2024年1月2日，一架日本航空公司的客機在東京羽田機場的跑道上，與日本海上保全廳飛機相撞後著火。(JIJI PRESS/AFP)
周二（1月2日），日本航空的一架客機與日本海上保全廳的一架飛機在羽田機場相撞，導致客機陷入火海。日航乘客表示，下機約10分鐘後飛機上就發生了爆炸，直呼死裡逃生是個奇蹟。
北部城市札幌（Sapporo）和東京羽田機場之間的航班是日本最繁忙航線，也是全球最頻繁的航班之一。日本航空（JAL）每天營運16個往返航班。
但在周二，當日本航空編號為JAL516的客機沿著該航線飛往羽田時，在羽田機場著陸後發生了令航空專家困惑的碰撞事件。該飛機與一架日本海上保全廳飛機相撞，引發大火。事發後，疏散和救援行動的順利展開令一些人稱奇。機上379名乘客和空服人員全部逃生。海上保全廳飛機上的六名機組成員中五人喪生，一人重傷。
據路透社報導，59歲的Satoshi Yamake在回鄉探親後乘此飛機返回東京。當飛機的機輪在停機坪上滑行時，他的思緒飄到了與妻子的團聚上。突然，他被一陣嘎嘎聲和一聲巨響震住了，他透過窗戶看到，發動機著火了。
客機機艙內迅速瀰漫起煙霧，一些焦慮的乘客在走道上跑來跑去，其他人則緊緊抓住尖叫的孩子。
「請帶我離開這裡。」一位女士在與路透社分享的一段視頻中從飛機內喊道。
「我真的以為我將會死去。」28歲的東京居民Tsubasa Sawada說。他和女友從札幌度假回來。
他說，事故發生後，當他看到飛機發動機冒出一些火花時，一開始還不以為然，但當開始起火時，他才意識到問題的嚴重性。
2024年1月2日，一架日本航空公司的客機在東京羽田機場的跑道上，與日本海上保全廳飛機相撞後著火。(JIJI PRESS/AFP)
根據與路透社分享的視頻，機組人員似乎敦促人們保持冷靜，並表示「請配合」。
飛機外，消防隊員被部署到現場滅火。大火從飛機後部開始燃燒，最終將整架飛機吞沒在火球中。
坐在前排附近的Yamake說，儘管有些乘客非常擔心，但機組人員很快就部署了疏散通道，人們開始有秩序地下機。
該航空公司表示，飛機停穩後幾乎立即開始疏散，所有乘客在不到20分鐘內就被送往安全地帶。
視頻顯示，乘客被平靜地疏散。英國航空諮詢公司Ascend by Cirium的航空安全總監保羅‧海耶斯（Paul Hayes）表示，「機組人員一定做得非常出色。似乎沒有任何隨身行李，所有乘客都下機了，這真是一個奇蹟。」
日本國土交通省一名官員在媒體簡報會上表示，該航空公司的疏散程序「執行得當」。
Sawada說，他們下機後大約10分鐘，飛機上就發生了爆炸。
「我只能說這是個奇蹟，如果我們晚一點，我們可能就死了。」他說。
航空公司表示，該飛機在周二下午5時46分著陸後幾乎瞬間就發生了碰撞。航空公司高層在深夜的新聞發布會上表示，機長已獲准降落，但很可能看不到下面海上保全廳的較小型Dash-8海事巡邏機。
當這架客機滑行停下來時，相撞的海上保全廳飛機的機長Genki Miyamoto從他所在的小型飛機的殘骸中爬了出來，並向基地報告了情況。
據海上保全廳稱，這位機長說：「這家飛機在跑道上爆炸。我逃了出來。其他機組人員的情況未知。」
其他五名年齡在27歲至56歲之間的機組人員後被證實死亡。當局表示，他們正在調查這起墜機事件。航空專家認為，這起事件極不尋常。
自從有了更好的地面追蹤和程序後，航空業已經成功地大幅減少了跑道碰撞等事故的數量。
日本航空的這架A350客機是由空中巴士（Airbus）製造。發生事故後，日航和空中巴士都參與了調查。法國政府正緊急派遣自己的調查人員前往東京。
法國民航安全調查與分析局（BEA）表示，四名調查人員將於周三抵達羽田機場，正在「參與日本運輸安全委員會發起的調查」。
BEA表示，調查人員將由空中巴士的五名技術顧問陪同。
