擁有超過20萬名員工，然而最近裁員相關的消息卻接連不斷。
去年年底，微軟就曾進行過一次大規模裁員，之後僅短短3個月的今年年初，微軟再次曝出計劃裁員，裁員比例5%，意味著約11000人將失去工作。
年初的這一波大裁員，微軟元宇宙社交AltSpaceVR和HoloLens頭顯團隊都遭到了重創，多個團隊原地解散。
如今蘇州研發中心又傳來可能裁員的消息，微軟的2023剛一開年，顯然已蒙上一層陰影。
歐盟將發布綠色工業計劃，應對中國「不公平」補貼
據路透社1月30日報導，歐洲聯盟計劃本周三公布一項「綠色工業計劃」，明確有關呼籲各合作夥伴採取更多措施，以應對中國在清潔技術產品製造業中的「不公平」補貼行為。
據悉，上述計劃旨在協調歐洲作為電動汽車等綠色能源產品的製造業中心地位。
路透社獲悉的歐盟「綠色工業計劃」草案顯示，歐盟呼籲堅持貿易與競爭的公平性原則，並對部分合作夥伴的舉措產生不良影響表達擔憂。該草案指出，中國的補貼相對於國內生產總值長期處於歐盟的兩倍，高達2800億美元的持續性投資扭曲了市場，並以此確保中方技術在多領域處於領先地位。
該草案同時強調，歐盟尋求擴大在歐盟的自由貿易協定網絡，建立全球關鍵原材料夥伴關係，並將利用本月生效的外國補貼法規，針對第三國提供補貼對歐盟內部市場的不利影響展開調查。
中國三大航空最新公告，去年預虧均超300億
1月30日，中國南航、東航和國航公司發布最新業績報告。數據顯示，這三大航空公司2022年淨虧損均超過300億元（人民幣，下同），合計淨虧1033億～1117億元，日均虧3億。同日，上海機場的公告顯示，去年預計虧逾28億。
受疫情封控和油價上漲及人民幣貶值等影響，中國民航業持續衰退。據民航局統計，2022年民航運輸總周轉量599.3億噸公里，為2019年同期的46.3%，旅客運輸量2.5億人次，為2019年同期的38.1%。最新報告顯示，中國三大航空公司去年淨虧損明顯擴大。
南方航空公告稱，2022年度，預計歸屬上市公司股東的淨虧損為303億元到332億元（上年同期淨虧121.03億元）。
中國東航公告稱，預計2022年歸屬上市公司股東的淨虧損為360億元至390億元（上年同期淨虧122.14億元）。
中國國航公告稱，預計2022年歸屬上市公司股東的淨虧損約為370億元到395億元（上年同期淨虧166.42億元）。
2022台灣人均GDP，首度超車南韓
南韓央行（BOK）在1月26日公布2022年經濟數據，人均GDP（國內生產毛額），推算為3萬0923美元左右，台灣則以3萬2788美元超車南韓。
京東關閉在印尼和泰國的電商業務
市場激烈競爭之際，中國網絡零售商京東（JD.com Inc.）正在撤出公司在印度尼西亞和泰國的消費者電子商務服務。
根據京東方日報站周一（1月30日）的聲明，印尼京東（JD.ID）將從2月中旬開始停止接受訂單，所有服務將在3月底前停止，而泰國京東（JD Central）將從3月3日開始停止營運。該公司未透露撤出在兩個東南亞國家業務的原因。
京東印尼和泰國子公司官網消息顯示，京東印尼子公司將於3月31日停止所有服務，京東泰國子公司則宣布將於3月3日關停。兩家公司將從2月15日停止接受訂單。
京東在一份單獨的聲明中說，該公司將發展其跨境供應鏈業務，為東南亞和其它全球市場服務。該公司在越南、馬來西亞和印度尼西亞經營或管理著倉庫或工業園區。
京東國際裁撤東南亞業務線的消息，去年11月在業內廣泛流傳。了解內情的人士稱，京東國際基本整個東南亞業務線都會裁撤，主要是印尼和泰國，目前應該處在業務收尾階段。在歐洲可能只會保留荷蘭的部分業務。
去年12月，京東在印尼裁員約200人，占30%。京東印尼發言人表示，裁員是為了應對業務挑戰。
美聯社報導，東南亞的電子商務供應商一直面臨激烈競爭，包括來自京東在國內的競爭對手阿里巴巴集團的壓力。
快破產？中國地方債爆表，2022利息支出直逼5兆
中國地方債務持續攀升，2022年底地方債餘額已經來到35.1兆人民幣（約台幣156兆），導致去年一整年地方政府債券利息支出首度突破1兆人民幣，達到1.1211兆人民幣（約台幣4.99兆），年增20.8%。
至於本金部分，去年地方政府債券到期償還本金2.78兆，主要是通過發行再融資債券來償還，規模達到2.39兆，占比86%，真正透過財政資金償還本金的規模僅3858億元。
