也許您經常聽能到其它老司機說：「小心別托底」，這樣一句提醒的話，意思就是要注意汽車的底盤，不要出現磕傷劃傷受損。
也有一些司機一直不太注意，其實路面上有很多會帶來危險的隱患，可能隨時會導致車輛底盤受損，除了會帶來經濟損失以外，還有可能造成交通隱患。下面小編就來列舉出了幾個容易造成底盤受損的原因，也請各位車主在行車時一定要多加注意。
序、車輛底盤受損分為哪些？
最常見的就是俗稱的「托底」，「托底」指的是汽車的底盤在行駛中碰到地面凸起的各種異物，比如像石頭或者是堅硬的道路遺灑物，會磕傷劃傷車輛的底盤。
若是燃油車，則會傷到散熱水箱或機油油底殼。若是新能源電動車，則會傷到車底部的電池組或部分電子線路。
（圖：燃油車的散熱水箱、機油和變速箱油底殼很容易因為底盤「托底」受損，液體泄露以後車就不能開了）
（圖：新能源電動車的電池組則在車底部，若是「托底」劃傷底盤，對車的傷害也很大）
除了地面凸起物以外，路面上的凹陷與坑坑窪窪也會讓車輛「托底」，在底盤受損以外，像懸掛系統、轉向系統、部分液壓管線、甚至外觀包圍也有可能出現受損。
01、水泥或瀝青製成的減速帶
遇到減速帶就要慢行通過，這也是不少車主都能達成的共識，這類減速帶一般都是由塑料或金屬材質製成，顏色為黃黑相間，高度也不會很高，只要通過時速度慢點就不會對車有太大損傷。
（圖：常見的塑料或金屬材質的減速帶高度較矮，顏色明顯，慢性通過即可）
但有一種減速帶比較招人煩，就是用水泥或瀝青製成的減速帶。前面的塑料金屬減速帶往往在小區或學校出入口較為常見，而水泥瀝青減速帶則是在一些封閉場所園區，或者是農村地區，往往是自行澆築的。
（圖：需要小心的是這種水泥瀝青澆築的減速帶，往往高度較高，顏色也不明顯不容易被察覺）
這一類減速帶高度也是層次不齊，長度形狀也都不統一，也沒有特殊顏色提醒，有的雖然會噴漆，但有的會與地面的顏色一模一樣，對於很多路不熟悉的車主而言也不容易發現，容易沒減速就一下沖了過去。
（圖：若您注意到這種減速帶上面有多少劃痕，也就能明白它有多傷車了）
這一類水泥瀝青的減速帶若是減速直接衝過去，很有可能會磕壞前保險槓包圍，對於一些底盤低的車也會劃傷底盤。若想安全通過還是得減速慢行，若是您的車底盤太低了，若沒有把握通過的話，那建議還是繞行吧。
（圖：還應注意不要讓車輛超載，否則離地高度降低以後，也容易造成車輛底盤「托底」和其它損傷）
另外，超載使得底盤離地高度降低，也是容易造成車輛在過減速帶時「托底」的原因，輪胎還容易磨到輪眉或擋泥板內襯，也有損懸掛減震避震，所以也要注意不要讓車輛超載。
02、路面異物、道路遺灑
和減速帶類似，路面上的道路遺灑或堅硬異物會傷到車輛的保險槓包圍與底盤，要是直接軋上的話還會傷到輪轂輪胎，或者可能會讓車輛失控。
（圖：注意也要躲避下運輸磚石等建築材料的貨車）
簡單來講就是需要開車時集中注意力，不分散走神，開車時要留意路面情況，及時發現異物以做到能提前躲避。在速度低的路段就比較好躲避，而高速公路行駛時就要多小心。避開運輸磚石等建築材料的大貨車，因為這些車容易造成道路遺灑，尤其是小心高速公路最外側車道，也是因為大貨車經常走外側車道，甚至還會有修車後被遺忘的千斤頂或扳手等修車工具。
（圖：在高速公路上行駛時就要保持集中精神，早發現，早躲避，還能避免很多其它的交通隱患）
