雪梨的「羅伊國際政策研究院」（Lowy Institute for International Policy）發現，自2015年以來，北京對東南亞區域基建計劃的承諾有超過500億美元（約新台幣1.6兆元）未到位。逾半計劃不是取消或縮小規模，要不然就是根本不太可能執行。
截至目前，北京已透過「一帶一路」倡議向東南亞和其他區域投入數十億美元，以擴張其經濟和政治影響力。
然而，羅伊研究所的戴延德（Alexandre Dayant）和史坦諾普（Grace Stanhope）表示，政治不穩定、與當地關係各方的接觸狀況不佳，以及對化石燃料計劃日益興趣缺缺等因素，已阻礙中國在東南亞的布局。
兩人發現，中國近年已顯著降低對東南亞的投資，並轉為資助小型計劃。
已取消的計劃包括2017年獲中方批准貸款、馬來西亞598公里長的輸油管計劃。上述研究指出，貪腐疑雲導致該計劃胎死腹中。
儘管如此，中國仍參與了東南亞34項重大計劃里的24項，因此北京仍是東南亞最大的基建夥伴。目前上述24項計劃的完成率為33%。
儘管日本、韓國等國也是東南亞基建主要資助國，但其投資規模不及中國的水準。
戴延德和史坦諾普指出：「確保（一帶一路倡議）得以延續，並能應對瞬息萬變的環境，堪稱中國最高領導層的明確意圖。」
