發改委別聽專家胡說油價上漲沒人有不滿情緒
作者：鍾華 2009-6-30 23:09:17 發表於：博客中國
汽油價格又漲了，問題是漲價後第一天就有一些專家說油價上漲是合理的，還有上漲空間，並說難免造成不滿情緒，對此我要告訴發改委別聽這些專家胡說，沒有人有不滿情緒，漲的好漲的對。
發改委是總管全局的，任何決策都是正確的，不容質疑的 ，如果你有疑惑只能說明你是井底之蛙不見過世面，我問問你發改委做錯過任何一件事情嗎？沒有，沒有，一次也沒有。所以你要是有不滿情緒也只能說明你看的不夠高、不夠遠。
所以發改委千萬別被一些別有用心的專家誤導，該漲時就得漲，最好漲到專家們都說沒有上漲空間了時為止，我估計以北京為例，93號汽油至少也得12元
還有中國石油和中國石化現在在東二環的新辦公樓那是什麼啊，太簡陋了，太丟中國人的臉了，就沖這油價必須得漲，漲到中石油和中石化有足夠的錢蓋與中國國力相適合的辦公樓為止，其水平不能低於十星級的標準，最好在辦公樓前再修建一個大型噴水池，當然噴水池裡噴出的不應該是水，而是全國人民的汗水，那才壯觀。
最後請發改委下次漲價時別那麼猶豫好不好，漲的痛快一點，一次漲的多一點，別那么小家子氣，一點點漲，多煩。
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北京93號汽油漲至6.37元/升 一個月調兩次令能源專家驚訝
北京晨報 2009-6-30
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93號油每升漲至6.37元 專家稱，此輪漲價為補漲
晨報訊（記者 李雋瓊）從今天凌晨起，本市油價面臨新一輪上漲。記者昨晚從兩大石油巨頭中石化北京石油公司和中石油北京分公司獲知，在近千座國有加油站中，93號汽油價格將由每升5.89元統一調整為6.37元，每升上漲0.48元；97號汽油每升上漲0.51元，漲後價格為6.78元。
這是歷年來漲幅最明顯的一次價格調整。今年以來，本市油價已經歷了四波調整，調整起始日分別是1月15日、3月25日、6月1日和6月30日，其中，僅第一次是價格略微下調，其餘均為價格上調。
今年1月份實施的石油價格管理辦法規定，如果國際原油價格連續22個工作日移動平均價格上漲4%，國內成品油價格將作相應調整。近一個月之中，國際油價持續震盪上行一度衝破每桶73美元的高位，創數月以來的新高。國內能源信息網息旺能源6月29日的消息顯示：以5月29日為基準期，布倫特/杜拜/辛塔三地連續移動22個工作日的加權均價變化率為19.43%。
記者昨天21時30分在一家中石化加油站看到，加油車輛沒有明顯增多。而昨天兩大石油股均實現上漲，中國石油[14.47 0.21%]收於14.44元，全日漲3.22%；中國石化[10.74 1.42%]收於10.59元，漲1.24元。
中國能源網首席信息官韓曉平昨天表示，本次油價上漲不排除上次調整不到位、基準價格偏低等因素，因此可視為一次補漲。但國內油價一月之內上調兩次——如此之頻繁的價格調整頻率仍讓這位資深能源專家感到驚訝。
中金公司分析師張金濤則在報告中稱，國際油價短期內將在每桶70至80美元之間運行，可能觸及每桶90美元。雖然短期內原油需求有所恢復，但根據IEA預測，原油需求仍是1982年以來的最大下降，基本面並不具備突破每桶100美元的條件。
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北京汽油油價比美國高一塊八 專家稱看不明白
作者：北京晚報 2009-6-30
「93號油漲到6.37元，97號油漲到6.78元！」今天零時，健德橋東側一家中石油加油站內，隨著工作人員一聲響亮的吆喝，站內所有加油機儀表計費器上的油品單價顯示都跳動著變換了數字。從今天起，成品油再次漲價，93號汽油漲了0.48元，97號汽油漲了0.51元。這是本月以來成品油價格的第二次上調，也是今年第三次成品油價格上漲。
半夜雞叫油價漲了
國家發改委昨天晚上發出「關於提高成品油價格的通知」，指出根據完善後的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格和航空煤油出廠價格。從今天零時起，汽油和柴油每噸均提高600元，調整後的汽柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元，其他成品油價格相應調整。3號噴氣燃料航空煤油出廠價每噸由4020元上調至5050元，每噸上漲1030元，漲價幅度為25.6%。
隨即，北京市發改委也在其網站上發出通知，要求各成品油零售企業可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。
