油車和電車有太多不同了，油車沒有電車的續航焦慮，質量也比較穩定。即便是很普通的像我的威馳這樣的小型轎車，在高速行駛的時候都可以相對輕鬆就壓著140跑。而電車卻不行，基本上市面上很多雙門的小型電車最高時速都只有105KM/H，即便是高級點的電車，也不能長期壓著140跑，到底為什麼會這樣？今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。
其實電車也是可以壓著140的速度跑的，比如類似於比亞迪漢EV這類高級點的電車，隨便就能跑到140的車速。不管是油車還是電車，跑到140的車速已經超速了，沒有哪個司機會一直頂著超速跑。不過油車和電車在高速行駛的時候差別卻是非常大的，油車即便是高速行駛也沒有里程焦慮，而電車就完全不一樣了。
對於油車來說，發動機排量越大，變速箱效率越高在跑高速的時候油耗就越低。並且大排量的油車在140KM/H的速度行駛過程中，空氣阻力雖然比較大但是吹進發動機艙內部輔助散熱的風就越大，這種狀態下油車始終處於最佳工作溫度。即便是小排量的油車，在這種高速狀態下雖然發動機有點吃力，但是油耗也不會相差非常大，高速上每隔一段距離就有加油站，所以油車可以輕鬆壓著140跑。
電車是電機驅動的，電機的輸出功率是恆定的，速度越快電機就要消耗越大的電量。並且電車的車頭都是密封的，導致高速狀態下電機散熱沒有油車的發動機散熱那麼好。長時間的高負荷運行勢必會導致電機散熱困難，加上電車的電池容量有限，高速運行過程中電量損耗非常大，續航就會大大縮短。這種狀態下，電車就沒有辦法頂著140的高速一直跑。
總的來說，電車是可以跑到140的，只要電池夠用可以一直跑，但是由於開電車的很多人都有續航焦慮，沒有多少人會肆無忌憚的開著電車狂飆。
