日前中國一艘快艇非法越界進入金門限制海域，且在我國海巡人員追緝時逃逸，導致船隻翻覆釀2死。圖：海巡署提供
一艘「三無」快艇（無船名船號、無船舶證書、無船籍港登記）2月14日闖入金門海域，被我方查檢時拒檢並以蛇行逃跑，在追逐過程中不幸相撞翻覆，雖然即時搶救，對方4名人員中2名獲救，2名溺斃。由於沒有錄影存證，對方翻供說是我方頂上去而翻覆的，因此中方代表與家屬來鬧，國台辦甚至否認金門與廈門之間有水域的分界；中國海警船並在2月19日還攔截我方一艘觀光船登船檢查，以示報復與恐嚇。目前事態尚未結束。
台灣的警察，在面對拒檢的汽車，即使有車牌，也要強行攔停，必要時可以開槍，追逐時若有相撞，絕對是對方的責任。現在在一個我方海域裡，出現一個「三無」船隻，很可能就是海盜船或走私船，追逐過程中，即使相撞導致對方有人死亡，最大限度也就是表示遺憾，對方居然要求追究責任，實在可笑、可恥。
這艘「三無」快艇，最早當它是漁船，後來逐漸不提了，因為船上沒有魚獲，也沒有報導有捕魚工具，似乎也沒有走私商品；因為沒有武器，看來也不是海盜船；那麼是什麼船？我方可以知道的是對方人員講話口音是四川、貴州口音，因此即使已經入籍福建，也是近期的事情。而一掉進海里就有兩個人立即淹死，說明他們不諳水性。因此他們絕對不是福建漁民。而在防守嚴密的"福建前線"，他們的"三無"船隻居然可以下水。中方先把這些問題解說清楚，才可以進一步討論責任歸屬。中方可以對他們不執法，我方是否也可以不執法？
中國國台辦在17日晚宣稱，兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂『禁止、限制水域』，要台方儘快放船放人，查明事實真相併嚴肅處置相關責任，給遇難人員家屬和兩岸民眾一個交代。朱鳳蓮更揚言，中方保留採取進一步措施的權利，一切後果由台方承擔。中方絲毫未提及這是「三無船隻」。連已失去新聞自由的香港媒體都覺得不公平。
台灣海洋委員會主委管碧玲早在去年10月26日到立法院報告時就表示，為維護漁民海上作業安全及權益，去年前9個月共派遣194航次、5397人次執行專屬經濟海域巡護任務，也調派巡防艦船艇定期執行東、南沙海域巡護任務，維護台灣南海主權及漁權。其中查扣違法越界船隻，並移送司法機關偵辦，當局已對緝獲的中國漁船裁罰1375萬元新台幣，共驅離7艘。在金馬澎鐵三角，海巡也不鬆懈，尤其是有「海上民兵」出沒之時，例如2020年10月25日在馬祖南竿海面出現百艘中國抽砂船，就像包圍馬祖一樣！後來也是被台灣海巡船驅離。海巡署為國盡職，不畏強敵，值得讚揚，也得到台灣漁民與全國的支持。
上個月底海洋委員會主委管碧玲還視察金門，她說：「過年的防務特別重要，也有很多同仁要在海上過年，歲末年終的此刻，一定要來看看守護邊關的弟兄姊妹。金門的過年防護，除了海上的巡護，小三通的安檢也非常重要。因此我除了去海巡隊慰勉大家，也特別去水頭碼頭看了出入境安檢，並且去料羅商港看貨品的監卸作業。」果然，過年期間真有事情發生。
這次事件，因為海巡船沒有密錄器無法把碰撞的情況攝錄下來而給對方予藉口。為何沒有？因為以前用的是中國製造的，去掉後還沒有換上新的。即使中國製造的可能是蔡英文執政初期買的，也是因為過去馬英九時代都用中國貨，惡習難除。現在應該以最快速度裝上密錄器，讓一切惡行有翅難逃。
現在我方已釋出善意，放了那兩個罪犯和那兩個遺體。然而中方與家屬還糾纏不休。2月24日早，網傳10餘艘中國漁船衝撞海巡船報復的畫面。海巡署迅速做出回應，該段影片為海巡署於2020年3月所發布的新聞資料和畫面，事件內容為當時金門海巡隊及金門縣府護漁小組，在小金門海域執行護漁任務時，遭中國10餘艘快艇丟擲酒瓶、石塊攻擊，並惡意衝撞我方船艇，當時巡防艇擊發低致命性武器震撼彈及沙包彈成功嚇阻，迫使中國船團向外駛離。
接著網絡傳出海委會主委管碧玲與民進黨前立委段宜康對話截圖，段敘述「中國兩個漁民該死」、「海巡署影像堅決不能交給媒體」等話語。段宜康臉書發文指出：「各個在群組亂傳的圖是假的，管碧玲和我的頭貼都不對，造假也太草率，已經報案調查。」管碧玲表示，這次對自己的攻擊慢慢呈現出來，認知作戰的整體戰術都完整了，除了有人物言論的造謠，還有假訊息網絡技術的造謠，看起來認知作戰體系很完整。這張圖的自己青春無敵，段宜康的頭貼也不對。
而如今國台辦匆匆忙忙搬出沒有禁限水域，中國海警登船檢查台灣觀光船，根本就是否定海峽中線那一套，目的就是衝擊灰色地帶，要改變現狀，挑起衝突。這是習近平在坐困愁城、無力挽救中國經濟的情況下要在台灣打開一個實現「民族復興」的缺口。然而只要台灣緊緊守住防線，團結對敵，拒絕所謂道歉與賠償的無理要求，就是守住了台灣主權，否則等於自己認錯，後患無窮。那麼習近平有膽就放馬過來，用武力來改變現狀，看到底是習的生路，還是死路？其實最好的辦法，是由中國政府對死者家屬發放因公殉職的撫恤金來結束這場事件。
