近日，中國杭州錦江國際集團收購的三家法國鋼鐵鑄造廠申請破產。許多員工一年來在工會的領導下舉行遊行示威活動，譴責錦江集團在收購後不思投資，得到法國政府的大量補助後就申請破產離去。
中國杭州錦江國際集團收購的三家法國鋼鐵鑄造廠申請破產，新買家的收購程序將從下周起展開。鑄造廠工會指責中國集團在法國的收購如出一轍，並沒有用心投資在營運上，而是得到了法國政府的大量補助之後，就攜款離去。
杭州錦江國際集團在2017年收購了有130名員工在Villiers-la-Montagne（Meurthe-et-Moselle）的FVM鑄造廠，以及有364名員工在Viviez（Aveyron）的SAM鑄造廠，這兩個實體公司已由法院接管將近一年。
杭州錦江集團2017年獲法國法院批准收購航空航天產業鋁胚製造廠Sabart Aero Tech。（推特圖片)
錦江國際集團還收購有260名員工的MBF鋁鑄造廠早在去年4月，面對現金流困難，鑄造廠就在第戎(Dijon)商業法院進行了與債權人的和解程序。但在10月23日，和解在沒有達成協議的情況下結束，10月29日向第戎商事法院申請鑄造廠的破產程序，第戎商業法院已下達六個月的接管權，債務估計有700萬歐元。
SAM鑄造廠法國總工會( CGT)代表季絲桃(Ghislaine Gistau)就向媒體證實：「工廠製造溷合動力和電動發動機零件，但中國買家並沒有進行投資，因此無法為公司提供贏得市場所需的大型機器。」季絲桃認為，「真正的問題是製造商的戰略，為提高利潤，他們只是志在擴展海外營業點而無心在法國投資」。
1990年至2000年，法國汽車工業的柴油化催生了許多小型鑄造廠。這些鑄造廠在法囯決定要發展電動汽車後，缺乏銷售渠道面臨轉型。但是，MBF的員工艾立克認為，中國的企業集團收購後，缺乏多元化投資是主要問題。他說，「中國集團在買了這些工廠，接受了政府許多的援助款後，竟然食言，並沒有實現承諾要大量投資以改變生產高質量的轉型產品。公司管理方向也極為保守，完全無心耕耘，這同許多中國集團在法國的投資例子相似，我們到現在都還記得中資收購土魯斯機場集團的反面例子。」
杭州錦江集團2017年獲法國法院批准收購航空航天產業鋁胚製造廠Sabart Aero Tech。（推特圖片)
中資歐洲卡西爾集團（Casil Europe）2015年，以三億歐元的價格收購了土魯斯-布拉涅克（Toulouse-Blagnac）機場集團49.99%的股權。2019年初，中資集團拋售機場股權，中資股權市場價格評估達到五億歐元，引發法國政界以及輿論一片譁然。地方當局公股一向不滿意中資管理機場的方式，認為其經營邏輯完全只為圖利自身，不顧地方的永續經濟發展，強調中資只是利用該機場現金儲備以讓股息支付極大化，沒有投資在機場的營運上。有媒體甚至懷疑，中方投資者採用的是國際金融界牟取暴利的禿鷲基金的手段。
杭州錦江集團是中國第6大鋁產業製造商，以環保能源、有色金屬、化工為主要業務，2017年獲法國法院批准收購航空航天產業鋁胚製造廠Sabart Aero Tech，以拓展高質量鋁製品的生產，預計將投資至少4000萬歐元。該團認為，這項收購有利於杭州錦江集團拓展新市場。