驚！中共形象工程港珠澳大橋累計投資1200億港幣，但通車僅兩年已虧損140億。
諸多信號表明，中國糧荒正迎面而來！有消息指全國大米減產30%，玉米價格創4年新高，各地都在上演「搶糧大戰」，同時中共放量增加玉米低關稅配額至2000萬噸，這些等同戳破了中共糧食豐收的謊言。這也帶動以玉米為原料的飼料養殖業、工業酒精和澱粉等產業價格上漲。
中國突現新型網絡騙局，受害人被騙半生積蓄。東北千億國企深陷債務違約面臨破產。中美貿易協議，北京完成農產品採購目標7成。
驚！港珠澳大橋通車兩年，累計虧損140億
總投資逾港幣1,200億元的港珠澳大橋通車滿兩年，香港明報指出，兩年來大橋車流量一直未達預期。大橋營運成本一年約人民幣22億元，但通車後第一年（2018年11月至2019年10月）通行費收入僅3億元，今年2至5月大陸因抗疫曾免收車輛通行費，因此去年11月至今年10月11日，大橋通行費收入更只有7,700萬元。
按此推算，不計興建成本與銀行貸款利息，港珠澳大橋每年光是營運就要慘賠約20億人民幣，恐淪為"大白象工程"。
港珠澳大橋2009年12月15日動工興建，2018年10月23日在珠海公路口岸舉行通車儀式，當時中共中央總書記習近平還親自作出席並宣布大橋正式開通。
阿波羅網評論員楊旭分析，按上表國家開發銀行五年期及以上貸款年利率4.90%計算，總投資逾港幣1,200億元的港珠澳大橋通，每年光是利息就高達59億港幣，換算成人民幣約是50億，再加上每年的運維成本20億，港珠澳大橋每年虧損70億人民幣。從通車到現在已經兩年時間，累計虧損140億人民幣。簡直就是拿納稅人的血汗錢打水漂玩。這麼一個沒有經濟效益的項目，在民主國家肯定是通不過的，但在中共治下，為了給黨塗脂抹粉、給百姓洗腦，就能上馬，和三峽工程如出一轍。
中美貿易協議，北京完成農產品採購目標7成
周五（10月23日），美國貿易代表辦公室（USTR）和農業部（USDA）在一份聯合聲明中說，迄今為止，中方已經購買了超過230億美元的美國農產品，約占第一階段貿易協定中首年農產品採購目標的71％。
周小川：料未來中國儲蓄率或進一步下降
中國人民銀行前行長周小川在2020外灘金融峰會上稱，2019年底，中國的儲蓄率占國內生產總值(GDP)中的比重降到44.6%，未來或會進一步下降。
網傳糧食公司發通知：全國大米減產30%，糧價將大幅增長
10月21日的新聞發布會上，中國農業農村部官員稱，「農業農村經濟保持了持續向好、穩中有進的態勢。糧食豐收已成定局，預計產量達到歷史最好水平……」。
不過玉米和稻穀的收購價格一再上漲，而且中共放量增加玉米低關稅配額，這些等同戳破了中共糧食豐收的謊言。
先來看新浪財經10月23日的數據。今年前三季度，稻穀、小麥、玉米三大主糧價格上漲，玉米價格創近四年新高。從2017年開始，玉米價格連續四年上漲，現貨玉米均價超過2600元/噸，與2017年底部相比，上漲超過1000元，漲幅超過62%。
10月24日，署名「默默」的網友在推文中貼出了幾個全國各地糧食公司給客戶發出的通知，稱由於今年全國稻穀大幅減產，所有相關糧食產品價格將大幅上漲，每日糧食價格隨行就市。
儘管中共糧食官網宣稱，今年的10月份早秈稻、中晚秈稻和粳稻的最低收購價格分別為每斤1.21元、1.27元和1.30元。但按照這個價格，糧食公司不可能收到稻穀。因此新浪財經網貼出了稻穀收購的浮動價格：秈稻1.26-1.4元/斤，粳稻1.3-1.5元/斤。
江西一家糧食公司給客戶發出的通知說：「因今年受疫情及自然災害影響，全國幾大產糧區臨收割季節時又連下兩個月雨。所有稻穀均受到較為嚴重的影響，總體大米產量對比往年約銳減百分之三十。」
通知並預計：「每噸大米最少漲幅200-500元。」
湖北一家糧食儲備公司給客戶發出調價通知：今後大米出廠價格每天隨行就市。
湖南一家米業公司給客戶發出漲價通知時表示，今年糧食收成全國性減產，現在稻穀市場競爭惡劣。因此大米價格按照當天稻穀收購價格，一車一定價。
湖北另一家糧食公司發出調價通知：由於糧食減產，原糧價格大幅上漲，新谷收購困難，從即日起大米和相關產品價格上調，價格以當日報價為準。
[page]中國各地上演「搶糧大戰」玉米價格創4年來新高
在中美貿易戰、疫情和颱風的衝擊下，中國市場的玉米價格出現大幅上漲，現貨玉米均價創下近4年來新高，而玉米價格的上漲也引發一系列的連鎖反應。
10月22日，據官媒央視報導，往年農戶賣糧一般都是要自己把糧拉到糧食收購點去賣，但是今年情況有所不同，在各主產區，玉米都成了搶手貨。
張培旺是黑龍江省富錦市糧食經紀人，主要從農戶手中收糧賣給大型的貿易商。他說，今年新玉米剛上市，收糧的就特別多，就算是已經付了訂金的糧，也隨時會有變化。
一些大型的糧食收購企業，為了收上糧，也多次上調玉米價格。一家糧食收購企業相關負責人介紹，目前每天的收購量在15,000噸左右，相比正常年份減少了一半左右。
