2022年7月14日，德國大眾的新款帕薩特在武漢的國際汽車展上。(Getty Images)
當前中國車市掀起「史上最殘酷的價格戰」，至少40個品牌推出降價促銷活動。大眾汽車首席營運長拉爾夫‧布蘭德斯塔特（Ralf Brandstaetter）在周三（5月31日）發布的採訪中表示，大眾汽車不會「不惜任何代價」參與中國市場的折扣戰。
「大眾汽車正專注於可持續的商業模式。具體而言，這意味著我們不會不惜任何代價參與折扣戰」，布蘭德斯塔特在接受公司內部網採訪時表示。他還補充道，「我們的市場地位足夠強大。對我們來說重點是盈利能力，而不是銷量或市場份額。」
截止到3月下旬，中國大陸至少有超過40個汽車品牌、100款左右的車型啟動降價促銷活動，被《紐約時報》譽為「一場殘酷的價格戰在全球最大的汽車市場爆發」。
「自由亞洲」引用一位長安汽車供應商的話說，最近十年這個汽車行業急劇的擴大產能，有幾百萬輛的庫存無法消化，然後那個碳排放標準又來了，「都逼得沒有辦法了，降價幅度前所未有。」
他還透露，在強制性產業升級的大棒下，這場血拼最大的受害者可能是合資的外國車企。外資貢獻了工藝技術和管理模式之後，中方就另起爐灶，並以低價傾銷占領市場，最後這些外國車企則被踢出局。