對財力薄弱的縣市而言，地方債還本付息壓力更是爆表。陝西省安康市漢陰縣去年10月坦言，受財力限制，當年財政預算僅安排還本付息支出1.1億元，發行再融資債券償還1.11億元，還有4000萬元債務本息，沒有無財力償還。
近2年中國政府性基金預算最主要的來源，因土地出讓收入低迷，加劇了債券還本付息壓力。截至2022年底，中國地方政府債務率（地方政府債務餘額/綜合財力）接近或超過國際通行上限的120%。
阿里闢謠背後的「腥風血雨」
近日，在網絡上流傳起這樣一種言論，「阿里巴巴將在新加坡建全球總部」。
現實中，卻是位於杭州的阿里巴巴全球總部將於2023年全面建成，阿里巴巴相關負責人也同時回應：「阿里生在杭州，長在杭州，發展在杭州，阿里全球總部始終在杭州」。
謠言從何誕生不得而知，可謠言的背後，是人們已經普遍認同一件事——國內網際網路大廠正在深耕東南亞。
一場在國內逐漸偃旗息鼓的網際網路大戰，開始在東南亞打響，這一次，似乎更加激烈。
有人說，「如今的東南亞網際網路行業環境很像中國20年前的樣子」。
入駐東南亞，最先被人們想到的當屬曾經的亞洲四小龍——新加坡。
僅僅是新加坡，就已經迎來愛奇藝和在海外與Zara幾乎平分秋色的SHEIN的全球總部，同時百度、京東、字節跳動、騰訊、華為、蔚來等等企業也都將其作為重要的海外戰略點。
早在2016年，阿里就開始投資東南亞電商平台Lazada，並藉助Lazada之手，收購多家當地電商公司，同時還將支付寶推至東南亞。
此後，阿里對Lazada愈加重視，先後將Lazada交予「支付寶女王」彭蕾和如今的「阿里巴巴海外數字商業總裁」蔣凡管理。
截至2022年底，阿里已經在Lazada身上累計投資超40億美元。
阿里做出了Lazada，騰訊同樣也沒閒著。
如今SEA（冬海集團）已經成為東南亞首屈一指的網際網路公司，而騰訊早已成為SEA的最大股東，藉此SEA輕鬆獲得前阿里巴巴早期員工和前美團COO的經驗指導。
因此在SEA的商業模式中，很容易就能看到騰訊、阿里的影子——有著騰訊風格的遊戲代理Garena、仿淘寶模式的電商Shopee。
而這個電商Shopee甚至在東南亞完成了騰訊沒能在國內完成的目標，成為東南亞第一大電商平台。
可Shopee的第一電商寶座卻並沒有想像中那麼安穩。
2021年，字節跳動旗下的Tik Tok Shop接連進駐東南亞各國。而就在這一年，Tik Tok Shop的商品交易總額已經達到60億。有人根據此數據分析，Tik Tok Shop很快就能開始與阿里投資的Lazada、騰訊投資的Shopee面對面交手。
在國內已經平分秋色的微信支付和支付寶支付，也在東南亞打得不可開交。根據《算力智庫》統計，東南亞各國的支付企業均有阿里和騰訊的各自投資。
曾在中國混戰的搭計程車軟體，同樣也在東南亞開啟另一戰場。搭計程車仍然逃不過滴滴的「掌控」，「東南亞版滴滴」Grab的重要股東之一就是滴滴，而又是憑藉滴滴的種種經驗，Grab成功將Uber擠出東南亞。
金融史上最大火藥桶定時炸彈，破壞力堪比大蕭條
由《黑天鵝》一書作者泰力布（Nassim Taleb）擔任顧問的對沖基金Universa Investments發出最新警告，全球經濟當中不斷膨脹的債務勢必將對市場造成嚴重破壞，影響力堪比大蕭條。
彭博資訊報導，該公司投資長史匹茲納格爾（Mark Spitznagel）本周在致投資人函中寫道，「客觀上講，這是金融史上最大火藥桶定時炸彈，超過1920年代末期，造成的市場後果可能不遜於當年」。
上周五，美國財政部長葉倫說，她對就業和通膨數據感到滿意，但不想淡化衰退風險。雖然彭博經濟研究的模型顯示今年100%會衰退，但也有人預測，由於通膨降溫和強勁的勞動市場，經濟僅出現溫和低迷期。
史匹茲納格爾在本周的致投資人函里表達對全球債務水準的憂慮：「本來是自然健康的修正，現在反而變成具傳染性的熊熊烈火，能全然摧毀系統。這個世界現今的槓桿率太高，債務結構太大。」
他長期以來一直批評聯準會將利率維持在過低水準，去年曾預測，「一旦信貸泡沫破裂，將造成有史以來最災難性的市場崩塌。」
根據LCH Investment的數據，避險基金經理人去年損失逾2000億美元，引發了一場該如何為經濟低迷期做準備的辯論。根據史匹茲納格爾，如果標普500指數一個月內下跌10%，Universa的策略可能獲致402%的投入資本平均報酬率。如果指數下跌30%，報酬率可達10,251%。