河北農戶楊女士在家裡種了幾畝玉米。她告訴《每日經濟新聞》，今年春天賣了一千多斤（陳化）玉米，當時賣價是9毛錢一斤，覺得已經比較高了，要知道現在能漲到1塊多，還不如留到現在賣呢。
不只是河北的玉米價格出現了上漲，據了解，河南和福建南平的玉米價格都已經從半年前的2,000元/噸漲到2,600元/噸。
根據中國飼料行業信息網公布的數據顯示，10月16日，國大陸區玉米價格繼續上漲，全國玉米均價為2387元/噸，較前日上漲9元/噸。
玉米不僅是養殖飼料的主要原料之一，還是重要的工業原料。玉米價格上漲帶動下游產品價格上漲。
9月以玉米為原料飼料價格比上年同期上漲超過7%。此外，玉米加工的下游產品澱粉、酒精等價格也大幅上漲，玉米酒精價格9月同比上升幅度超過22%。玉米澱粉價格上漲幅度超過30%。
福建南平一家生豬養殖企業表示，最近幾個月玉米價格已經漲了好幾次。玉米價格上漲帶動生豬飼料價格跟著上漲，如果加上豆粕其它原料漲價，1噸飼料的價格估計會上漲超過400塊。
阿波羅網昨天（10月23日）援引路透社報導，中國每年玉米需求量約為2.8億噸，此前擁有的儲備幾乎拍賣售罄。中國對玉米進口實行每年720萬噸的低關稅配額制度。但現在這一額度至少提高到了2000萬噸。
署名「謬論專家」發推文表示，未來糧價會進一步上漲，他分析了三點原因。第一，自然災難，糧食歉收。第二，貨幣超發，這20年貨幣量增加了幾十倍，以前貨幣留在房地產池，現在貨幣流入居民必需品。第三，外匯枯竭，再加疫情，國際市場上的糧食少了。」
爆雷！東北千億國企巨頭深陷債務違約面臨破產
資產金額近2千億的遼寧國企，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱「華晨集團」）陷入了資金困境。10月23日，華晨集團未能按期兌付私募債券「17華汽05」，債券餘額10億元。華晨集團共存續15隻債券，存量規模為175.73億元。
天眼查顯示，今年以來，華晨集團頻頻被列為被執行人，僅9月一個月就高達15次，當前被執行總金額超過5億。
10月16日，東方金誠將華晨集團的主體信用評級調低至AA-。10月21日，大公國際則將華晨集團主體信用評級調低至A+。評級下調的原因可以總結為一句話：擔心華晨集團還不上債。
截至第一季度末，華晨汽車集團負債總額為1226.75億元，占資產總額1754.37億元的69.93%。其中有息債務674.72億元，占總負債的比例超過一半。
公開資料顯示，華晨集團是隸屬於遼寧省國資委的重點國有企業，現有員工4.7萬人，資產總額超過1900億元，擁有160餘家全資、控股和參股公司，以及4家上市公司。
中國突現新型網絡騙局，受害人被騙半生積蓄
東方日報報導，全國多地近日紛紛傳出有市民墮入網上養牛騙局。有打著"網際網路+畜牧業"的應用程式（APP），誘騙投資者在網上領養牛隻。受害人遍布全國，金額由數萬至數十萬人民幣不等，有人甚至被騙去半生積蓄。
來自海南的小寧表示，他今年6月得悉名為天和牧業的APP推出"雲養牛"投資模式，聲稱認領每隻牛金額1萬元（人民幣，下同，約1.18萬港元），每天可獲357元（約420港元）。
小寧先後兩次共認養了5隻牛，但客服指小寧兩次投資相隔超過時限，必需儲值以"回調數據"。直至9月3日，小寧發現該APP已經無法登陸，其帳戶內近22萬元（約26萬港元）投資也無影無蹤。
另一受害人李兵（化名）同樣於今年6月發現由"鑫岳牧業"推出的雲養牛項目。李兵從最初投資500元（約590港元），到最高峰達25萬元（約29萬港元）。
但今年8月6日，該APP平台突然通知，公司應國家稅局要求投資者繳納稅收，如未在限期內繳稅，將被永久凍結帳戶。李兵因為無法繳交，結果所有投資被凍結。李兵之後前往派出所報案，警方則指該APP註冊地在內蒙古，因此不受理。
另有受害人加入鑫岳牧業的維權群組，發現有上百人，涉資高達700萬元（約813萬港元）
內蒙古呼和浩特市和林格爾縣的警局稱，已接獲多名來自全國各地的受害人報案，轄區內反而沒有受害人，同時發現涉事APP伺服器位置在國外，資金也已經被轉移，調查難度較大。
阿波羅網評論員楊旭表示，中宣部旗下的網信辦，刪帖灌水特積極，反對共產黨的帖子存活不了幾個小時，而這種持續了幾個月的網絡詐騙，竟能視而不見、毫無作為。拿了納稅人的錢，不但不為納稅人辦事，還在那作威作福，也是類似中共這種獨裁政府的一貫做法了。
存在安全隱患，特斯拉宣布將在中國召回近五萬輛進口汽車
中國國家市場監督管理總局周五發布聲明說，特斯拉將召回他們在2013年到2017年生產的近三萬輛Model S和Model X進口車，指出這些車輛的前懸架後連杆存在安全隱患。另外，這家公司還將召回他們在2013年到2018年生產的近兩萬輛Model S進口車，指出這些車輛的後懸架上連杆存在安全隱患。