開車集中精神不走神還是很有必要的，除了能躲開大型異物以外，像車禍留下的碎玻璃碴，或者其它垃圾，這些則有可能扎壞輪胎。
03、路面上的坑坑窪窪
這類路面問題主要是被超載大貨車軋壞的，在加上年久失修，下雨以後就容易形成各種坑坑窪窪的凹陷。但和路面上凸起的減速帶，減速帶在很遠的距離就能發現，而路上的坑窪有些則很難察覺，若是車輛沒減速直接軋上去，也容易對車造成損傷。
（圖：路面上坑坑窪窪的凹陷，主要的問題是不容易發現與躲避）
應對辦法依舊是集中注意力，能躲開的就一定要躲開，躲不開的，小坑就減速慢行，大坑就繞行換別的路過去吧。
（圖：主要還要小心躲避路面積水，因為積水下面也往往藏著大坑）
04、凹陷的下水道井蓋
凹陷的下水道井蓋和路面的坑窪凹陷較為類似，但也容易變成傷害更大「陷阱」。這種凹陷井蓋的形成也是因為超載大貨車或年久失修，但是等再有車軋上去的時候，就很有可能直接塌下去。
（圖：一些破爛凹陷的下水道井蓋，車軋上去很有可能就會直接塌下去）
車輛在行駛時要是直接陷進下水道里會造成很大的損傷，會直接報廢車輛的懸掛和轉向系統，那維修成本可就非常大了。反正，開車的時候多注意，能躲開就躲開。
（圖：對於路面上的井蓋還是應該儘量躲開，也許有的井蓋並不嚴實，或者有的連井蓋都沒有）
05、不要讓車沖馬路牙子
隨著現在的停車位越來越少，有很多車主都喜歡把車開上馬路牙子，直接停在人行道上，或者乾脆就騎著馬路牙子停車。但是，讓車沖馬路牙子上人行道，這是種非常傷車的做法，
（圖：不能以上得去上不去為為判斷，對車底部造成的損傷往往不容易察覺）
其實馬路牙子可比前面的減速帶和路面上的磚頭高多了，而且還是90度直角。即使是速度慢，硬往上開也會輕則損傷輪轂輪胎，重則損傷懸掛和底盤。
（圖：但倘若真得要馬路牙子，可以墊一塊高度略小的磚頭，至少可以降低車輛的懸掛負擔）
06、停車位地鎖
即使是在一些公共停車場，也會遇到這種停車位地鎖，一般都是飯店或酒店，用來給預留車位的客戶使用。雖然地鎖看著很明顯，不少車主也會躲著，但是這類地鎖的高度剛好夠劃傷底盤，在視線不好的地方，挪車揉庫的時候還是有可能碰上。
（圖：雖然停車位地鎖看著很明顯，但是其高度位置對車的傷害也很大，在地鎖附近挪車揉庫時可要小心謹慎）
這時還是需要車主多留心注意，若是在沒有十足的保證把握，那就請個朋友在車外邊幫忙看著點也行。
07、地下車庫的出入口陡坡
地下車庫停車場的出入口陡坡，相信不少車主也總有體會，個別的陡峭程度堪比坐過山車。所以在進入地下車庫出入口時還是應當減速慢行，否則上坡時容易被卡住底盤，可能會形成「蹺蹺板」，下坡時前保險槓則很容易磕碰到地面。下坡時收著點速度，上坡時也別沖的太快。
（圖：雖然說大部分車主的家用車不會像跑車那樣底盤那麼低，不過對於地下車庫的出入口陡坡還是應當減速慢行）
08、若是改裝車則要更加注意
以上介紹的幾種情況，基本都是能躲的就躲，躲不開的慢速小心通過。一般家用車的通過性還是能有所保證，但若是改裝車則要更加注意。
比如像改裝過絞牙或空氣懸架、底盤低趴、保險槓前唇或包圍、大尺寸輪轂的車輛，在面對以上幾種情況時候則更容易損壞，無論是原廠車還是改裝車，涉及到汽車結構性的部件都不便宜，可千萬千萬別造成損失。