市民「沒有心理準備」
「油價要漲，趕緊加油」。昨天晚上，不少人收到了類似的簡訊。
昨天晚上10點左右，成品油漲價前2小時。安定門一家中石油加油站內，排著十幾輛等待加油的車輛。一位司機告訴記者，他是提前聽到漲價的風聲特意來「占便宜」的。但不少司機都表示，不知道零時油價要上漲的消息。一名司機說:「這半年來好像沒隔多久就漲價一次，我們這些開車的人也皮了。」「不是剛漲過嗎，怎麼又漲了，真的沒有心理準備」。一位計程車司機告訴記者，以往汽油漲價前的幾個小時，同行之間都會互相傳遞漲價的消息，但是這次卻沒有聽到一點兒漲價的風聲。
晚10點半左右，外館斜街柳蔭公園東門外的中石油、中石化兩家加油站內，一名司機從車窗探頭出來詢問加油站的工作人員:「是又要漲價嗎？月初不是剛漲過嗎？這次漲到多少啊？」「一會兒就漲了。」工作人員小聲回答。
健德橋東側的一家中石油加油站內，一到今天零時，加油機計費器上的數字立刻在電腦的控制下全部變了。一名剛剛趕來的計程車師傅懊惱地抱怨:「得！沒趕上，就晚來了一步！這次可漲得夠多的！」
一位司機告訴記者，為了防止漲價，他每個周日都會加滿油，可上個周日偏偏忘了，沒想到今天早上去加油時，發現漲價了。「太虧了，一睜眼就得多掏二三十元」。
專家「大吃一驚」
對於此次國內油價上漲，中國能源網首席信息官韓小平稱，他和其他業內人士的反應都是「如此大幅度上調，我們都是大吃一驚，因為國際油價並沒有漲這麼多」。
根據新華社昨天的消息，當天紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格上漲2.33美元，收於每桶71.49美元。
如今國際油價保持在每桶70美元上下，根據韓小平計算，這次國內油價上漲至國際油價每桶140美元時的最高水平，「如果國際油價還原至每桶140美元，國內油價還不得10塊錢？」
「油價和經濟形勢之間是一種剛性關係。」韓小平說，如果油價一旦上升，所有的物流成本都將增加，相應地就會對經濟形勢產生負面的影響。此次油價上漲，勢必對經濟形勢產生負面影響，「牽一髮而動全身，我國的物流成本本來就高，油價一上調，勢必影響到農業、旅遊、交通等多個經濟層面。」
根據國家發改委出台的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。韓小平稱，他一直對國內的油價聯動機制有這樣的看法——定下來的基礎價格過高，另外怎麼聯動看不明白，「不透明，到底怎麼算出來的，真是不知道。」
油價大幅攀升基礎不存在
未來國際油價會呈現什麼樣的趨勢？韓小平認為，由於清潔能源等新技術的崛起以及減排的要求，從整個國際社會來看，未來對石油的需求將呈現減少的趨勢，相應，油價大幅度攀升的基礎也就不存在。
根據報導，國際石油機構29日在其發布的最新報告中調低了今後五年的石油需求預期，稱受經濟危機恢復緩慢的影響，國際原油需求到2012年才能恢復去年的水平。
新聞連結
比美國油價高一塊八
目前北京市93號汽油漲至每升6.37元。此次調價前，美國普通汽油的周平均零售價格為每加侖2.524美元，按照6月1日人民幣匯率中間價6.83計算，折合人民幣每升4.56元。按此計算，北京汽油價格目前比美國普通汽油平均每升高出1.81元。(記者 張楠 孟環 於建）
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牛刀：成品油價格上調將加劇白領破產
作者：牛刀 2009-6-30
發改委通知，今日（6月30日）起汽柴油供應價格每噸均提高600元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元。其他成品油價格相應調整。北京93號汽油升值6.37元，廣東上調了0.49元，其他城市也在上調。
國家真是不負責，開始取消養路費，國家收費站取消一半，油價降價，汽車下鄉，一系列貌似「好政策」原來都是陰謀。汽車庫存賣完了，老百姓遭殃了。汽車是買了，可是汽油一下從4塊多馬上變成6塊多。這是許多網友看見的表象，而實質上是，本次成品油價格上調，是大宗資產漲價的一個組成部分，也是宣布城市白領破產開始的一個信號。
目前沒有一個經濟學家可以預測，中國本輪信貸式增長如何收場。危機的嚴重性在於，實體經濟一片蕭條，民營實體經濟已經破產40%，還有40%正處在高危期，只有20%運轉良好。與之相對應的是，300多萬大學畢業生無業可就，已經成為白領的年輕群體90%今年沒有得到加薪，一大半薪水實際下降，而生活成本卻在不斷上升，結局只有一個，大量的城市白領將在這一輪經濟危機中破產。
