很多人覺得渦輪增壓發動機沒有自吸發動機耐用，經常聽人家說渦輪增壓的發動機用久了就會漏油漏水沒有自吸發動機耐用，導致大買車的時候都比較糾結怕車子因為發動機不耐用而提前報廢。今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠對大家有幫助。
渦輪增壓發動機和自吸發動機的區別
我們常說的帶T車型就是使用了渦輪增壓發動機的車型，這種發動機相對於普通自吸發動機，本質上就是在自吸發動機的基礎上多了一個增壓器而已。增壓器的作用是增加發動機燃燒室內的進氣壓力，從而讓發動機吸入更多空氣，更多的空氣就會讓發動機內部燃燒更均勻也更劇烈，發動機的動力也就更強。所以使用渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度往往會比自然吸氣發動機更高。
這種使用渦輪增壓發動機的車型，一般動力都要比同排量的自吸發動機要好，比如小李手裡的那個1.0T的英朗最大扭矩都有170了，而新換個二手名圖1.8的排量最大扭矩也才173，這意味著什麼？意味著人家1.0排量帶T的發動機就能擁有自吸發動機1.8L的扭矩了，意味著同樣是在最大扭矩狀態下的時候渦輪增壓發動機的排量更小，排量更小油耗就更理想。
發動機漏水漏油的原因
因為發動機內部各個部件需要機油來潤滑，它在工作時產生的多餘的熱量需要利用防凍液來帶走，機油和防凍液是發動機正常運轉的重要保障。隨著汽車使用年限的增加，發動機內部的各個部件的密封性就會下降，密封性沒有那麼好了就會導致發動機內部出現漏機油，漏防凍液的情況，這就是大家口中常說的漏水漏油的問題。
比如說現在的發動機都追求輕量化設計，氣門室蓋大多用的是塑料件，這種塑料製品在用久了以後就會出現老化變形，導緻密封性下降出現漏油。而發動機水道和水箱的各種連接管路也都是塑料的，在接頭的位置也會因為老化而出現漏水的現象。這種並不算是大問題，很多車的存在漏水漏油的情況，只是嚴重程度不一樣而已。就像人年紀大了也都容易得各種各樣得疾病對不對？很多疾病需要終身吃藥的，但是這些病只要按時吃藥控制好是不會影響壽命的，發動機漏水漏油及時發現及時解決也是不會影響發動機的耐用性的。
自吸車也會漏水漏油
很多人只知道帶T的發動機容易漏水漏油，卻不知道自吸發動機其實也是會漏水漏油的。比如小李我之前使用的豐田威馳，這款車是出了名的質量穩定靠譜，還是個自然吸氣的發動機，但是在論壇上也會有很多人反映說氣門室蓋漏油。而我新買的那個二手的現代名圖，它也是個自吸的發動機，卻也存在發動機漏油的情況，目前它還沒有漏水，不知道我用多幾年以後會不會也漏水？
渦輪增壓發動機更容易漏水漏油
渦輪增壓的發動機，它的增壓器是需要連接排氣端和進氣端的，所以增壓器安裝的位置一般都是在發動機的旁邊，並且比較靠近發動機的氣門室蓋。在發動機高速運行的時候渦輪增壓器的溫度非常高，甚至會變紅。增壓器這麼高的溫度會直接影響到發動機內部的各種塑料部件，導致這些部件提前老化，像那些氣門室蓋是塑料件的發動機就更容易因為這種高溫而變形，導致漏油。
一些渦輪增壓器是用冷卻液散熱的，會有兩根水管連接在上面，長時間的高溫環境下，會導致水管這些部件老化變形，在接頭部位就會出現漏水的現象。相比與自吸的發動機，渦輪增壓的發動機漏水漏油現象更普遍，很多自吸車開到報廢發動機都是很乾爽的狀態，但是渦輪增壓的發動機就不一定可以。
總結
漏水漏油是所有類型的發動機都可能會出現的問題，渦輪增壓發動機發生的概率更大，自吸發動機和渦輪增壓發動機都不會因為漏水漏油就影響使用壽命，但是由於自吸車的發動機更穩定所以一定程度來說就更耐用。但是普通家用車不用糾結這個問題，不用怕漏水漏油就不敢買，畢竟這不是什麼大問題。很多人還沒用到它漏水漏油就換車了，買車前就擔心這個問題純屬是瞎擔心。
