全球AI、半導體產業欣欣向榮，台股開春後直衝萬九，日經指數更創下歷史新高，台積電於熊本設廠更是關注焦點，財信傳媒董事長謝金河指出，這些都是令人振奮的好消息，但中國正將過剩產能銷到全世界，今年最慘的「慘業」很可能是電動車。
謝金河在臉書以「今年的慘業已呼之欲出」為題發文表示，美國主管國際事務的次長Jay Shamvaugh出來示警，中國正把過剩產能銷到全世界，中共扶持製造業，將造成傾銷及貿易衝突。美國點名的產業是電動汽車、鋰電池及太陽能電池模組，「今年看起來最慘的慘業很可能是電動車！」
中國汽車品牌比亞迪日前推出最新電動車款「秦PLUS」，最低僅79800人民幣便能入手，消息一出，震撼全球。對此，謝金河說，經歷了全中國的造車運動，中國已搖身變成全球最大的汽車製造廠，更可怕的是中國的低價電動車正銷往全世界。
最近媒體報導，鹽田港停滿準備銷往歐洲的電動汽車，過去百年以來的汽車生產大國，從美國、德國到日本，無一不被撼動。於此同時，許多歐美業者紛紛要求政府須對中國的電動汽車課徵反傾銷稅，因業者擔憂整個產業恐將被中國殲滅。
文章指出，德國製造業已感受到沉重壓力，且過去技術一直遭受剽竊的BASF，也已將中國工廠賣掉，「德國的汽車製造，一向是德國的驕傲，如今也面臨削價挑戰」。
雖說今年AI帶動的產業革命，帶給全球創新的活力，同時也帶動資本市場的奔馳，「但另外的世界卻陷入產能過剩的殺戮中」，他指出，中港股市在暴力救市下，連續上揚7個交易日，但是出產電動車的比亞廸、小鵬、蔚來等反彈力道微弱，僅業績轉虧為盈的理想好一點。
此外，更上游的鋰電池產業在鋰價、鎳價大跌下，寧德時代、贛鋒鋰業股價跌很深，但彈力並不強。太陽能電池的隆基綠能也是養豬虧損累累的新希望，牧原股份仍在創新低附近徘徊。
文章最後寫道，這個現象透露了「2024年中國過剩產能將大殺四方」，像台灣的水泥、鋼鐵，石化、面板、太陽能電池模組及LED，看起來壓力會加重，如果業者沒有積極轉型，未來的殺戮會很久！今年的焦點可能是在電動車。