從中國的體制來講，大宗商品漲價又成了必然。油價自不待言，因為是國家壟斷行業，油價的上漲不需要經過任何形式的聽證，只需發改委一紙通知，半夜雞叫。房價的上漲也毫無市場原因，完全是信貸式上漲，沒有大量的新增貸款就根本不可能推進房價的上漲。除了樓市投機炒家，一般人已經不可能去買房子了，只有現在看來家境還不錯的白領，才有可能出手買樓。
中國經濟的這個死結無人能解。馬光遠博士說，樓市的瘋狂，地王的崛起，絕非中國經濟的福音，更不是經濟復甦的象徵。上海住宅倒塌了，不過一棟住宅而已，然而，如果樓市瘋狂引發的風險傳導到銀行系統，導致金融系統的雪崩，恐怕沒有人擔負這樣的責任。謝國忠先生縱論全球70年經濟危機的歷史，告誡人們，千萬不要引發革命性的變革。
但是，無論如何，苦了這一代年輕人。這一代白領怎麼就趕上這樣的時代，生活不是積極向上，薪水不是年年增加，不是靠付出就能發展，而是即將陷入一個三到五年的大蕭條。所有的生活成本都在上升，而事業的前景是如此渺茫。從四大一線城市白領的綜合收入水平5200元月薪來算，只要現在在供房的白領家庭，等待他們的實際上是破產。
因為月供款基本占去了他們家庭收入的60%，所剩收入只夠平時生活，如果薪水再下調，生活成本再提高，是沒有多少家庭能夠撐住的。就按廣東的0.49元新增油價來算，一個月100升油，將要多付出49元錢，按漲價前來算，100升油多付出了200多元，比九年前剛好翻了一倍。如果水電氣全面漲價，那是夠他們喝一壺的。
關鍵還不在這裡，因為現在貨幣式的增長必然導致流動性泛濫，銀行回收流動性是必然的，只是一個時間問題，哪怕加息0.27，等待白領家庭的就是多付出幾百元月供。有可能這將成為，壓倒駱駝的那根稻草。從這個意義上說，油價上調完全沒有顧及城市白領家庭的承受力。
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油價不是問題，問題在油價背後
作者：航億葦 2009-6-30 15:56:35 發表於：博客中國
據說新一輪油價調高后，平均私家車主每月多支出80多元，計程車司機每月多花240元。我沒有私家車，也不是計程車司機，對此或許沒甚感覺。但我們坐車、打的，車費肯定要多一些，暫時不升以後必升。與石油關聯度大的煤氣等產品，自然搭車漲價。按中國產品的價格「貓膩規則」，只要搭車張商品也具有一定壟斷性，那漲價幅度一定遠高於基礎品的張幅。每升汽油漲0.48元，別的一些玩藝則會變成張1元到2至3元。
雖然總想一些產品價格越低越好，但商業社會道德與明智的判斷為：一要保證別人不虧損，二要允許別人有合理的利潤。石油資源日趨緊缺，且社會過多浪費使用，還對環保不利。然而，國人（普通民眾）對油價提升，卻反應強烈。其中以不滿居多。是他們不講理嗎？非也！非也！如果石油企業是非壟斷性質的，且未從國家獲取額財政補貼，那別說一升漲0.48元，縱然漲成480元，咱們也無話可說。
問題在於中國原油被大型國有企業所壟斷。中國的大型國有企業，普遍存在工資過高、人員過多、生產及各項管理費用過高等問題。壟斷性的國有企業，經營能力低下，卻把自己的低能力通過壟斷價格轉嫁於社會。90號汽油一般每升5.6元，可其中究竟哪些是合理的原材料成本、生產加工成本、管理成本等，我們不清楚。社會要求這類企業透明化，公開所有的帳目，但這種呼聲從未得到尊重。中國石油企業的原材料，有一部分從外國進口，有一部分是國內油田生產的。國內油田生產的石油，壟斷企業並未向國家交納資源稅，成本極低。成品油按國際油價掛鈎，自產與外購石油的比例這筆帳不清不楚。更令人氣結的是國際油價升得快，壟斷油價升得更快；國際油價下降後，按理說國內成品油價卻降得很慢。
公民有權力要求中國壟斷石油企業透明化，這是因為國有企業都是全面的企業，我們每個公民都是股東。可是，公民這種股東，是被漠視的。他們不但對自己擁有的國有企業沒有起碼的權力，而且還難免受這種自己的企業所盤剝。壟斷企業讓我們消費沒有別的選擇，無論這種企業價格偏高或服務質量差，我們都無可奈何。
石油、水、電、糧食等基礎性產品，在經濟處於危機階段並存在很多不確定性的時候，一般應當對漲價慎之又慎。有必要時，政府對這些基礎性產品採取的是特殊限價措施或針對性低價供應，以免影響中下層民眾的生活，引起社會動盪。中石化、中石油從去年報表來看，簡直富得流油。企業一些虛高的成本沒有先行嚴格審計與控制，卻支持它無猛烈提價，確實讓人想不太通。
其實發改委過去曾與壟斷企業對抗過。壟斷企業的漲價願望不能得到滿足，一立即製造供應假緊張。廣東等地區多次出現「油荒」，加油站紛紛無油可加，就是壟斷石油企業的絕殺手段。現在看樣子，發改委完全向壟斷企業「投降」了。在壟斷企業歡慶勝利之時，一種中國特色的隱憂卻加大了。
